專利名稱：風力發(fā)電機組剎車機構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種風力發(fā)電機組剎車機構(gòu)。
背景技術：
風力發(fā)電機組剎車機構(gòu)的主要作用有兩方面一是設備檢修時需要將風力發(fā)電機組的風葉固定不轉(zhuǎn)，二是遇到風力特別強力或臺風時為避免損壞發(fā)電機組需要將風力發(fā)電機組的風葉固定不轉(zhuǎn)。現(xiàn)有技術的剎車機構(gòu)主要由剎車盤，剎車塊和液壓控制裝置組成。剎車盤固定在電機組的主軸上，剎車塊位于剎車盤的兩側(cè)且固定在風力發(fā)電機組的機架上，剎車塊由液壓控制裝置控制。當遇到風力特別強力或臺風時，為保護風力發(fā)電機組因超功率發(fā)電不受到時損壞，液壓控制裝置控制剎車塊，使剎車塊緊夾在剎車盤的兩側(cè)，使發(fā)電機組的主軸不轉(zhuǎn)，從而使這時要將風力發(fā)電機組的風葉固定不轉(zhuǎn)。在上述整個剎車過程中一直將全部的作用力都加在剎車片上，這使得機械振動大、剎車片磨損快，而高空作業(yè)換剎車片是風電場維護中令人頭疼的事情之一。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種風力發(fā)電機組剎車機構(gòu)，它不僅平穩(wěn)剎車，而且機械振動小、剎車片磨損小。
為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種風力發(fā)電機組剎車機構(gòu)，它含剎車盤，剎車塊和液壓控制裝置，液壓控制裝置含有比例溢流閥和液壓缸，液壓缸的活塞桿與剎車塊相聯(lián)，還含有檢測控制裝置，檢側(cè)控制裝置通過檢測風力發(fā)電機組主軸的轉(zhuǎn)速來控制比例溢流閥輸入電流的大小，比例溢流閥根據(jù)輸入電流的大小控制液壓缸內(nèi)壓力的大小。
由于采用檢測控制裝置來檢測風力發(fā)電機組主軸的轉(zhuǎn)速，來控制比例溢流閥輸入電流的大小，而比例溢流閥根據(jù)輸入電流的大小控制液壓缸內(nèi)壓力的大小。從而使剎車塊對剎車盤的作用力隨風力發(fā)電機組主軸的轉(zhuǎn)速變化而變化，它不僅平穩(wěn)剎車，而且機械振動小、剎車片磨損小。


圖1是本實用新型風力發(fā)電機組剎車機構(gòu)的剎車盤及剎車塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2本實用新型的液壓控制裝置示意圖。
圖中1.發(fā)電機組，2.剎車盤，3.剎車塊，4.主軸，5.液壓缸，6.比例溢流閥，7.比例溢流閥電流輸入端。
具體實施方式
圖中，剎車盤2固定在電機組的主軸4上，剎車塊3位于剎車盤2的兩側(cè)且固定在風力發(fā)電機組1的機架上，剎車塊3由液壓控制裝置控制。液壓控制裝置含有比例溢流閥6和液壓缸5，液壓缸5的活塞桿與剎車塊3相聯(lián)，本實用新型還含有檢測控制裝置，檢側(cè)控制裝置通過檢測風力發(fā)電機組主軸4的轉(zhuǎn)速來控制比例溢流閥6輸入電流的大小，檢側(cè)控制裝置根據(jù)檢測風力發(fā)電機組主軸4的轉(zhuǎn)速大小后，向控制比例溢流閥的電流輸入端7輸入電流。比例溢流閥7根據(jù)輸入電流的大小控制液壓缸5內(nèi)壓力的大小。從而使剎車塊3對剎車盤的作用力隨風力發(fā)電機組主軸4的轉(zhuǎn)速變化而變化。這樣不僅剎車平穩(wěn)，而且機械振動小、剎車片磨損小。
權(quán)利要求1.一種風力發(fā)電機組剎車機構(gòu)，它含剎車盤，剎車塊和液壓控制裝置，液壓控制裝置含有比例溢流閥和液壓缸，液壓缸的活塞桿與剎車塊相聯(lián)，其特征在于還含有檢測控制裝置，檢測控制裝置通過檢測風力發(fā)電機組主軸的轉(zhuǎn)速來控制比例溢流閥輸入電流的大小，比例溢流閥根據(jù)輸入電流的大小控制液壓缸內(nèi)壓力的大小。
專利摘要本實用新型公開了一種風力發(fā)電機組剎車機構(gòu)，它含剎車盤，剎車塊和液壓控制裝置，液壓控制裝置含有比例溢流閥和液壓缸，液壓缸的活塞桿與剎車塊相聯(lián)，其特征在于還含有檢測控制裝置，檢測控制裝置通過檢測風力發(fā)電機組主軸的轉(zhuǎn)速來控制比例溢流閥輸入電流的大小，比例溢流閥根據(jù)輸入電流的大小控制液壓缸內(nèi)壓力的大小。本實用新型不僅平穩(wěn)剎車，而且機械振動小、剎車片磨損小。
文檔編號F16D65/18GK2937540SQ20072014798
公開日2007年8月22日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者蘇汝標, 吳成峰 申請人:江蘇蘇亞機電制造有限公司