專利名稱：正時齒輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機傳動機構技術領域，尤其涉及用于汽車摩托車及其他發(fā)動機 傳動機構中的正時齒輪。
技術背景現有通用發(fā)動機傳動機構中裝配有內圈為直管形的正時齒輪，存在著正時齒輪內圈 與傳動軸配裝不緊密的問題，造成加大磨損、振動和噪音，降低了發(fā)動機的壽命。 發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種結構簡單，加工 過程方便，配裝緊密的能滿足使用要求的正時齒輪。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為正時齒輪，包括具有內孔的輪 體，輪體外周等弧度制有規(guī)格統(tǒng)一的輪齒，其中輪體內孔上端口內徑壁制有內圓錐角 2A的切削面。優(yōu)化的措施還包括上述的內圓錐角2A的度數為60度至160度。 上述的內圓錐角2A的度數為0度。 上述的輪齒的端部制有橢圓狀齒頭。上述的輪體內孔徑為22毫米；輪體輪齒體外徑為50毫米，輪齒頭外徑為54毫米。 上述的輪體的輪齒的個數為25個。與現有技術相比，本實用新型采用的輪體內孔上端口內徑壁制有內圓錐角2A的切 削面。其結構簡單，加工過程方便，配裝緊密，能滿足使用要求。同時其可以減少齒輪 磨損造成的間隙過大，減少齒輪位移產生的振動、噪音，減少磨損，延長發(fā)動機壽命等 優(yōu)點。

圖1為本實用新型實施例中軸線縱向剖面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。圖1所示為正時齒輪的結構 示意。正時齒輪，包括具有內孔14的輪體1，輪體1外周等弧度制有規(guī)格統(tǒng)一的輪齒 12，其中輪體l內孔14上端口內徑壁制有內圓錐角2A的切削面11。 一般選擇的內圓 錐角2A的度數為60度至160度。本實施例選擇的內圓錐角2A的度數為110度。輪齒 12的端部制有橢圓狀齒頭13。輪體1內孔徑為22毫米；輪體1輪齒體外徑為50毫米， 輪齒頭外徑為54毫米。輪體1的輪齒12的個數為25個。其結構簡單，加工過程方便， 配裝緊密的能滿足使用要求的正時齒輪。其可以減少齒輪磨損造成的間隙過大，減少齒 輪位移產生的振動、噪音，減少磨損，延長發(fā)動機壽命等優(yōu)點。本實用新型的最佳實施例己被闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型 都不會脫離本實用新型的范圍。
權利要求1、正時齒輪，包括具有內孔(14)的輪體(1)，輪體(1)外周等弧度制有規(guī)格統(tǒng)一的輪齒(12)，其特征是所述的輪體(1)內孔(14)上端口內徑壁制有內圓錐角2A的切削面(11)。
2、 根據權利要求1所述的正時齒輪，其特征是所述的內圓錐角2A的度數為60 度至160度。
3、 根據權利要求2所述的正時齒輪，其特征是所述的內圓錐角2A的度數為110度。
4、 根據權利要求1或2或3所述的正時齒輪，其特征是所述的輪齒(12)的端部 制有橢圓狀齒頭(13)。
5、 根據權利要求4所述的正時齒輪，其特征是所述的輪體(1)內孔徑為22毫米； 所述的輪體(l)輪齒體外徑為50毫米，輪齒頭外徑為54毫米。
6、 根據權利要求5所述的正時齒輪，其特征是所述的輪體(1)的輪齒(12)的個數 為25個。
專利摘要本實用新型公開了正時齒輪，包括具有內孔的輪體，輪體外周等弧度制有規(guī)格統(tǒng)一的輪齒，所采用的輪體內孔上端口內徑壁制有內圓錐角2A的切削面。其結構簡單，加工過程方便，配裝緊密，能滿足使用要求。同時其可以減少齒輪磨損造成的間隙過大，減少齒輪位移產生的振動、噪音，減少磨損，延長發(fā)動機壽命等優(yōu)點。
文檔編號F16H55/02GK201100386SQ20072011336
公開日2008年8月13日 申請日期2007年8月15日 優(yōu)先權日2007年8月15日
發(fā)明者陳惠蓮 申請人:陳惠蓮