專利名稱：汽車變速器倒擋制動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器換擋裝置，具體的說是一種用于改善F5M41系列變速器換倒擋性能的倒擋制動(dòng)裝置。
技術(shù)背景目前，現(xiàn)有的汽車變速器換倒擋裝置，由于其設(shè)計(jì)上沒有釆用制動(dòng)， 以至于在換倒擋時(shí)輸入軸不能立即停止，經(jīng)常有打齒的現(xiàn)象，而且換倒擋 比較困難。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種設(shè) 計(jì)合計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊的汽車變速器倒擋制動(dòng)裝置，可以克服現(xiàn)有的倒擋裝置 的缺點(diǎn)，消除打齒現(xiàn)象的汽車變速器倒擋制動(dòng)裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是齒轂和片狀同步 器杠桿的一側(cè)面相靠接，同步器杠桿的外端和帶凹槽的齒套相連，并嵌入 凹槽中，同步器杠桿的另一側(cè)面和杠桿齒環(huán)靠接，杠桿齒環(huán)的齒面和結(jié)合 齒靠接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于本實(shí)用新型設(shè)有專門為倒擋制動(dòng)設(shè)計(jì)的同步器杠桿和杠桿齒環(huán)， 因此在換倒擋的時(shí)候使得輸入軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使換倒擋不再困難，同時(shí)消除 打齒的現(xiàn)象。因?yàn)椴槐卦黾幽Σ撩鏀?shù)量，所以還有一個(gè)好處是不會(huì)在高速 行駛時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)扭矩和發(fā)熱的情況。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。由圖1可知，本實(shí)用新型是包括齒轂4，齒轂4和一片狀同步器杠桿 5的一側(cè)面相靠接，同步器杠桿5的外端和帶凹槽的齒套l相連，并嵌入 凹槽中，同步器杠桿5的另一側(cè)面和杠桿齒環(huán)2靠接，杠桿齒環(huán)2的齒面和結(jié)合齒3靠接。杠桿齒環(huán)2和同步器杠桿5由2個(gè)凸起6、 7靠接。由以上結(jié)構(gòu)可以知道，通過同步器杠桿5頂部與齒套1內(nèi)側(cè)的凹槽相 配合，在凹槽的兩側(cè)形成斜面。由此，在齒套l向倒擋方向(圖中左端) 前進(jìn)時(shí)，只有在與5擋結(jié)合齒3同步后，才能與倒擋齒輪嚙合，這樣停車 掛倒擋時(shí)發(fā)生的倒擋齒輪打齒現(xiàn)象也可以得以防止。在齒轂4上換5擋時(shí) 用的支點(diǎn)，在掛倒擋時(shí)成了倒擋用的支點(diǎn)。杠桿齒環(huán)上的支點(diǎn)與作用點(diǎn)的 位置關(guān)系發(fā)生轉(zhuǎn)換，下端部的凸起成為了作用點(diǎn)，利用了杠桿的反轉(zhuǎn)作用 按壓杠桿齒環(huán)2。齒套1斜面在掛倒擋時(shí)按壓同步器杠桿5頂部，摩擦力矩由同步器杠桿5傳遞到齒套1斜面而產(chǎn)生阻礙作用。由此，在換倒擋的時(shí)候通過同步器杠桿5推動(dòng)五擋的同步器使得五擋 齒輪有一個(gè)同步的動(dòng)作，利用該同步的過程使得輸入軸的轉(zhuǎn)速在很短的時(shí) 間內(nèi)減速到0，于是實(shí)現(xiàn)停車換倒擋，輸出軸是停止轉(zhuǎn)動(dòng)的只有輸入軸因 慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)(排除離合器沒有完全切開和車輛沒有停穩(wěn)的原因)。
權(quán)利要求1.一種汽車變速器倒擋制動(dòng)裝置，包括齒轂(4)，其特征在于齒轂(4)和片狀同步器杠桿(5)的一側(cè)面相靠接，同步器杠桿(5)的外端和帶凹槽的齒套(1)相連，并嵌入凹槽中，同步器杠桿(5)的另一側(cè)面和杠桿齒環(huán)(2)靠接，杠桿齒環(huán)(2)的齒面和結(jié)合齒(3)靠接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器倒擋制動(dòng)裝置，其特征在于所述的 杠桿齒環(huán)(2 )和同步器杠桿(5 )上的2個(gè)凸起(6 )、 ( 7 )靠接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車變速器倒擋制動(dòng)裝置，齒轂和片狀同步器杠桿的一側(cè)面相靠接，同步器杠桿的外端和帶凹槽的齒套相連，并嵌入凹槽中，同步器杠桿的另一側(cè)面和杠桿齒環(huán)靠接，杠桿齒環(huán)的齒面和結(jié)合齒靠接。由于本實(shí)用新型設(shè)有專門為倒擋制動(dòng)設(shè)計(jì)的同步器杠桿和杠桿齒環(huán)，因此在換倒擋的時(shí)候使得輸入軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使換倒擋不再困難，同時(shí)消除打齒的現(xiàn)象。因?yàn)椴槐卦黾幽Σ撩鏀?shù)量，所以還有一個(gè)好處是不會(huì)在高速行駛時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)扭矩和發(fā)熱的情況。
文檔編號(hào)F16H63/34GK201133464SQ200720116770
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月14日
發(fā)明者崴 關(guān), 姚書濤, 敏 宋, 靜 馬 申請(qǐng)人:哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司