專利名稱：大傳動比垂直輸出減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
大傳動比垂直輸出減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域本實用,屬于自機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種大傳動比垂直輸出減速機(jī)。
技術(shù)背景隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，對機(jī)械傳動裝置的技術(shù)性能及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)提出了越來越高的 要求，在這，式下，具有傳動比大、自重輕、體積小等優(yōu)點(diǎn)的大速比齒輪傳動減速機(jī)獲 得了廣泛應(yīng)用，目前，國內(nèi)公知的各類大速比減速機(jī)，大多是采用平行軸傳動輸出和同軸 傳動輸出結(jié)構(gòu)，上述結(jié)構(gòu)的自機(jī)雖然傳動比較大，但單一的安裝形式和較大的體積已不 能滿足現(xiàn)代工業(yè)的需要.而另一種采用垂直傳動輸出結(jié)構(gòu)的減速機(jī)，如蝸輪、艉桿減速機(jī) 雖能實現(xiàn)垂直傳動輸出，體積較小，但傳遞轉(zhuǎn)矩不夠大，其速比的范圍也很小，蝸輪、蝸桿一級傳動比最大為i-50轉(zhuǎn)/分，二級傳動比最大為i-300轉(zhuǎn)/分錐齒輪減速機(jī)最大傳 動比為i-172轉(zhuǎn)/分，這兩種垂直輸出減速機(jī)的傳動比都比較小，不能滿足用戶需求。 發(fā)明內(nèi)容本實用,為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問扈而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、傳動精 度髙且傳動比大的大傳動比垂直輸出減速機(jī)。本實用,為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是 大傳動比垂直輸出i(Ut機(jī)，主要包括電機(jī)、擺線減速機(jī)、輸入小斜齒輪、輸入大斜 齒輪、錐齒,、錐齒輪、錐齒輪liJI機(jī)箱體、輸出小斜齒輪、輸出大斜齒輪、法蘭盤、 輸出軸以及軸承構(gòu)成，其特征在于電機(jī)的出軸通過鍵固連擺線減速機(jī)內(nèi)的偏心套上，擺線減速機(jī)箱皿過止口定位、縶國件與錐齒輪減速機(jī)箱體固連，擺線減速機(jī)的輸出軸通過 鍵固連輸入小斜齒輪，輸入小斜齒輪嚙合輸入大斜齒輪，輸入大斜齒輪通過鍵和擋翻固裝 在錐齒輪軸一端的軸臺上，錐齒輪軸另一端的小錐齒輪嚙合大錐齒輪，大錐齒輪通過鍵固 裝在輸出小斜齒輪軸上，輸出小斜齒輪嚙合輸出大斜齒輪，輸出大斜齒輪通過鍵固裝在與 電機(jī)呈垂直物輸出軸的中部軸臺上，在輸出軸的兩鳙分別固裝有支攛軸承，兩支撣軸承的 外側(cè)安裝有擋翻、油封及油封蓋，法蘭盤固裝在錐齒輪減速機(jī)箱體上，另一端與用戶接板 連接。本實用^WW以細(xì)扭下抜術(shù)方案所遂垂:iMMii珂敏暴4Mi雜壅空^ii出軸，亦可是單,垂直實心輸出軸，
所述垂邀瞻出軸可以是雙墻垂直空心輸出軸，亦可是雙斕垂直實心輸出軸。 本實用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實用新型的電動機(jī)出軸通過鍵直接與擺 線減速機(jī)的輸入空心軸國連，省去了聯(lián)軸器，使結(jié)構(gòu)十分緊湊、組裝快捷方便；同時通過 小齒輪與大齒輪咱合、錐齒輪與錐齒輪軸咱合、輸出小齒輪與輸出大齒輪嚙合，可獲得更 大的傳動比，其最大傳動比為i=7895轉(zhuǎn)/分，其減速比比原來的減速比提高了 26.3倍。 此外，錐齒輪軸帶動錐齒輪，從而形成減速機(jī)的垂直輸出。本減速機(jī)箱體上制有水平和垂 直方向的地腳孔，便于用戶任意方向安裝減速機(jī)本裝置可廣泛用于冶金、礦山、起重、 輕工、化工、運(yùn)輸和建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)。

圖1是^&實用新型的銪構(gòu)示意圉 圖2是豳1的惻,*圉中1、輸出大斜齒輪2、錐齒輪軸3、輸入小斜齒輪；4、輸入大斜齒輪； 5、錐齒輪鄉(xiāng),體6、擺線鄉(xiāng)機(jī)；7、電機(jī)；8、大錐齒輪9、輸出小斜齒輪; 10、法蘭盤；11、垂直輸出軸12、支攛軸承。
具體實施方式
為能進(jìn)一步了觶本實用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實施例，并配合附 圖詳細(xì)說明如下請參閱國1和圉2，大傳動比垂直輸出減速機(jī)，包括電機(jī)7、摟線減速機(jī)6、輸入 小斜齒輪3、輸入大斜齒輪4、錐齒輪軸2、大錐齒輪8、錐齒輪減速機(jī)箱體5、輸出小斜 齒輪9、輸出大斜齒輪1、法蘭盤10、輸出軸11、支據(jù)軸承12、油封及擋鬮等構(gòu)成，電 機(jī)的出軸通過鵪圔連摟饞減速機(jī)內(nèi)的偏心套上，擺線減速機(jī)6箱體通過止口定位，由緊固 件與錐齒輪,機(jī)箱體5園連，擺線liii機(jī)的輸出軸通過鍵面連輸入小斜齒輪3,輸入小 斜齒輪嚙合輸入大斜齒輪4,輸入大斜齒輪通過鍵和擋,固裝在錐齒輪軸2 —端的軸臺上, 錐齒輪軸另一端的小錐齒輪2咱合大錐齒輪8,大錐齒輪通過鍵畫裝在輸出小斜齒輪軸上, 輸出小斜齒輪9嚙合輸出大斜齒輪1,輸出大斜齒輪1通過鍵固裝在垂直輸出軸11的中 部軸臺上，在輸出軸11的兩端分別面裝有支攛軸承12,兩支撐軸承的外側(cè)安裝有擋圈、 油封及油封蓋，法蘭盤10畫裝在錐齒輪減速機(jī)箱體上，另一端與用戶接板連接，該法蘭 盤10的定位止口與垂直輸出軸11同心，這樣可使減速機(jī)與外部設(shè)備連接更加方便、快捷, 結(jié)構(gòu)更加緊湊。所述垂直輸出軸11可為單端垂直空心輸出軸，亦可為單端垂直實心輸出 軸。垂直輸,還可為雙鳙垂直空心輸出軸，也可為雙端垂直實心輸出軸。減速機(jī)箱體的 安裝地腳孔可設(shè)計為水平方向，也可設(shè)計為垂直方向，方便用戶任意方向安裝減速機(jī)。
權(quán)利要求1.一種大傳動比垂直輸出減速機(jī)，主要包括電機(jī)、擺線減速機(jī)、輸入小斜齒輪、輸入大斜齒輪、錐齒輪軸、錐齒輪、錐齒輪減速機(jī)箱體、輸出小斜齒輪、輸出大斜齒輪、法蘭盤、輸出軸以及軸承構(gòu)成，其特征在于電機(jī)的出軸通過鍵固連擺線減速機(jī)內(nèi)的偏心套上，擺線減速機(jī)箱體通過止口定位、緊固件與錐齒輪減速機(jī)箱體固連，擺線減速機(jī)的輸出軸通過鍵固連輸入小斜齒輪，輸入小斜齒輪嚙合輸入大斜齒輪，輸入大斜齒輪通過鍵和擋圈固裝在錐齒輪軸一端的軸臺上，錐齒輪軸另一端的小錐齒輪嚙合大錐齒輪，大錐齒輪通過鍵固裝在輸出小斜齒輪軸上，輸出小斜齒輪嚙合輸出大斜齒輪，輸出大斜齒輪通過鍵固裝在與電機(jī)呈垂直狀輸出軸的中部軸臺上，在輸出軸的兩端分別固裝有支撐軸承，兩支撐軸承的外側(cè)安裝有擋圈、油封及油封蓋，法蘭盤一端固裝在錐齒輪減速機(jī)箱體上，另一端與用戶接板連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大傳動比垂直輸出減速機(jī)，其特征在于所述垂直輸出軸 可以是單纗垂直空心輸出軸，亦可是單端垂直實心輸出軸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的大傳動比垂直輸出減速機(jī)，其特征在于所述垂直輸出軸 可以是雙端垂直空心糖出軸，亦可是雙賴垂直實心輸出軸。
專利摘要本實用新型涉及一種大傳動比垂直輸出減速機(jī)，主要包括電機(jī)、擺線減速機(jī)、輸入大、小斜齒輪、錐齒輪軸、錐齒輪、錐齒輪減速機(jī)箱體、輸出大、小斜齒輪、法蘭盤、輸出軸以及軸承構(gòu)成，電機(jī)的出軸固連擺線減速機(jī)內(nèi)的偏心套上，擺線減速機(jī)箱體與錐齒輪減速機(jī)箱體固連，擺線減速機(jī)的輸出軸固連輸入小斜齒輪，輸入小斜齒輪嚙合輸入大斜齒輪，小錐齒輪嚙合大錐齒輪，輸出小斜齒輪嚙合輸出大斜齒輪。其優(yōu)點(diǎn)是可獲得更大的傳動比，其最大傳動比為i＝7895轉(zhuǎn)/分，其減速比比原來的減速比提高了26.3倍；可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運(yùn)輸和建筑等各種機(jī)械設(shè)備的減速機(jī)。
文檔編號F16H1/12GK201027910SQ200720095738
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月11日
發(fā)明者李雪生, 黃少蓮 申請人:天津減速機(jī)股份有限公司