專利名稱：高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種平衡懸架系統(tǒng)構(gòu)件，特別指一種卡車的平衡懸架 系統(tǒng)用的扭力膠芯。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開的卡車平衡懸架系統(tǒng)用的扭力膠芯，請參閱
2005. 11. 23公開的ZL200420087231. 2 —種卡車用扭力膠芯，其包括中軸， 中軸外套設(shè)的套圈，套圈由外圈、彈性體、內(nèi)圈順次結(jié)合而成，中軸中部 呈球形凸起狀，所述球形凸起外徑與所述內(nèi)圈配合套設(shè)，球形凸起兩側(cè)設(shè) 有與所述內(nèi)圈和所述中軸緊密配合設(shè)置的碗狀彈性體。本產(chǎn)品雖然中軸可 轉(zhuǎn)向擺動(dòng)，減少膠芯直接受力，但中軸與碗狀彈性體的結(jié)合還是不夠緊密, 使膠芯極易產(chǎn)生斷膠，從而導(dǎo)致其他連接件的壞損，無法保證車輛行駛的 穩(wěn)定性。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種新型的卡車平衡懸 架系統(tǒng)用的扭力膠芯，其強(qiáng)度高且緩沖性能極佳。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為
高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯，包括中軸及該中軸外套設(shè)的套圈，所述的 套圈主要由從內(nèi)到外依序套設(shè)有鋼套、尼龍圈、聚安酯彈性體，所述的鋼 套外壁凹設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)環(huán)凹槽，并于該鋼套內(nèi)壁凹設(shè)有曲線油槽，所述的尼龍圈內(nèi)壁與鋼套外壁相互配合套設(shè)。
所述的尼龍圈外壁上下端部為向兩端面收束的斜面，于該斜面上凹設(shè) 有斜切槽，所述的聚安酯彈性體內(nèi)壁與尼龍圈外壁相互配合套設(shè)。
所述的聚安酯彈性體外套設(shè)有無縫套管。
所述的曲線油槽呈s型。
上述技術(shù)方案的有益之處在于
本實(shí)用新型高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯中與其中軸配合的鋼套摒棄現(xiàn)有
技術(shù)中的普通材料，從而增強(qiáng)了產(chǎn)品的鋼強(qiáng)度；于該鋼套內(nèi)壁增設(shè)曲線油 槽，增強(qiáng)潤滑，減少摩擦力，提高了產(chǎn)品的耐用性;于該鋼套外壁環(huán)設(shè)凹槽， 尼龍圈內(nèi)壁與鋼套外壁相互配合套設(shè)，另，于尼龍圈外壁收束的斜面上凹 設(shè)斜切槽，聚安酯彈性體內(nèi)壁與尼龍圈外壁相互配合套設(shè)，此結(jié)構(gòu)使鋼套、 尼龍圈、聚安酯彈性體結(jié)合更緊密，加強(qiáng)了產(chǎn)品的緩沖抗震強(qiáng)度，大大延 長了產(chǎn)品的使用壽命。

圖l為本實(shí)用新型裝配示意圖； 圖2為本實(shí)用新型鋼套立體剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型尼龍圈主視圖。
具體實(shí)施方式

現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例說明本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯如圖1所示中軸1外依序套設(shè)
鋼套2、尼龍圈3、聚安酯彈性體4、無縫套管5。如圖2所示的鋼套2，其材料采用優(yōu)質(zhì)軸承或40CR、 45#鋼。該鋼套2于其外壁凹設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)環(huán) 凹槽21，并于其內(nèi)壁凹設(shè)有S型油槽22，增強(qiáng)潤滑，減少摩擦力，提高了 產(chǎn)品的耐用性。如所圖1所示的尼龍圈3內(nèi)壁形狀配合鋼套2外壁的環(huán)凹 槽21設(shè)置，尼龍圈3與鋼套2緊密配套。另，如圖3所示的尼龍圈3，其 外壁上下端部為向兩端面收束的斜面，于該斜面上凹設(shè)有斜切槽31，所述 的聚安酯彈性體4內(nèi)壁形狀配合尼龍圈3外壁的斜切槽31設(shè)置，聚安酯彈 性體4與尼龍圈3緊密配套。如圖1所示，所述的聚安酯彈性體4外套設(shè) 有無縫套管5。如此一來，鋼套2、尼龍圈3、聚安酯彈性體4結(jié)合更緊密， 加強(qiáng)了產(chǎn)品的抗震強(qiáng)度，大大延長了產(chǎn)品的使用壽命，保證車輛行駛的穩(wěn) 定性。
權(quán)利要求1、高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯，包括中軸及該中軸外套設(shè)的套圈，其特征在于所述的套圈主要由從內(nèi)到外依序套設(shè)有鋼套、尼龍圈、聚安酯彈性體，所述的鋼套外壁凹設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)環(huán)凹槽，并于該鋼套內(nèi)壁凹設(shè)有曲線油槽，所述的尼龍圈內(nèi)壁與鋼套外壁相互配合套設(shè)。
2、 如權(quán)利要求l所述的高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯，其特征在于所述的尼 龍圈外壁上下端部為向兩端面收束的斜面，于該斜面上凹設(shè)有斜切槽，所 述的聚安酯彈性體內(nèi)壁與尼龍圈外壁相互配合套設(shè)。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯，其特征在于所述 的聚安酯彈性體外套設(shè)有無縫套管。
4、 如權(quán)利要求1或2所述的高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯，其特征在于所述 的曲線油槽呈S型。
5、 如權(quán)利要求3所述的高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯，其特征在于所述的曲 線油槽呈S型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度軸承鋼套扭力膠芯，中軸依序套設(shè)有鋼套、尼龍圈、聚安酯彈性體，尼龍圈配合鋼套外壁的環(huán)凹槽套設(shè)，該鋼套內(nèi)壁凹設(shè)有曲線油槽，聚安酯彈性體配合尼龍圈外壁的斜切槽套設(shè)。該產(chǎn)品中軸軸套摒棄現(xiàn)有技術(shù)中的普通材料，采用鋼套，增強(qiáng)產(chǎn)品的鋼強(qiáng)度，鋼套、尼龍圈、聚安酯彈性體的緊密配合，加強(qiáng)了產(chǎn)品的抗震強(qiáng)度，大大延長了產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號(hào)F16F1/38GK201065903SQ20072015286
公開日2008年5月28日 申請日期2007年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月13日
發(fā)明者李文平 申請人:李文平