專利名稱：一種變速器齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種變速器齒輪。
技術背景目前變速器齒輪由齒輪本體和接合齒組成，接合齒與齒輪本體通常通過焊 接、鍛造或者精鍛形成一體，也有采用花鍵連接的方式，普通鍛件接合齒需要 機加工，接合齒與齒輪本體之間需要有退刀槽。由于接合齒與齒輪本體的外圓 直徑相差較大，現(xiàn)有結構的變速器齒輪的齒輪嚙合質量和噪聲有待改善。 實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種提高齒輪嚙合質量、降低噪 聲的變速器齒輪。要解決該技術問,題，本實用新型的技術方案為 一種變速器齒輪，由齒輪 本體和接合齒組成，所述的齒輪本體和接合齒為一整體結構，所述的齒輪本體 和接合齒之間設置有環(huán)狀的儲油槽，該儲油槽具有潤滑油流入通道和通向接合 齒齒端的傾斜的潤滑油流出通道。所述的儲油槽的沿齒輪本體軸向的尺寸為5-15毫米。所述的潤滑油流出通道與齒輪本體中心軸的夾角為30 45度。本實用新型一種變速器齒輪采用這樣的結構，使用過程中儲油槽內具有潤 滑油，潤滑油通過傾斜的潤滑油流出通道流到接合齒的齒端，從而可提高齒輪 嚙合質量，降低噪聲。

圖1為本實用新型一種變速箱齒輪的結構示意圖；在圖1中，1、齒輪本體；2、潤滑油流入通道；3、儲油槽；4、潤滑油流 出通道；5、接合齒。
具體實施方式
如圖1所示， 一種變速器齒輪，由齒輪本體1和接合齒5組成，所述的齒 輪本體1和接合齒5為形成一體的鍛件，所述的齒輪本體1和接合齒5之間設 置有環(huán)狀的儲油槽3，環(huán)狀的儲油槽3代替了通常的接合齒5機加工的退刀槽， 儲油槽3具有潤滑油流入通道2和通向接合齒5齒端的傾斜的潤滑油流出通道4， 潤滑油流入通道2位于齒輪本體1側面，儲油槽3的沿齒輪本體1軸向的尺寸 為5-15毫米，潤滑油流出通道4與齒輪本體1中心軸的夾角為30 45度。
權利要求1、一種變速器齒輪，由齒輪本體(1)和接合齒(5)組成，所述的齒輪本體(1)和接合齒(5)為一整體結構，其特征在于所述的齒輪本體(1)和接合齒(5)之間設置有環(huán)狀的儲油槽(3)，該儲油槽(3)具有潤滑油流入通道(2)和通向接合齒(5)齒端的傾斜的潤滑油流出通道(4)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種變速器齒輪，其特征在于所述的儲油槽G) 的沿齒輪本體(1)軸向的尺寸為5-15毫米。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述的一種變速器齒輪，其特征在于所述的潤滑 油流出通道(4)與齒輪本體(1)中心軸的夾角為30 45度。
專利摘要本實用新型公開了一種變速器齒輪，由齒輪本體和接合齒組成，所述的齒輪本體和接合齒為一整體結構，所述的齒輪本體和接合齒之間設置有環(huán)狀的儲油槽，儲油槽具有潤滑油流入通道和通向接合齒齒端的傾斜的潤滑油流出通道，所述的儲油槽的沿齒輪本體軸向的尺寸為5-15毫米，所述的潤滑油流出通道與齒輪本體中心軸的夾角為30～45度。本實用新型一種變速器齒輪采用這樣的結構，使用過程中儲油槽內具有潤滑油，潤滑油通過傾斜的潤滑油流出通道流到接合齒的齒端，從而可提高齒輪嚙合質量，降低噪聲。
文檔編號F16H55/17GK201106671SQ20072004576
公開日2008年8月27日 申請日期2007年8月30日 優(yōu)先權日2007年8月30日
發(fā)明者康軍波, 洋 汪, 威 馬 申請人:奇瑞汽車有限公司