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杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號:5714961閱讀:733來源:國知局
專利名稱:杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型專利涉及一種傳動機(jī)構(gòu),更確切地說是一種應(yīng)用在發(fā)電機(jī) 上的杠桿式傳動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前,應(yīng)用在發(fā)電機(jī)上的傳動機(jī)構(gòu)有很多種,其中較常見的有齒輪傳 動、皮帶傳動等,都存在消耗大、效率低的缺陷,對此中國專利
CN02286335.4便公開了一種《杠桿式發(fā)電機(jī)》,它由啟動電機(jī)、發(fā)電機(jī)、 兩根傳動軸、曲柄、連桿、杠桿等部件組成,雖具有耗能小、效率高的優(yōu) 點(diǎn),但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、設(shè)備造價高且運(yùn)轉(zhuǎn)不夠平穩(wěn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡 單、機(jī)械效率高且運(yùn)行平穩(wěn)的杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)。該傳動機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn) 較大傳動比,從而獲得較大作功力。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
一種杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu),包括杠桿、主動輪、從動輪及支撐架, 所述主動輪由動力輸出軸驅(qū)動,并通過一級聯(lián)桿與杠桿的長臂端相連接, 所述從動輪驅(qū)動發(fā)電機(jī),并通過二級聯(lián)桿與杠桿的短臂端相連接,杠桿的 支點(diǎn)由支撐架支撐。
所述主動輪直接安裝在動力輸出軸上,所述從動輪直接安裝在發(fā)電機(jī) 的轉(zhuǎn)軸上。 所述主動輪為齒輪,與安裝在動力輸出軸上的齒輪相嚙合,所述從動 輪直接安裝在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。所述主動輪直接安裝在動力輸出軸上,所述從動輪為齒輪,與安裝在 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的齒輪相嚙合。所述主動輪為齒輪,與安裝在動力輸出軸上的齒輪相嚙合,所述從動 輪為齒輪,與安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的齒輪相嚙合。本實(shí)用新型的主動輪在動力輸出軸的驅(qū)動下勻速轉(zhuǎn)動,通過聯(lián)桿帶動 杠桿繞支點(diǎn)上下擺動,即杠桿的長、短臂繞支點(diǎn)作扇形往復(fù)運(yùn)動,進(jìn)而通 過從動輪帶動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電,根據(jù)杠桿原理,通過改變支點(diǎn)的位置可對 傳動比進(jìn)行調(diào)節(jié),從而滿足各種功率發(fā)電機(jī)的使用要求。本實(shí)用新型極大 地簡化了傳動機(jī)構(gòu)的組成和結(jié)構(gòu),由于這種簡化,又極大地降低了設(shè)備的 造價,提高了設(shè)備的精確度和可靠性,減少了故障率,降低了運(yùn)行費(fèi)用, 更便于保養(yǎng)和維修。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖3為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖4為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。 附圖標(biāo)記說明如下1——杠桿 2——主動輪
3——從動輪 4——支撐架
5——動力輸出軸 6——一級聯(lián)桿
7——發(fā)電機(jī) 8——二級聯(lián)桿
9——支點(diǎn) 10——支撐架
11~~~主動齒輪 12——從動齒輪
如圖1所示的第一實(shí)施例,該杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)主要由杠桿1、 主動輪2、從動輪3及支撐架4組成,主動輪2由動力輸出軸驅(qū)動,直接 安裝在動力輸出軸5上,并通過一級聯(lián)桿6與杠桿的長臂端相連接,動力 輸出軸可為電機(jī)軸,發(fā)電機(jī)7由從動輪3驅(qū)動,從動輪3直接安裝在發(fā)電 機(jī)的轉(zhuǎn)軸上,并通過二級聯(lián)桿8與杠桿的短臂端相連接,杠桿的支點(diǎn)9 由支撐架10支撐。
如圖2所示的第二實(shí)施例,該杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)主要由杠桿1、 主動輪2、從動輪3及支撐架4組成,主動輪2為齒輪,與安裝在動力輸 出軸上的主動齒輪11相嚙合,并通過一級聯(lián)桿6與杠桿的長臂端相連接, 動力輸出軸可為電機(jī)軸,發(fā)電機(jī)7由從動輪3驅(qū)動,從動輪3直接安裝在 發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上,并通過二級聯(lián)桿8與杠桿的短臂端相連接,杠桿的支點(diǎn) 9由支撐架10支撐。
如圖3所示的第三實(shí)施例,該杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)主要由杠桿1、 主動輪2、從動輪3及支撐架4組成,主動輪2由動力輸出軸驅(qū)動,直接 安裝在動力輸出軸5上,并通過一級聯(lián)桿6與杠桿的長臂端相連接,動力 輸出軸可為電機(jī)軸,從動輪3為齒輪,與安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的從動齒輪 12相嚙合,并通過二級聯(lián)桿8與杠桿的短臂端相連接,杠桿的支點(diǎn)9由
支撐架10支撐。如圖4所示的第四實(shí)施例,該杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)主要由杠桿1、主動輪2、從動輪3及支撐架4組成,主動輪2為齒輪,與安裝在動力輸 出軸上的主動齒輪11相嚙合,并通過一級聯(lián)桿6與杠桿的長臂端相連接, 動力輸出軸可為電機(jī)軸,從動輪3也為齒輪,與安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的從 動齒輪12相嚙合,并通過二級聯(lián)桿8與杠桿的短臂端相連接,杠桿的支 點(diǎn)9由支撐架10支撐。在上述實(shí)施例當(dāng)中通過調(diào)整支點(diǎn)的位置,可使杠桿傳遞力的大小和擺 角隨之增減,從而使本機(jī)構(gòu)具有可調(diào)節(jié)功能。本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式,任何人在本發(fā)明的啟示下都 可得出其他各種形式的產(chǎn)品,但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化,凡是 與其相同或相近似的技術(shù)方案,均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu),其特征在于,包括杠桿、主動輪、從動輪及支撐架,所述主動輪由動力輸出軸驅(qū)動,并通過一級聯(lián)桿與杠桿的長臂端相連接,所述從動輪驅(qū)動發(fā)電機(jī),并通過二級聯(lián)桿與杠桿的短臂端相連接,杠桿的支點(diǎn)由支撐架支撐。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu),其特征在于,所 述主動輪直接安裝在動力輸出軸上,所述從動輪直接安裝在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu),其特征在于,所 述主動輪為齒輪,與安裝在動力輸出軸上的齒輪相嚙合,所述從動輪直接 安裝在發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu),其特征在于,所 述主動輪直接安裝在動力輸出軸上,所述從動輪為齒輪,與安裝在發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)軸上的齒輪相嚙合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu),其特征在于,所 述主動輪為齒輪,與安裝在動力輸出軸上的齒輪相嚙合,所述從動輪為齒 輪,與安裝在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的齒輪相嚙合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種杠桿式發(fā)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu),主要由杠桿、主動輪、從動輪及支撐架等部件組成,主動輪由動力輸出軸驅(qū)動,并通過一級聯(lián)桿與杠桿的長臂端相連接,從動輪驅(qū)動發(fā)電機(jī),并通過二級聯(lián)桿與杠桿的短臂端相連接,杠桿的支點(diǎn)由支撐架支撐。本實(shí)用新型極大地簡化了傳動機(jī)構(gòu)的組成和結(jié)構(gòu),由于這種簡化,又極大地降低了設(shè)備的造價,提高了設(shè)備的精確度和可靠性,減少了故障率,降低了運(yùn)行費(fèi)用,更便于保養(yǎng)和維修。
文檔編號F16H37/12GK201013868SQ20072014312
公開日2008年1月30日 申請日期2007年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月6日
發(fā)明者李紅濤 申請人:李紅濤
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