專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的中、重型商用汽車(chē)從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)打氣泵到貯氣筒的軟連接管路，主
要是采用昂貴的四氟橡膠；其次，是采用金屬管，但材料都承受不了高頻率的 機(jī)械物理性能振動(dòng)，始終存在著裝配過(guò)程及行使過(guò)程的抗彎曲及抗窩折的缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供了汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成，能夠克服抗彎曲、抗窩折的缺 陷，而且能夠滿足耐低溫及耐高溫的要求。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下所述汽車(chē)用高強(qiáng)度 軟管總成，包括橡膠管體、橡膠管體的兩端連接有接頭，橡膠管體外包裹有不 銹鋼編織網(wǎng)，其中所述橡膠管體內(nèi)襯有螺旋彈簧。
對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)所述橡膠管體為聚四氟乙烯管。
有益效果
使用本實(shí)用新型所述的汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成，軟管內(nèi)襯入螺旋彈簧，能 夠使管體任意彎曲、窩折；軟管所采用的材料聚四氟乙烯，不僅成本低，還可 在一50'C與200'C的范圍內(nèi)使用，能夠滿足軟管耐低溫及耐高溫的要求；本實(shí)用 新型耐髙、低溫、抗窩折、承受得住高頻率的機(jī)械物理性能振動(dòng)，使其使用壽 命延長(zhǎng)了2倍。


圖r為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成，包括橡膠管體1、橡膠管體1的兩端
連接有接頭2，橡膠管體1外包裹有不銹鋼編織網(wǎng)3，其中所述橡膠管體l內(nèi)襯
本實(shí)用新型的所述橡膠管體1為聚四氟乙烯管，能夠耐高、低溫，并有效 降低成本。
權(quán)利要求1、汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成，包括橡膠管體、橡膠管體的兩端連接有接頭，橡膠管體外包裹有不銹鋼編織網(wǎng)，其特征在于所述橡膠管體內(nèi)襯有螺旋彈簧。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成，其特征在于所述橡膠 管體為聚四氟乙烯管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成，包括橡膠管體、橡膠管體的兩端連接有接頭，橡膠管體外包裹有不銹鋼編織網(wǎng)，其中所述橡膠管體內(nèi)襯有螺旋彈簧。使用本實(shí)用新型所述的汽車(chē)用高強(qiáng)度軟管總成，軟管內(nèi)襯入螺旋彈簧，能夠使管體任意彎曲、窩折；軟管所采用的材料聚四氟乙烯，不僅成本低，還可在-50℃與200℃的范圍內(nèi)使用，能夠滿足軟管耐低溫及耐高溫的要求；本實(shí)用新型耐高、低溫、抗窩折、承受得住高頻率的機(jī)械物理性能振動(dòng)，使軟管的使用壽命延長(zhǎng)了2倍。
文檔編號(hào)F16L11/10GK201149138SQ20072008841
公開(kāi)日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2007年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月14日
發(fā)明者沈筱平 申請(qǐng)人:十堰申飛汽車(chē)管件有限公司