專利名稱：變速箱換擋操縱拉索連接夾緊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及變速箱換擋操縱拉索連接夾緊的一種結構形式。
技術背景自動變速箱換擋操縱過程中，變速箱電子控制單元根據(jù)汽車速度和節(jié)氣門開度大小來決定 變速箱應當處于什么擋位，并由電子控制單元發(fā)出指令到相應的執(zhí)行器自動進行變速箱換擋 操作。盡管自動變速箱可以自動控制變速箱換擋，但是一般而言其換擋范圍還是通過變速箱 換擋操縱機構手動變動的。如通常控制面板上有P-N-R-D-4-3-2,分別表示駐車擋、空擋、倒 擋、前進5擋、前進4擋、前進3擋、前進2擋，其中前進5擋表示擋位可以在1-2-3-4-5 范圍內變動，前進4擋擋位可以在1-2-3-4范圍內變動，前進3擋表示擋位可以在1-2-3范 圍內變動，前進2擋擋位可以在1-2范圍內變動。P-N-R-D-4-3-2擋位的變動是一種機械的變 動，是通過變速箱換擋操縱機構來實現(xiàn)的。變速箱換擋操縱機構一般是由變速箱換擋擋位拉 出桿、換擋拉索和換擋操縱裝置組成的。換擋的流程是駕駛員扳動換擋手柄，換擋手柄聯(lián)動 換擋操縱裝置拉動換擋拉索，換擋拉索拉動擋位拉出桿，擋位拉出桿旋轉拉動變速箱內部的 換擋棘輪或者棘帶，從而實現(xiàn)換擋動作。目前，在變速箱換擋操縱機構中換擋拉索和換擋擋位拉出桿連接形式一般是換擋擋位拉出 桿端部有一圓柱結構，而換擋拉索末端有一中空的圓臺，中空的圓臺套在擋位拉出桿上的圓 柱，從而實現(xiàn)連接。這種結構形式使得換擋擋位拉出桿和換擋拉索設計難度增加，制造成本 增加。實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供變速箱換擋拉索的連接夾緊結構形式，其目的是在滿 足換擋性能和換擋感覺的前提下，降低換擋擋位拉出桿和換擋拉索的設計難度和制造成本。為了解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是 一種變速箱換擋操縱拉索連接夾 緊結構，包括外套筒、內芯柱和螺母，所述外套筒可滑動地套在內芯柱的外面， 一通孔橫向 貫穿所述外套筒和內芯柱，內芯柱的一端從外套筒中露出，該露出端上設有螺紋，所述螺母 擰在該露出端上。優(yōu)選地，所述螺母為法蘭螺母，其法蘭端與外套筒的端面相對。優(yōu)選地，所述外套筒為圓筒，所述內芯柱為圓柱。本實用新型的連接夾緊結構可以設置在換擋拉索與擋位拉出桿之間。這種夾緊結構是由外 套筒、內芯柱和螺母組成的，擋位拉出桿可以夾在螺母和外套筒的端面之間，換擋拉索的端 部插入外套筒和內芯柱上的通孔中，擰緊螺母即可將換擋拉索與擋位拉出桿夾緊并連接在一 起，裝配方便，連接更可靠。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型還具有結構簡單、成本低廉的特 點。


以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明圖1為本實用新型連接夾緊結構的分解示意圖。圖2為本實用新型連接夾緊結構的裝配示意圖。圖3為采用本實用新型連接夾緊結構的變速箱換擋拉索示意圖。其中，l螺母、2內芯柱、3外套筒、4換擋拉索、5擋位拉出桿、6通孔、21內芯柱露出端。
具體實施方式
如圖l所示，本實用新型變速箱換擋操縱拉索連接夾緊結構由外套筒3、內芯柱2和螺母 l組成，外套筒3為圓筒形，內芯柱2為圓柱形，外套筒3可滑動地套在內芯柱2的外面，一 個橫向通孔6同時貫穿外套筒3和內芯柱2，內芯柱2的一端從外套筒3中露出，該露出端 21的直徑比其余部位稍細，其上設有螺紋，螺母1就擰在該露出端21的螺紋上。如圖2、圖3所示，本實用新型用在變速箱換擋的擋位拉出桿5與換擋拉索4之間，換擋 拉索4的端部只要為直桿狀，可以插入本實用新型的通孔6中即可，擋位拉出桿5上設一個 圓孔即可與本實用新型進行連接。在裝配時，將換擋拉索4的端部插入通孔6中，使其同時 穿過外套筒3和內芯柱2，使內芯柱2的露出端21穿過擋位拉出桿5上的圓孔，然后擰上螺 母1并鎖緊，這樣擋位拉出桿5就被夾緊在螺母1和外套筒3的端面之間，為了增大螺母1 與擋位拉出桿5的接觸面積，螺母1為法蘭螺母，其法蘭端與外套筒3的端面相對。在旋緊螺母1的過程中，外套筒3和內芯柱2之間會產(chǎn)生相對滑動，使得外套筒3和內芯 柱2上的通孔產(chǎn)生相對位移，從而使夾持在通孔6中的換擋拉索4產(chǎn)生變形并被夾緊。這樣 就將換擋拉索4與變速箱上的擋位拉出桿5可靠地連接在一起。
權利要求1. 一種變速箱換擋操縱拉索連接夾緊結構，包括外套筒(3)、內芯柱(2)和螺母(1)，其特征是所述外套筒(3)可滑動地套在內芯柱(2)的外面，一通孔(6)橫向貫穿所述外套筒(3)和內芯柱(2)，內芯柱(2)的一端從外套筒(3)中露出，該露出端(21)上設有螺紋，所述螺母(1)擰在該露出端(21)上。
2. 根據(jù)權利要求1所述的變速箱換擋操縱拉索連接夾緊結構，其特征是所述螺母(1)為 法蘭螺母，其法蘭端與外套筒(3)的端面相對。
3. 根據(jù)權利要求1所述的變速箱換擋操縱拉索連接夾緊結構，其特征是所述外套筒(3) 為圓筒，所述內芯柱(2)為圓柱。
專利摘要本實用新型公開了一種變速箱換擋操縱拉索連接夾緊結構，包括外套筒、內芯柱和螺母，所述外套筒可滑動地套在內芯柱的外面，一通孔橫向貫穿所述外套筒和內芯柱，內芯柱的一端從外套筒中露出，該露出端上設有螺紋，所述螺母擰在該露出端上。本實用新型的連接夾緊結構可以設置在換擋拉索與擋位拉出桿之間。擋位拉出桿可以夾在螺母和外套筒的端面之間，換擋拉索的端部插入外套筒和內芯柱上的通孔中，擰緊螺母即可將換擋拉索與擋位拉出桿夾緊并連接在一起，裝配方便，連接更可靠。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型還具有結構簡單、成本低廉的特點。
文檔編號F16H57/00GK201121697SQ20072007680
公開日2008年9月24日 申請日期2007年10月30日 優(yōu)先權日2007年10月30日
發(fā)明者潘月軍 申請人:上海汽車集團股份有限公司