專利名稱：一種油箱自動(dòng)供油控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及供油控制裝置，尤其是指油箱自動(dòng)供油控制裝置。
技術(shù)背景潤(rùn)滑是在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)接觸表面之間加入潤(rùn)滑劑，從而使兩磨擦面 之間形成潤(rùn)滑膜，將直接接觸的表面分隔開來(lái)，變干磨擦為潤(rùn)滑劑分子間 的內(nèi)磨擦，達(dá)到減少磨擦，降低磨損，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命的目的。潤(rùn) 滑油是不揮發(fā)的油狀潤(rùn)滑劑。按其來(lái)源分動(dòng)、植物油，石油潤(rùn)滑油和合成潤(rùn)滑油三大類。石油潤(rùn)滑油的用量占總用量97%以上，因此潤(rùn)滑油常指石 油潤(rùn)滑油。主要用于減少運(yùn)動(dòng)部件表面間的摩擦，同時(shí)對(duì)機(jī)器設(shè)備具有冷 卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質(zhì)等作用。潤(rùn)滑可分為干油、稀油二種形式。隨著潤(rùn)滑技術(shù)的發(fā)展，稀油潤(rùn)滑已 從初級(jí)的大流量潤(rùn)滑方式向更先進(jìn)的微量潤(rùn)滑的方式發(fā)展。譬如油霧潤(rùn)滑 就是一種微量潤(rùn)滑，它的出現(xiàn)使稀油潤(rùn)滑發(fā)展到了一個(gè)新的階段。目前工 礦企業(yè)內(nèi)精密機(jī)械的相對(duì)運(yùn)動(dòng) 一 般采用油霧潤(rùn)滑。油霧潤(rùn)滑需要 一 個(gè)系統(tǒng) 來(lái)進(jìn)行支撐。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)是將由管線引來(lái)的干燥壓縮空氣通入油霧發(fā)生 器，利用文氏(Ventiiri)管或渦旋效應(yīng)，借助壓縮空氣載體將潤(rùn)滑油霧化 成懸浮在高速空氣(約6m/s以下，壓力約為2.5 5KPa)噴射流中的微細(xì) 油顆粒，形成干燥油霧，再用潤(rùn)滑點(diǎn)附近的凝縮嘴，使油霧通過(guò)節(jié)流達(dá)到 O.lMPa壓力，速度提高到40m/s以上.形成的濕油霧直接引向各潤(rùn)滑點(diǎn)表 面，形成潤(rùn)滑油膜，而空氣則逸出大氣中。油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的油霧顆粒尺寸 一般為1 3pm，空氣管線壓力為0.3 0.5MPa，輸送距離一般不超過(guò)30m。在油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)中，向存放稀油的油箱內(nèi)自動(dòng)供油的方法有多種形 式，其控制原理都是通過(guò)采集液位信號(hào)，由電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)向油箱內(nèi)自動(dòng)供 油的目的。還有一種采用向存放稀油的油箱內(nèi)自動(dòng)供油的方法，其通過(guò)磁性浮球 隨油位面升降，利用浮球的磁性，作用于預(yù)設(shè)在高、低油位面的干簧管內(nèi)的觸點(diǎn)，導(dǎo)通電流，從而控制抽油泵將稀油抽送到油箱內(nèi)，達(dá)到自動(dòng)供油 的目的。但是，該控制方法存在一定弊端1)磁性浮球是用球體上固定的連 桿采用鉸鏈?zhǔn)脚c油箱內(nèi)固定物連接。由于油液氧化后粘度上升，在長(zhǎng)期使 用情況下會(huì)形成油垢，凝結(jié)在連桿與油箱內(nèi)固定物的連接處，導(dǎo)致磁性浮 球浮動(dòng)功能失效、自動(dòng)控制失敗。2)鉸鏈?zhǔn)竭B接要求一定的聯(lián)接精度。 同時(shí)長(zhǎng)期的頻繁運(yùn)動(dòng)，聯(lián)接銷磨損加劇，其連接精度必然下降，磁性浮球 上浮不能觸發(fā)干簧管內(nèi)的觸點(diǎn)，導(dǎo)致自動(dòng)控制失敗。3)干簧管長(zhǎng)期浸泡 在油液中，干簧管的聯(lián)接線長(zhǎng)期被油液侵蝕，加劇老化，常發(fā)生電線短路， 導(dǎo)致自動(dòng)控制失敗。4)由于油位面的頻繁升降，干簧管內(nèi)的簧片經(jīng)常電 拉弧燒壞，導(dǎo)致控制失敗。5)低位干簧管處于油液面以下，無(wú)法檢查其 劣化程度，實(shí)際處于失制狀態(tài)，只有等到控制失敗時(shí)才能發(fā)覺，嚴(yán)重影響 設(shè)備使用。目前常用的自動(dòng)供油控制方法還有紅外線油面控制、油面檢測(cè)開關(guān)控 制和浮球式油面信號(hào)控制等。紅外線油面控制和油面檢測(cè)開關(guān)控制的缺點(diǎn) 是必需有光源作為油面的反射條件，才能使檢測(cè)開關(guān)檢測(cè)到油面信號(hào)。浮 球式油面信號(hào)控制的缺點(diǎn)是浮球定位困難，穩(wěn)定性差。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供-一種油箱自動(dòng)供油控制裝置，用以替代內(nèi)浸 式磁性浮球-干簧管控制裝置，避免信號(hào)采集失控和控制失靈現(xiàn)象的發(fā)生。本實(shí)用新型主要在油位面信號(hào)采集裝置上采用了新的形式，通過(guò)外置 式油位自動(dòng)檢測(cè)控制裝置作為油位面信號(hào)釆集和抽油泵啟動(dòng)、停止控制的 指令中心，達(dá)到潤(rùn)滑油箱長(zhǎng)期自動(dòng)供油控制的目的。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種油箱自動(dòng)供油控制裝置，設(shè)置于油箱內(nèi)，包括抽油泵，與一控制 元件相電性連接；還包括，非金屬導(dǎo)向管，通過(guò)一固定件插設(shè)固定于油箱， 其一端伸入油箱內(nèi)；金屬液位檢測(cè)塊，設(shè)置于所述的非金屬導(dǎo)向管內(nèi)；連 接桿，其上端連接于所述的金屬液位檢測(cè)塊；液位浮球，固定于所述的連 接桿下端；固定架，固定于所述的油箱上端面；二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)，分別固定于所述的固定架的上下，其上的檢測(cè)頭正對(duì)非金屬浮球?qū)蚬?，?duì)應(yīng) 所述的非金屬導(dǎo)向管內(nèi)上下移動(dòng)的金屬液位檢測(cè)塊；該二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān) 分別與一控制元件相電性連接，將電信號(hào)發(fā)送至控制元件。又，所述的固定架上設(shè)有二個(gè)供金屬檢測(cè)開關(guān)調(diào)節(jié)移動(dòng)的孔道，其間 距大于油箱內(nèi)油液的可控制高度。另外，所述的金屬液位檢測(cè)塊呈桶狀。再有，本實(shí)用新型所述的導(dǎo)向管固定件呈"中"字型同心圓管，上部 用于固定非金屬浮球?qū)蚬?，中部法蘭片通過(guò)螺絲將導(dǎo)向管固定件固定在 油箱頂板上，下部插入油箱頂板圓孔內(nèi)。抽油泵以及控制元件為公知技術(shù)，在此不在贅述。本實(shí)用新型的有益效果1) 本實(shí)用新型通過(guò)液位浮球、連接桿和金屬液位檢測(cè)塊的組合，解決了 上、下金屬檢測(cè)開關(guān)的安裝位置避免浸泡在油液中的問(wèn)題。2) 實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油箱自動(dòng)供油的長(zhǎng)期自控，不會(huì)因油垢、油氣的影響而導(dǎo) 致控制失靈。3) 本實(shí)用新型采用精確定位控制，該技術(shù)可廣泛應(yīng)用于各種集油、儲(chǔ)油 箱的自動(dòng)控制。4) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，其供油量可根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)。5) 控制精度高、運(yùn)行可靠、工作狀態(tài)點(diǎn)檢方便，可避免因失控而造成的油液溢出或枯竭、保證了設(shè)備的正常運(yùn)行。
圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型非金屬導(dǎo)向管和浮球的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的控制原理圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1 圖3，本實(shí)用新型的一種油箱自動(dòng)供油控制裝置，設(shè)置于油 箱11內(nèi)，包括，非金屬導(dǎo)向管l，通過(guò)一固定件2插設(shè)固定于油箱11， 其一端伸入油箱ll內(nèi)；金屬液位檢測(cè)塊3，呈桶狀，設(shè)置于所述的非金屬導(dǎo)向管1內(nèi)；連接桿4，其上端連接于所述的金屬液位檢測(cè)塊3;液位浮 球5，固定于所述的連接桿4下端；固定架6，固定于所述的油箱ll上端面；二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)7、 8，分別固定于所述的固定架6的上下，其上的 檢測(cè)頭正對(duì)非金屬導(dǎo)向管1，對(duì)應(yīng)所述的非金屬導(dǎo)向管1內(nèi)上下移動(dòng)的金 屬液位檢測(cè)塊3;該二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)7、 8分別與一控制元件9相電性連 接，將電信號(hào)發(fā)送至控制元件9;抽油泵10，與一控制元件9相電性連接。所述的固定架6上設(shè)有二個(gè)供金屬檢測(cè)開關(guān)調(diào)節(jié)移動(dòng)的孔道61、 62， 其間距大于油箱11內(nèi)油液的可控制高度。所述的導(dǎo)向管固定件6呈"中"字型同心圓管，上部用于固定非金屬 浮球?qū)蚬埽胁糠ㄌm片通過(guò)螺絲將導(dǎo)向管固定件固定在油箱頂板上，下 部插入油箱頂板圓孔內(nèi)。工作時(shí)，液位浮球5隨油液面升降，將油液位信號(hào)通過(guò)連接桿4和金 屬液位檢測(cè)塊3送到上、下二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)7、 8;液位浮球、連接桿和 金屬液位檢測(cè)塊3在非金屬導(dǎo)向管1內(nèi)升降，確保了油液位信號(hào)能正確送 到上、下二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)7、 8;油液面下降，液位浮球5、連接桿4和金屬液位檢測(cè)塊3隨之下降。 當(dāng)下金屬檢測(cè)開關(guān)8檢測(cè)到金屬液位檢測(cè)塊3信號(hào)時(shí)，啟動(dòng)抽油泵10工 作，將油液抽送到潤(rùn)滑油箱11;油液進(jìn)入潤(rùn)滑油箱ll后，油液面上升，液位浮球5、連接桿4和金屬 液位檢測(cè)塊3隨之上升；當(dāng)上金屬檢測(cè)開關(guān)7檢測(cè)到金屬液位檢測(cè)塊3信 號(hào)時(shí)，停止抽油泵10工作。
權(quán)利要求1.一種油箱自動(dòng)供油控制裝置，設(shè)置于油箱內(nèi)，其包括，抽油泵，與一控制元件相電性連接；其特征在于還包括，非金屬導(dǎo)向管，通過(guò)一固定件插設(shè)固定于油箱，其一端伸入油箱內(nèi)；金屬液位檢測(cè)塊，設(shè)置于所述的非金屬導(dǎo)向管內(nèi)；連接桿，其上端連接于所述的金屬液位檢測(cè)塊；液位浮球，固定于所述的連接桿下端；固定架，固定于所述的油箱上端面；二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)，分別固定于所述的固定架的上下，其上的檢測(cè)頭正對(duì)非金屬浮球?qū)蚬?，?duì)應(yīng)所述的非金屬導(dǎo)向管內(nèi)上下移動(dòng)的金屬液位檢測(cè)塊；該二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)分別與一控制元件相電性連接，將電信號(hào)發(fā)送至控制元件。
2. 如權(quán)利要求1所述的油箱自動(dòng)供油控制裝置，其特征在于所述的固 定架上設(shè)有二個(gè)供金屬檢測(cè)開關(guān)調(diào)節(jié)移動(dòng)的孔道，其間距大于油箱內(nèi) 油液的可控制高度。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的油箱自動(dòng)供油控制裝置，其特征在于所述 的金屬液位檢測(cè)塊呈桶狀。
4. 如權(quán)利要求1或2所述的油箱自動(dòng)供油控制裝置，其特征在于所述的導(dǎo)向管固定件呈"中"字型同心圓管，上部用于固定非金屬浮球?qū)?向管，中部法蘭片通過(guò)螺絲將導(dǎo)向管固定件固定在油箱頂板上，下部 插入油箱頂板圓孔內(nèi)。
專利摘要一種油箱自動(dòng)供油控制裝置，設(shè)置于油箱內(nèi)，包括抽油泵，與一控制元件相電性連接；還包括，非金屬導(dǎo)向管，通過(guò)一固定件插設(shè)固定于油箱，其一端伸入油箱內(nèi)；金屬液位檢測(cè)塊，設(shè)置于所述的非金屬導(dǎo)向管內(nèi)；連接桿，其上端連接于所述的金屬液位檢測(cè)塊；液位浮球，固定于所述的連接桿下端；固定架，固定于所述的油箱上端面；二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)，分別固定于所述的固定架的上下，其上的檢測(cè)頭正對(duì)非金屬浮球?qū)蚬埽瑢?duì)應(yīng)所述的非金屬導(dǎo)向管內(nèi)上下移動(dòng)的金屬液位檢測(cè)塊；該二個(gè)金屬檢測(cè)開關(guān)分別與一控制元件相電性連接，將電信號(hào)發(fā)送至控制元件。本實(shí)用新型通過(guò)外置式油位自動(dòng)檢測(cè)控制裝置作為油位面信號(hào)采集和抽油泵啟動(dòng)、停止控制的指令中心，實(shí)現(xiàn)油箱長(zhǎng)期自動(dòng)供油控制。
文檔編號(hào)F16N7/34GK201096261SQ20072007663
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月24日
發(fā)明者張偉鋼, 陳冬生 申請(qǐng)人:寶山鋼鐵股份有限公司