專利名稱：主動輪兩側(cè)同驅(qū)動的多楔帶傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多楔帶長跨距傳動，使用主動輪兩側(cè)同時驅(qū)動的傳動裝置，為皮帶傳動技術(shù)，特別適合汽車發(fā)動機上使用。

背景技術(shù)：
目前，當(dāng)多楔帶傳動的跨距較大時，為降低振動，增加傳動的穩(wěn)定性，通常采用分解帶系或增加中間皮帶輪過渡的方法來實現(xiàn)傳動，目前，最常用的方法是增加中間皮帶輪，但這種結(jié)構(gòu)的不足之處是中間皮帶輪的阻力使多楔帶彎折的頻次增加，彈性滑動及皮帶松邊振動加重，導(dǎo)致多攜帶早期老化斷裂，難以達(dá)到正常使用壽命，增加了制造成本。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)中存在的不足之處，提供一種傳動跨距較大，裝配空間有限條件下，能使多楔帶張力均衡、性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的主動輪兩側(cè)同驅(qū)動的多楔帶傳動裝置。
為了達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是在發(fā)動機曲軸前端垂直于曲軸軸線安裝一個主動輪，于發(fā)動機一側(cè)安置的空調(diào)壓縮機傳動主軸端垂直主軸安裝一個皮帶輪，而在發(fā)動機另一側(cè)安置的轉(zhuǎn)向助力泵的傳動主軸端，也垂直主軸安裝一個皮帶輪，并在主動輪與皮帶輪之間布置一個惰輪，主動輪與皮帶輪之間布置一個張緊輪，多楔帶通過主動輪、皮帶輪、張緊輪、皮帶輪、惰輪的順序跨繞，將各輪連接組成傳動裝置。
本實用新型的優(yōu)點是 結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，采用本裝置使多楔帶兩驅(qū)動點上的帶速一致，有效地緩解傳動過程中皮帶的彈性滑動，保持各帶輪前后的皮帶張力均衡，有效避免了多楔帶長跨距，傳動中振動的危害，此傳動裝置結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，成本低。

圖1是本實用新型主動輪兩側(cè)區(qū)的多楔帶傳動裝置示意圖； 具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細(xì)描述。
由圖1可知，本實用新型是在發(fā)動機曲軸前端垂直于曲軸軸線安裝一個主動輪1，于發(fā)動機一側(cè)安置的空調(diào)壓縮機傳動主軸端垂直主軸安裝一個皮帶輪5，而在發(fā)動機另一側(cè)安置的轉(zhuǎn)向助力泵的傳動主軸端，也垂直主軸安裝一個皮帶輪3，并在主動輪1與皮帶輪5之間布置一個惰輪6，主動輪1與皮帶輪3之間布置一個張緊輪2，多楔帶4通過主動輪1、皮帶輪3、張緊輪2、皮帶輪5、惰輪6的順序跨繞，將各輪連接組成傳動裝置。
本實用新型在帶系工作過程中通過主動輪1、皮帶輪3、張緊輪2、主動輪1、皮帶輪5、惰輪6這個順序，主動輪1上下兩側(cè)同時驅(qū)動多楔帶，使多楔帶兩驅(qū)動點上的帶速一致，有效地緩解傳動過程中皮帶的彈性滑動，保持各帶輪前后的皮帶張力均衡，有效避免了多楔帶長跨距，傳動中振動的危害，此傳動裝置結(jié)構(gòu)合理，性能穩(wěn)定，成本低。
多楔帶4通過主動輪1轉(zhuǎn)向助力泵皮帶輪3、張緊輪2、主動輪1、空調(diào)壓縮機皮帶輪5、惰輪6跨繞在各皮帶輪上，并通過張緊輪2實施張緊，組成主動輪兩側(cè)同驅(qū)動多楔帶傳動裝置，整個傳動裝置均布置發(fā)動機前側(cè)的一個平面內(nèi)，多楔帶在主動輪兩側(cè)均形成傳動包角。
權(quán)利要求1.一種主動輪兩側(cè)同驅(qū)動的多楔帶傳動裝置，包括皮帶輪，其特征在于在發(fā)動機曲軸前端垂直于曲軸軸線安裝一個主動輪(1)，于發(fā)動機一側(cè)安置的空調(diào)壓縮機傳動主軸端垂直主軸安裝一個皮帶輪(5)，而在發(fā)動機另一側(cè)安置的轉(zhuǎn)向助力泵的傳動主軸端，也垂直主軸安裝一個皮帶輪(3)，并在主動輪(1)與皮帶輪(5)之間布置一個惰輪(6)，主動輪(1)與皮帶輪(3)之間布置一個張緊輪(2)，多楔帶(4)通過主動輪(1)、皮帶輪(3)、張緊輪(2)、皮帶輪(5)、惰輪(6)的順序跨繞，將各輪連接組成傳動裝置。
專利摘要一種主動輪兩側(cè)同驅(qū)動的多楔帶傳動裝置。本實用新型涉及一種多楔帶長跨距傳動，在發(fā)動機曲軸前端垂直于曲軸軸線安裝一個主動輪，于發(fā)動機一側(cè)安置的空調(diào)壓縮機傳動主軸端垂直主軸安裝一個皮帶輪，而在發(fā)動機另一側(cè)安置的轉(zhuǎn)向助力泵的傳動主軸端，也垂直主軸安裝一個皮帶輪，并在主動輪與皮帶輪之間布置一個惰輪，主動輪與皮帶輪之間布置一個張緊輪，多懈帶通過主動輪、皮帶、張緊輪、皮帶輪、惰輪的順序跨繞，將各輪連接組線傳動裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，采用本裝置使多楔帶兩驅(qū)動點上的帶速一致，它緩解傳動過程中皮帶的彈性滑動，保持各帶輪前后的皮帶張力均衡，有效避免了多楔帶長跨距，傳動中振動的危害，性能穩(wěn)定，成本低。
文檔編號F16H7/08GK201177033SQ20072011677
公開日2009年1月7日 申請日期2007年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月14日
發(fā)明者曹權(quán)佐, 閆立君, 潘圣臨 申請人:哈爾濱東安汽車發(fā)動機制造有限公司