專利名稱：一種柴油管接頭插接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油管接頭的插接裝置，屬汽車維修工具技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景汽車及工程車輛中的柴油管及高壓氣管多采用尼龍管及PVC管，這類管兩端為空芯接頭，在修理及裝配過程中需要將柴油管插接至與之相配合的金屬接頭中去，同時還要保證其連接緊 固、不漏油、漏氣。目前在實際操作中，柴油管裝配是人工用手將柴油管插入金屬接頭中，不 僅操作不便、效率低，而且裝配的質(zhì)量無法保證，同時也容易將操作者的手劃傷，尤其在冬天， 柴油管在低溫下變硬，使得原始手工裝配更是難以為繼。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型用于克服柴油管手工插接速度慢、質(zhì)量難以保證、插接操作困難等缺陷、提出 一種專用的柴油管接頭插接裝置。解決上述問題的技術(shù)方案是一種柴油管接頭插接裝置，它由上底板1、下底板2、柴油管夾緊機(jī)構(gòu)、金屬接頭插接機(jī) 構(gòu)組成，柴油管夾緊機(jī)構(gòu)包括支板4、固定夾板5、活動夾板6、偏心凸輪7，支板4垂直固定 在上底板1上，固定夾板5緊固在支板4一側(cè)，固定夾板的另一側(cè)與活動夾板6平行相對，可 沿導(dǎo)軌8滑動并在它與支板4間加設(shè)調(diào)整定位墊片；偏心凸輪7位于活動夾板6 —側(cè)，其工作 面與活動夾板側(cè)面接觸；金屬接頭插接機(jī)構(gòu)包括滑塊10、導(dǎo)向塊11、曲柄12與連桿13，其中， 導(dǎo)向塊ll固定在上底板上，滑塊10與它為滑動配合，滑塊一端設(shè)有金屬接頭定位機(jī)構(gòu)，后者 與柴油管夾緊機(jī)構(gòu)相對，滑塊10與曲柄12之間經(jīng)連桿13構(gòu)成傳動連接，曲柄套裝在曲柄軸 22上。上述柴油管接頭插接裝置，在固定夾板5和活動夾板6的相對面上設(shè)有柴油管夾槽26，柴
油管夾槽26截面尺寸小于柴油管3外徑，固定夾板5和活動夾板6的下端設(shè)有兩個平行的導(dǎo) 軌槽，導(dǎo)軌8固定在上底板1上，與導(dǎo)軌槽為滑動配合。上述柴油管接頭插接裝置，在固定夾板5和活動夾板6的下部設(shè)有復(fù)位彈簧孔9，復(fù)位彈 簧孔9與夾板垂直，其內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。上述柴油管接頭插接裝置，所述金屬接頭定位機(jī)構(gòu)由圓柱銷14、定位螺母17、定位螺栓 15和定位槽16組成；所述圓柱銷14固定在滑塊10上，其外徑與金屬接頭23的通孔匹配所 述定位槽16的截面形狀為"工"字形，它的上、下橫槽寬度略大于定位螺母17和定位螺栓15 的螺帽尺寸，定位螺栓15的數(shù)量為2枚，嵌于定位槽中。上述柴油管接頭插接裝置，在曲柄12上設(shè)置導(dǎo)程調(diào)檔槽18,所述導(dǎo)程調(diào)檔槽由一個長槽 19和多個短橫槽20組成，長槽19沿曲柄12的圓半徑方向設(shè)置，短橫槽20在長槽19外側(cè)平 行排列， 一端與長槽19相連通，長槽19和短橫槽20的寬度與連接螺栓24的螺桿相匹配。本實用新型通過偏心凸輪推動兩個設(shè)有復(fù)位彈簧的夾板將柴油管夾緊，同時將柴油管的金 屬接頭通過一個圓柱銷和兩個定位螺栓固定在滑塊上，順時針轉(zhuǎn)動曲柄，即可通過連桿推動固 定柴油管金屬接頭的滑塊向夾板方向滑動，從而將金屬接頭的頭部插入柴油管當(dāng)中，使它們牢 牢地連接在一起。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、方便實用，能夠大大提高柴油管的插接速 度和質(zhì)量，具有很好的推廣應(yīng)用價值。

圖1是本實用新型的總體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是活動夾板導(dǎo)軌、復(fù)位彈簧孔位置示意圖； 圖3、圖4分別是定位槽和導(dǎo)程調(diào)檔槽結(jié)構(gòu)示意圖(未按比例畫出)。 圖中標(biāo)記如下上底板l、下底板2、柴油管3、支板4、固定夾板5、活動夾板6、偏心 凸輪7、導(dǎo)軌8、復(fù)位彈簧孔9、滑塊IO、導(dǎo)向塊ll、曲柄12、連桿13、圓柱銷14、定位螺 栓15、定位槽16、定位螺母17、導(dǎo)程調(diào)檔槽18、長槽19、短橫槽20、凸輪軸21、曲柄軸22、 金屬接頭23、連接螺栓24、連接螺母25、柴油管夾槽26。
具體實施方式
本實用新型由上底板l、下底板2、柴油管夾緊機(jī)構(gòu)、金屬接頭插接機(jī)構(gòu)組成。 柴油管夾緊機(jī)構(gòu)包括支板4、固定夾板5、活動夾板6、偏心凸輪7。支板4固定連接在上 底板1上，夾持柴油管3的固定夾板5用螺釘與支板4連接在一起。固定夾板5和活動夾板6 的下方設(shè)有導(dǎo)軌槽與導(dǎo)軌8配合。固定夾板5和活動夾板6的下部設(shè)有復(fù)位彈簧孔9，內(nèi)設(shè)復(fù) 位彈簧。當(dāng)偏心凸輪7對活動夾板6施力結(jié)束后，活動夾板因受彈簧彈力作用而自動沿導(dǎo)軌向 外復(fù)位。固定夾板5與支板4之間可加墊片用于調(diào)節(jié)柴油管3與金屬接頭23頭部的同心度。 當(dāng)夾板磨損或更換工件型號時可對兩個夾板進(jìn)行替換。偏心凸輪7由凸輪軸21固定在上底板 上。偏心凸輪靠近活動夾板6的下半部分被銑去一塊，使偏心凸輪7轉(zhuǎn)動時不與導(dǎo)軌8發(fā)生干 涉。金.屬接頭插接機(jī)構(gòu)包括滑塊10、導(dǎo)向塊ll、曲柄12和連桿13。在滑塊10的前部設(shè)有一 個圓柱銷14,銷的高度比柴油管金屬接頭23的厚度稍高一點。將柴油管金屬接頭23插入圓柱 銷14中，它們之間產(chǎn)生的是過渡配合。根據(jù)柴油管金屬接頭23中部通孔的孔徑值的不同可對 圓柱銷14進(jìn)行替換?；瑝K10的橫截面上設(shè)有一個"工"形定位槽16 (或稱T形槽)，定位槽 下橫槽寬度略大于定位螺栓15的螺帽尺寸，上橫槽寬度約為定位螺母17寬度的兩倍以保證扳 手空間。槽內(nèi)設(shè)置兩個定位螺栓15，其定位螺母17應(yīng)沉頭于"工"形定位槽16的上橫槽中。 定位螺栓15的位置和間距可根據(jù)柴油管金屬接頭23尾部直徑值進(jìn)行調(diào)整?；瑝K10位于導(dǎo)向 塊11中，它與滑塊10為滑動配合。曲柄12由曲柄軸22固定在下底板2上，曲柄12與滑塊 10之間通過連桿.13傳動連接。在曲柄12上設(shè)有導(dǎo)程調(diào)檔槽18，它的結(jié)構(gòu)為一個長槽19和多 個短橫槽20,長槽19的槽寬比連接螺栓24的直徑值稍大，在長槽19的左邊連有一排短橫槽 20，短橫槽20的一端與長槽19相連通，槽寬略大于連接螺栓24的直徑。當(dāng)所插接的柴油管 金屬接頭23的頭部長度不同時，可旋松兩個連接螺母25 (連桿13上下方各一個)，再將連接 螺栓24從一個短橫槽20中拔出，通過長槽19移動至另一個短橫槽20中固定，從而達(dá)到調(diào)節(jié) 滑塊10行程的目的。 本實用新型在使用時將柴油管3放入固定夾板5和活動夾板6之間的柴油管夾槽26中， 順時針旋轉(zhuǎn)偏心凸輪7將柴油管3夾緊，同時將柴油管的金屬接頭23插入滑塊10上的圓柱銷 中14，并使其尾部固定于兩個定位螺栓15之間，然后順時針旋轉(zhuǎn)曲柄12即可推動滑塊10帶 著柴油管金屬接頭23向夾板方向運動，從而將柴油管3插入金屬接頭23中，獲得緊固的連接 效果。
權(quán)利要求1. 一種柴油管接頭插接裝置，其特征在于它由上底板[1]、下底板[2]、柴油管夾緊機(jī)構(gòu)、金屬接頭插接機(jī)構(gòu)組成，柴油管夾緊機(jī)構(gòu)包括支板[4]、固定夾板[5]、活動夾板[6]、偏心凸輪[7]，支板[4]垂直固定在上底板[1]上，固定夾板[5]用螺釘緊固在支板[4]一側(cè)，固定夾板的另一側(cè)與活動夾板[6]平行相對，可沿導(dǎo)軌[8]滑動并在它與支板[4]間加設(shè)調(diào)整定位墊片；偏心凸輪[7]位于活動夾板[6]一側(cè)，其工作面與活動夾板側(cè)面接觸；金屬接頭插接機(jī)構(gòu)包括滑塊[10]、導(dǎo)向塊[11]、曲柄[12]與連桿[13]，其中，導(dǎo)向塊[11]固定在上底板上，滑塊[10]與它為滑動配合，滑塊一端設(shè)有金屬接頭定位機(jī)構(gòu)，后者與柴油管夾緊機(jī)構(gòu)相對，滑塊[10]與曲柄[12]之間經(jīng)連桿[13]構(gòu)成傳動連接，曲柄套裝在曲柄軸[22]上。
2.,根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油管接頭插接裝置，其特征在于在固定夾板[5]和活動夾板 問的相對面上設(shè)有柴油管夾槽[26]，柴油管夾槽[26]截面尺寸小于柴油管[3]外徑，固定夾板[5] 和活動夾板[6]的下端設(shè)有兩個平行的導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌[8]固定在上底板[1]上，與導(dǎo)軌槽為滑動配合o
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油管接頭插接裝置，其特征在于在固定夾板[5]和活動夾板 問的下部設(shè)有復(fù)位彈簧 L[9]，復(fù)位彈簧孔[9]與夾板垂直，其內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的柴油管接頭插接裝置，其特征在于所述金屬接頭定位 機(jī)構(gòu)由圓柱銷[14]、定位螺栓[15]和定位銜16]組成所述圓柱賄14]固定在滑與10]上，其外徑 與金屬接頭[23怖通孔匹配；所述定位銜16]的截面形狀為"工"字形，它的上、下橫槽寬度略 大于定位螺母[n]和定位螺栓[15]的螺帽尺寸，定位螺栓[15]數(shù)量為2個，嵌于定位槽中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油管接頭插接裝置，其特征在于在曲柄[12]上設(shè)置導(dǎo)程調(diào)檔 槽[18]，所述導(dǎo)程調(diào)檔槽由一個長槽[19]和多個短橫槽[20]組成，長槽[19]沿曲柄[12]的圓半徑方 向設(shè)置，短橫槽[20]在長衡19]夕剛平行排列， 一端與長槽[19]相連通，長槽[19]和短橫槽[20] 的寬度與連接螺栓[24]的螺桿相匹配。
專利摘要一種柴油管接頭插接裝置，屬維修工具技術(shù)領(lǐng)域，用于方便快捷地進(jìn)行柴油管金屬接頭的插接。其技術(shù)方案是它由上底板、下底板、柴油管夾緊機(jī)構(gòu)、金屬接頭插接機(jī)構(gòu)組成；柴油管夾緊機(jī)構(gòu)包括支板、固定夾板、活動夾板、偏心凸輪；金屬接頭插接機(jī)構(gòu)包括滑塊、導(dǎo)向塊、曲柄、連桿，滑塊的一端有金屬接頭定位機(jī)構(gòu)，與柴油管夾緊部分相對，滑塊的另一端通過連桿與曲柄連接。工作時，將金屬接頭固定在滑塊上，利用偏心凸輪推動夾板將柴油管夾緊，順時針轉(zhuǎn)動曲柄，即可通過連桿推動滑塊向夾板方向滑動，將金屬接頭的頭部插入柴油管中。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、方便實用，能夠大大提高柴油管的插接速度和質(zhì)量。
文檔編號F16L47/24GK201081069SQ20072010251
公開日2008年7月2日 申請日期2007年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月17日
發(fā)明者南國江, 李瑞紅, 王立坤 申請人:河北建設(shè)集團(tuán)有限公司