專利名稱：一種雙列滿裝角接觸球滾輪軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是一種汽車涂裝生產(chǎn)線鏈支 撐小車用雙列滿裝角接觸球滾輪軸承。
背景技術(shù)：
汽車涂裝生產(chǎn)線鏈支撐小車用滾輪軸承要求轉(zhuǎn)速高，耐高溫(使用溫度
250°C)，能夠同時(shí)承受較大的徑向載荷和雙向軸向載荷，并且安裝、拆卸及 潤滑方便。該軸承外圈外表面為球形弧面，要求硬度不能太高，為20 25HRC;而內(nèi)、外圈溝道硬度較高，必須達(dá)到58 63HRC。
通常使用雙列角接觸球軸承(結(jié)構(gòu)為一個(gè)雙溝道外圈、兩個(gè)單溝道內(nèi)圈、 兩列鋼球和兩個(gè)保持架組成)，套圈經(jīng)30(TC高溫回火，但軸承的負(fù)荷容量較 小，承載能力較差，容易造成早期疲勞失效、經(jīng)常更換的現(xiàn)象。另外由于與 軸承外表面直接接觸的軌道面為不銹鋼材料，硬度較低，而軸承的硬度一般 都在60HRC左右，也容易使軌道面破壞。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種雙列滿裝角接觸球滾輪軸承，使其方便安 裝、拆卸和避免軸承分離。
本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其為一種雙列角接觸球 軸承，包括外圈、內(nèi)圈、鎖緊圈和滾動(dòng)體，內(nèi)圈由兩個(gè)帶有單溝道的內(nèi)圈構(gòu)
成，滾動(dòng)體為兩列滿裝的鋼球，滾動(dòng)體與內(nèi)圈和外圈具有接觸角a，外圈外 表面為球形圓弧面。在內(nèi)圈的內(nèi)圓設(shè)置有將兩個(gè)內(nèi)圈沖壓在一起的鎖緊圈； 兩個(gè)內(nèi)圈的外側(cè)邊分別設(shè)置一溝槽，鎖緊圈的外側(cè)擋圈和內(nèi)圈的溝槽對(duì)應(yīng)。 由于滾動(dòng)體為兩列滿裝的鋼球，無保持架，可以大大提高軸承的承載能 力；為了防止軸承分離，帶固定擋邊的圓柱形薄壁鎖緊圈將兩個(gè)帶有單溝道 的內(nèi)圈采用滾壓的方式固定在一起，并且內(nèi)圈和鎖緊圈之間不允許有滑動(dòng)， 也方便了軸承的安裝和拆卸；兩個(gè)內(nèi)圈一邊各帶一溝槽，方便鎖緊圈的固定。

附圖1為雙列滿裝角接觸球滾輪軸承。
圖中1、外圈，2、內(nèi)圈，3、鎖緊圈，4、滾動(dòng)體。
3圖中1、外圈，2、內(nèi)圈，3、鎖緊圈，4、滾動(dòng)體。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
如附圖1所示該雙列滿裝角接觸球滾輪軸承，由一個(gè)外表面為球形圓
弧面的雙溝道外圈1、兩個(gè)單溝道內(nèi)圈2、 一個(gè)鎖緊圈3和兩列滾動(dòng)體4 (鋼
球)組成。該軸承是一種雙列角接觸球軸承，接觸角為a，可以同時(shí)承受徑
向載荷和雙向軸向載荷；滾動(dòng)體為兩列滿裝的鋼球，無保持架，可以大大提 高軸承的承載能力；為了防止軸承分離，用帶固定擋邊的圓柱形薄壁鎖緊圈 3將兩個(gè)帶有單溝道的內(nèi)圈2采用沖壓的方式固定在一起，并且內(nèi)圈2和鎖 緊圈3之間不允許有滑動(dòng)，方便了軸承的安裝和拆卸；兩個(gè)內(nèi)圈2的外側(cè)一 邊各帶一溝槽，方便鎖緊圈3的固定；外圈1外表面為球形圓弧面，弧面半 徑為R。軸承為水平安裝，為便于潤滑，軸承為開式結(jié)構(gòu)，即不帶密封圈， 可以定期涂抹耐高溫潤滑脂進(jìn)行維護(hù)。
為滿足軸承的硬度使用要求，需采取一種特殊的熱處理方法。套圈材料 為GCrl5軸承鋼，先采用調(diào)質(zhì)處理的方法，將基體硬度調(diào)質(zhì)到20 25HRC， 從而保證了外圈1外表面的硬度；再采用表面中頻感應(yīng)淬火的方法，使外圈 1溝道表面硬度達(dá)到58 63HRC;內(nèi)圈2仍采用常規(guī)馬氏體淬、回火方式， 并經(jīng)30(TC高溫回火，使其耐高溫。
權(quán)利要求1、一種雙列滿裝角接觸球滾輪軸承，包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)、和滾動(dòng)體(4)，內(nèi)圈(2)由兩個(gè)帶有單溝道的內(nèi)圈構(gòu)成，滾動(dòng)體(4)為兩列滿裝的鋼球，滾動(dòng)體與內(nèi)圈和外圈具有接觸角(α)，外圈(1)外表面為球形圓弧面，其特征是在內(nèi)圈(2)的內(nèi)圓設(shè)置有將兩個(gè)內(nèi)圈滾壓在一起的鎖緊圈(3)；兩個(gè)內(nèi)圈的外側(cè)邊分別設(shè)置一溝槽，鎖緊圈的的外側(cè)擋圈和內(nèi)圈的溝槽對(duì)應(yīng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙列滿裝角接觸球滾輪軸承，其包括外圈(1)、內(nèi)圈(2)、和滾動(dòng)體(4)，內(nèi)圈(2)由兩個(gè)帶有單溝道的內(nèi)圈構(gòu)成，滾動(dòng)體(4)為兩列滿裝的鋼球，滾動(dòng)體與內(nèi)圈和外圈具有接觸角，外圈外表面為球形圓弧面，在內(nèi)圈(2)的內(nèi)圓設(shè)置有將兩個(gè)內(nèi)圈沖壓在一起的鎖緊圈(3)；兩個(gè)內(nèi)圈的外側(cè)邊分別設(shè)置一溝槽，鎖緊圈的外側(cè)擋圈和內(nèi)圈的溝槽對(duì)應(yīng)。由于滾動(dòng)體為兩列滿裝的鋼球，無保持架，可以大大提高軸承的承載能力；為了防止軸承分離，帶固定擋邊的圓柱形薄壁鎖緊圈將兩個(gè)帶有單溝道的內(nèi)圈采用滾壓的方式固定在一起，并且內(nèi)圈和鎖緊圈之間不允許有滑動(dòng)，方便了軸承的安裝和拆卸；兩個(gè)內(nèi)圈一邊各帶一溝槽，方便鎖緊圈的固定。
文檔編號(hào)F16C19/38GK201137633SQ20072009195
公開日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月24日
發(fā)明者李延峰, 剛 焦, 王黎峰, 倫 許 申請(qǐng)人:中機(jī)洛陽軸承科技有限公司