專利名稱：管狀卷簾機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種巻簾裝置，尤其是涉及一種由管狀殼 體、電動機(jī)、減速器、主動輪、從動輪和傳動軸組成的管狀巻簾機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，市場上公開了這樣一種巻簾機(jī)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是電動 機(jī)和減速器設(shè)置在管狀殼體內(nèi)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器傳動連接，減速器的輸 出軸與傳動軸連接，在傳動軸上安裝有主動輪，從動輪設(shè)置在管狀殼體外的另 一端，電動機(jī)通過導(dǎo)線與直流電源連接，減速器采用四級行星輪減速，其中一 級行星輪設(shè)置在電機(jī)殼體內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)后，易于配備儲備電源，但由于高 速電動機(jī)引起的振動使得該結(jié)構(gòu)的巻簾機(jī)噪聲大，影響了周邊環(huán)境。發(fā)明內(nèi)容本的實用新型目的是提供一種既能使用儲備電源，又能有效降 低噪聲的管狀巻簾機(jī)。為達(dá)到上述目的，本實用新型采取由管狀殼體、電動機(jī)、減速器、主動輪、 從動輪和傳動軸組成，電動機(jī)和減速器設(shè)置在管狀殼體內(nèi)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減 速器傳動連接，減速器的輸出軸與傳動軸連接，在傳動軸上安裝有主動輪，從 動輪設(shè)置在管狀殼體外的另一端，主動輪通過管狀殼體與從動輪連接，電動機(jī) 通過導(dǎo)線與直流電源連接，二級行星輪與三級行星輪連接，并設(shè)置在管狀殼體 內(nèi)的電動機(jī)外， 一級減速器為一級雙聯(lián)行星輪， 一級雙聯(lián)行星輪上的小齒輪與 內(nèi)齒輪嚙合，內(nèi)齒輪固定在一級減速器殼內(nèi)，在一級雙聯(lián)行星輪與二級行星輪 之間設(shè)置有隔振裝置，二級行星輪上的太陽輪穿過隔振裝置與一級行星架連接， 設(shè)置有主動輪的傳動軸與三級行星輪的功率輸出端連接。隔振裝置由塑料隔振器、塑料連接器和軸承組成，塑料連接器設(shè)置在軸 承的外圈上；塑料隔振器加工成軸套狀，其外表面與一級行星架上的軸套內(nèi)表面接觸， 一級行星架上的軸套外表面與軸承內(nèi)圈接觸，塑料隔振器內(nèi)表面與二 級行星輪上的太陽輪接觸。電動機(jī)通過一級減速器殼固定在管狀機(jī)殼內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于將原四級行星齒輪中的一、二級改并為一級雙聯(lián)行 星齒輪，在減速比不變的情況下，大大降低了減速機(jī)構(gòu)的振動噪聲，又由于在 一級雙聯(lián)行星輪與二級行星輪之間加裝了隔振裝置，可進(jìn)一步阻斷一級振動往二級、三級傳導(dǎo)。經(jīng)實測表明，本實用新型可降低到46db左右，同時，可提高 效率5-10%。


以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 附圖是本實用新型管狀巻簾機(jī)的主剖視示意圖。圖中1.傳動軸2.主動輪3.三級行星輪 4. 二級行星輪 5.塑料 隔振器6.塑料連接器 7. —級雙聯(lián)行星輪 8.內(nèi)齒輪9.一級減速器殼. 10.電動機(jī) 11.管狀殼體 12.從動輪 13.小齒輪 14. 一級行星架 15.隔振裝置16.太陽輪具體實施方式附圖所示本實用新型管狀巻簾機(jī)由管狀殼體(ll)、電動 機(jī)(IO)、減速器、主動輪(2)、從動輪(12)和傳動軸(1)組成，電動機(jī)(10)和減速器 設(shè)置在管狀殼體(ll)內(nèi)，電動機(jī)(10)的轉(zhuǎn)軸與減速器傳動連接，減速器的輸出軸 與傳動軸(l)連接，在傳動軸(1)上安裝有主動輪(2)，從動輪(12)設(shè)置在管狀殼體 (ll)外的另一端，主動輪(2)通過管狀殼體(11)與從動輪(12)連接，電動機(jī)(10)通過 導(dǎo)線與直流電源連接，二級行星輪(4)與三級行星輪(3)連接，并設(shè)置在管狀殼體 (11)內(nèi)的電動機(jī)(10)外， 一級減速器為一級雙聯(lián)行星輪(7)， 一級雙聯(lián)行星輪(7) 上的小齒輪(13)與內(nèi)齒輪(8)嚙合，內(nèi)齒輪(8)固定在一級減速器殼(9)Hti 六_^OTTtY-夕；曰叢/，、 1^——鄉(xiāng)^i曰iA //| 、 ~V iVn^頃六j 亙炬站想,1《、 一K、 ， fn 狄/^"Ra1j王十ts 、/乂 ^一淡ij王十ts 、4乂心iKj議且S p閉做農(nóng)且、1d乂， 一 級行星輪(4)上的太陽輪(16)穿過隔振裝置(15)與一級行星架(14)連接， 設(shè)置有主動輪(2)的傳動軸(1)與三級行星輪(3)的功率輸出端連接;隔振裝 置(15)由塑料隔振器(5)、塑料連接器(6)和軸承組成，塑料連接器(6) 設(shè)置在軸承的外圈上；塑料隔振器(5)加工成軸套狀，其外表面與一級行星架 (14)上的軸套內(nèi)表面接觸， 一級行星架(14)上的軸套外表面與軸承內(nèi)圈接 觸，塑料隔振器(5)內(nèi)表面與二級行星輪(4)上的太陽輪(16)接觸；電動 機(jī)(10)通過一級減速器殼(9)固定在管狀機(jī)殼(11)內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種管狀卷簾機(jī)，由管狀殼體、電動機(jī)、減速器、主動輪、從動輪和傳動軸組成，電動機(jī)和減速器設(shè)置在管狀殼體內(nèi)，電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸與減速器傳動連接，減速器的輸出軸與傳動軸連接，在傳動軸上安裝有主動輪，從動輪設(shè)置在管狀殼體外的另一端，主動輪通過管狀殼體與從動輪連接，電動機(jī)通過導(dǎo)線與直流電源連接，二級行星輪與三級行星輪連接，并設(shè)置在管狀殼體內(nèi)的電動機(jī)外，其特征在于一級減速器為一級雙聯(lián)行星輪(7)，一級雙聯(lián)行星輪(7)上的小齒輪(13)與內(nèi)齒輪(8)嚙合，內(nèi)齒輪(8)固定在一級減速器殼(9)內(nèi)，在一級雙聯(lián)行星輪(7)與二級行星輪(4)之間設(shè)置有隔振裝置(15)，二級行星輪(4)上的太陽輪(16)穿過隔振裝置(15)與一級行星架(14)連接，設(shè)置有主動輪(2)的傳動軸(1)與三級行星輪(3)的功率輸出端連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀巻簾機(jī)，其特征在于隔振裝置(15) 由塑料隔振器(5)、塑料連接器(6)和軸承組成，塑料連接器(6)設(shè)置在 軸承的外圈上；塑料隔振器(5)加工成軸套狀，其外表面與一級行星架(14) 上的軸套內(nèi)表面接觸， 一級行星架(14)上的軸套外表面與軸承內(nèi)圈接觸， 塑料隔振器(5)內(nèi)表面與二級行星輪(4)上的太陽輪(16)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管狀巻簾機(jī)，其特征在于電動機(jī)(10)通 過一級減速器殼(9)固定在管狀機(jī)殼(11)內(nèi)。
專利摘要本實用新型公開了這樣一種管狀卷簾機(jī)，為解決已有的卷簾機(jī)存在的噪聲大、效率低等問題。本實用新型采取一級減速器為一級雙聯(lián)行星輪(7)，一級雙聯(lián)行星輪(7)上的小齒輪(13)與內(nèi)齒輪(8)嚙合，內(nèi)齒輪(8)固定在一級減速器殼(9)內(nèi)，在一級雙聯(lián)行星輪(7)與二級行星輪(4)之間設(shè)置有隔振裝置(15)，二級行星輪(4)上的太陽輪(16)穿過隔振裝置(15)與一級行星架(14)連接，設(shè)置有主動輪(2)的傳動軸(1)與三級行星輪(3)的功率輸出端連接。從而具有結(jié)構(gòu)簡單，噪聲低，效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16H1/28GK201083253SQ20072018257
公開日2008年7月9日 申請日期2007年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月6日
發(fā)明者欣 廖 申請人:欣 廖