專利名稱：拖拉機(jī)多檔位變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖拉機(jī)檔位變速裝置。
背景技術(shù)：
目前，D系列拖拉機(jī)變速箱設(shè)計(jì)有八個(gè)前進(jìn)檔，兩個(gè)倒退檔，由于檔位少，其 作業(yè)效率低，拖拉機(jī)的適應(yīng)性差，隨著農(nóng)機(jī)化程度的不斷提高，配套農(nóng)機(jī)具品種越 來越多，為滿足農(nóng)藝要求，用戶對(duì)拖拉機(jī)多檔位、多速度的要求越來越高。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，具有十二個(gè)前進(jìn)檔，兩個(gè) 倒退檔的拖拉機(jī)多檔位變速裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括平行安裝在變速箱體上的動(dòng)力輸入軸I
軸，動(dòng)力傳遞軸n軸、m軸及中央傳動(dòng)齒輪軸iv軸，在i軸上安裝有常嚙合主動(dòng)齒 輪、倒檔主動(dòng)齒輪，n軸上安裝有n鵬固定齒輪、n檔固定齒輪、大錐齒輪、i_ w檔滑動(dòng)齒輪，m軸上安裝有n""in檔滑動(dòng)齒輪、i檔被動(dòng)齒輪、iv檔被動(dòng)齒輪， iv軸上安裝有高低檔滑動(dòng)齒輪；在變速箱體上安裝有撥動(dòng)上述滑動(dòng)齒輪的撥叉軸， 撥叉軸上設(shè)有撥叉、撥頭，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在m軸中間臺(tái)肩和i檔被動(dòng)齒輪之間安裝 有副變速主動(dòng)齒輪，iv軸中間安裝有副變速中速滑動(dòng)齒輪，在原撥叉軸后方設(shè)有副 變速撥叉軸，副變速撥叉軸上設(shè)有副變速中速撥叉及高低檔撥頭n 。
采用上述結(jié)構(gòu)后，該拖拉機(jī)多檔位變速裝置在變速箱各主軸孔位置尺寸不變的 情況下，通過在n糊中間臺(tái)肩和i檔被動(dòng)齒輪之間增加一個(gè)副變速主動(dòng)齒輪，iv軸 中間增加一個(gè)副變速中速滑動(dòng)齒輪，在原撥叉軸后方增加副變速撥叉軸，副變速撥 叉軸上設(shè)有副變速中速撥叉及高低檔撥頭n ，使該變速裝置的檔位由原來的八個(gè)前 進(jìn)檔兩^f到退檔，變?yōu)槭€(gè)前進(jìn)檔兩個(gè)倒退檔，其結(jié)構(gòu)緊湊，零部件通用化, 高，制造成本相對(duì)較低，使配套農(nóng)機(jī)具和農(nóng)藝要求選擇更加合理、更加廣泛。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述


圖1為變速箱展開傳動(dòng)示意圖； 圖2為變速箱操縱機(jī)構(gòu)的位置圖； 圖3為操縱桿示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖，該拖拉機(jī)多檔位變速裝置包括平行安裝在變速箱體1上的動(dòng)力輸入
軸i軸3，動(dòng)力傳遞軸n軸7、 m軸17及中央傳動(dòng)齒輪軸iv軸15，在i軸上安裝有
常嚙合主動(dòng)齒輪2、倒檔主動(dòng)齒輪6， n軸上安裝有III檔固定齒輪18、隔套19、 II
檔固定齒輪4、大錐齒輪5、 I—iv檔滑動(dòng)齒輪8， m軸上安裝有n—m檔滑動(dòng)齒輪
16、副^速主動(dòng)齒輪10、 I檔被動(dòng)齒輪9、隔套12、 IV檔l皮動(dòng)齒輪ll， IV軸上安 裝有副變速中速滑動(dòng)齒輪14、高低檔滑動(dòng)齒輪13。副變速主動(dòng)齒輪10安裝祖I胸 中間臺(tái)肩和I檔被動(dòng)齒輪9之間，副變速中速滑動(dòng)齒輪14安裝在IV軸中間。在變 速箱體1上安裝有撥動(dòng)上述滑動(dòng)齒輪的撥叉軸，撥叉軸上設(shè)有撥叉、撥頭，具體排 列方式為在變速箱體1上平行安裝有倒檔撥叉軸38、 I—IV檔變速撥叉軸36、 II一II鵬變速撥叉軸34、高低檔變速撥叉軸33以及副變速中速撥叉軸32，在倒檔 撥叉軸38上安裝有倒檔撥叉20， I 一IV檔變速撥叉軸36上安裝有I —IV檔變速撥 叉21 ， II—-m檔變速撥叉軸34上安裝有n—III檔撥頭22、 n—III檔變速撥叉35， 高低檔變速撥叉軸33上安裝有高低檔變速撥叉23、高低檔撥頭I 29，副變速撥叉 軸32設(shè)在前述撥叉軸后方，副變速撥叉軸32上設(shè)有副變速中速撥叉27及高低檔 撥頭1128。在撥叉軸(38、 36)之間、撥叉軸(36、 34)之間以及撥叉軸(33、 32) 之間設(shè)有互鎖銷37。在變速箱體1左右兩端設(shè)有左端蓋24、右端蓋31，左端蓋24 通過紙墊25、螺栓26固定在變速箱體1上，右端蓋31通過紙墊30、螺栓固定在 變速箱體1上。在變速箱前蓋39上設(shè)有變速桿導(dǎo)向板40，其上安裝有變速桿座總 成42、主變速桿43及副變速桿41 。所有的固定齒輪與變速箱各軸之間都為花鍵固 定連接，滑動(dòng)齒輪與變速箱各軸之間都為花鍵滑動(dòng)配合。各撥叉軸和撥叉、撥頭之 間為固定連接；各撥叉軸與變速箱體為滑動(dòng)配合；各撥叉與滑動(dòng)齒輪間為轉(zhuǎn)動(dòng)配合。 本實(shí)用新型工作原理如下在原D系列拖拉機(jī)變速箱各主軸 L位置尺寸不變的 情況下，通過在III軸17中間臺(tái)肩和I檔被動(dòng)齒輪9之間增加一個(gè)副變速主動(dòng)齒輪10，在IV軸15中間增加一個(gè)副變速中速滑動(dòng)齒輪14，在原四根撥叉軸后方增加一 根副變速撥叉軸32，副變速撥叉軸上設(shè)有副變速中速撥叉27及高低檔撥頭I128， 通過副變速桿41撥動(dòng)高低檔撥頭I128，由于高低檔撥頭I128、副變速中速撥叉27 與副變速撥叉軸32為固定連矛妾，從而帶動(dòng)副變速撥叉軸32和副變速中速撥叉27 移動(dòng)，帶動(dòng)副變速中速滑動(dòng)齒輪14與副變速主動(dòng)齒輪10相嚙合。這樣I 、 II 、 III、 IV檔在原高、低速八個(gè)前進(jìn)檔位的基礎(chǔ)上，又增加了四個(gè)I、 II、 III、 IV中速前進(jìn) 檔位，使該變速裝置的檔位由原來的八個(gè)前進(jìn)檔兩個(gè)倒退檔，變?yōu)槭€(gè)前進(jìn)檔兩 個(gè)倒退檔。
權(quán)利要求1、一種拖拉機(jī)多檔位變速裝置，包括平行安裝在變速箱體(1)上的動(dòng)力輸入軸I軸，動(dòng)力傳遞軸II軸、III軸及中央傳動(dòng)齒輪軸IV軸，在I軸上安裝有常嚙合主動(dòng)齒輪(2)、倒檔主動(dòng)齒輪(6)，II軸上安裝有III檔固定齒輪(18)、II檔固定齒輪(4)、大錐齒輪(5)、I-IV檔滑動(dòng)齒輪(8)，III軸上安裝有II-III檔滑動(dòng)齒輪(16)、I檔被動(dòng)齒輪(9)、IV檔被動(dòng)齒輪(11)，IV軸上安裝有高低檔滑動(dòng)齒輪(13)；在變速箱體(1)上安裝有撥動(dòng)上述滑動(dòng)齒輪的撥叉軸，撥叉軸上設(shè)有撥叉、撥頭，其特征是在III軸中間臺(tái)肩和I檔被動(dòng)齒輪(9)之間安裝有副變速主動(dòng)齒輪(10)，IV軸中間安裝有副變速中速滑動(dòng)齒輪(14)，在原撥叉軸后方設(shè)有副變速撥叉軸(32)，副變速撥叉軸(32)上設(shè)有副變速中速撥叉(27)及高低檔撥頭II(28)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種拖拉機(jī)多檔位變速裝置，包括平行安裝在變速箱體上的動(dòng)力輸入軸I軸，動(dòng)力傳遞軸II軸、III軸及中央傳動(dòng)齒輪軸IV軸，在I軸上安裝有常嚙合主動(dòng)齒輪、倒檔主動(dòng)齒輪，II軸上安裝有III檔固定齒輪、II檔固定齒輪、大錐齒輪、I-IV檔滑動(dòng)齒輪，III軸上安裝有II-III檔滑動(dòng)齒輪、I檔被動(dòng)齒輪、IV檔被動(dòng)齒輪，IV軸上安裝有高低檔滑動(dòng)齒輪；在變速箱體上安裝有撥動(dòng)上述滑動(dòng)齒輪的撥叉軸，撥叉軸上設(shè)有撥叉、撥頭，在III軸中間臺(tái)肩和I檔被動(dòng)齒輪之間安裝有副變速主動(dòng)齒輪，IV軸中間安裝有副變速中速滑動(dòng)齒輪，在原撥叉軸后方設(shè)有副變速撥叉軸，副變速撥叉軸上設(shè)有副變速中速撥叉及高低檔撥頭II?？蓪?shí)現(xiàn)十二個(gè)前進(jìn)檔兩個(gè)倒退檔。
文檔編號(hào)F16H3/22GK201068960SQ20072002663
公開日2008年6月4日 申請(qǐng)日期2007年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月15日
發(fā)明者孫紅云, 李殿榮 申請(qǐng)人:李殿榮