專利名稱：鋼板彈簧卷耳襯套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼板彈簧的連接件，尤其是一種鋼板彈簧卷耳襯套。

背景技術(shù)：
目前，公知的鋼板彈簧卷耳襯套是由金屬或者非金屬軸瓦材料制造的滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)。工作時(shí)，滑動(dòng)軸承內(nèi)孔與鋼板彈簧銷形成間隙配合，并依賴潤(rùn)滑條件來(lái)保證傳遞滑動(dòng)軸承與鋼板彈簧銷之間的運(yùn)動(dòng)。但是，正是滑動(dòng)軸承內(nèi)孔與鋼板彈簧銷之間的間隙配合以及鋼板彈簧卷耳與鋼板彈簧固定支架之間的配合間隙的存在，導(dǎo)致車輛在行使過(guò)程中受縱向力和橫向力作用而產(chǎn)生摩擦噪聲和撞擊噪聲；此外，滑動(dòng)摩擦副之間的間隙會(huì)隨著磨損逐漸增大，到一定程度時(shí)會(huì)因磨損而失效。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種以彈性變形配合鋼板彈簧運(yùn)動(dòng)的鋼板彈簧卷耳襯套。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種鋼板彈簧卷耳襯套，包括中心開(kāi)孔的芯軸套和設(shè)置于芯軸套外圍的外套，芯軸套和外套之間設(shè)有可徑向、軸向伸縮變形的中間彈性套。
所述中間彈性套的內(nèi)、外表面分別與芯軸套和外套固連。
所述中間彈性套的內(nèi)、外表面分別與芯軸套和外套壓緊配合。
本實(shí)用新型的襯套采用中間層為柔性材料的復(fù)合式鋼板彈簧卷耳襯套，芯軸套可與鋼板彈簧固定支架通過(guò)軸向夾緊，將公知的鋼板彈簧卷耳襯套和鋼板彈簧銷之間的滑動(dòng)配合改為固定配合，將滑動(dòng)轉(zhuǎn)化為柔性材料的蠕動(dòng)，既達(dá)到消除摩擦噪聲的目的，又做到了免潤(rùn)滑以及避免因磨損帶來(lái)的零部件更換作業(yè)。
所述中間彈性套可與芯軸套和外套通過(guò)膠結(jié)或硫化的方式固連，也可以通過(guò)壓緊配合的方式通過(guò)摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)中間彈性套的變形蠕動(dòng)。

圖1是本實(shí)用新型與鋼板彈簧卷耳配合安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的襯套包括中心開(kāi)孔的芯軸套4和設(shè)置于芯軸套4外圍的外套3，芯軸套4和外套3之間設(shè)有可徑向、軸向伸縮變形的中間彈性套5，中間彈性套5的內(nèi)、外表面分別與芯軸套4和外套3固連。中間彈性套5采用橡膠材料，芯軸套4和外套3為金屬材料，橡膠的中間彈性套5分別與芯軸套4和外套3硫化在一起。
本實(shí)用新型與鋼板彈簧卷耳配合安裝時(shí)，鋼板彈簧卷耳襯套的芯軸套4通過(guò)軸向夾緊螺栓6與鋼板彈簧固定支架1固定相連，鋼板彈簧襯套的外套3與鋼板彈簧卷耳2壓裝在一起，鋼板彈簧卷耳2和鋼板彈簧固定支架1之間保證足夠的間隙。當(dāng)鋼板彈簧做豎向或橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼板彈簧卷耳襯套的橡膠層產(chǎn)生變形蠕動(dòng)來(lái)抵消鋼板彈簧對(duì)固定支架1的沖擊，而且在鋼板彈簧橫向運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于和鋼板彈簧固定支架1有足夠的間隙也不至于發(fā)生碰撞。
上述實(shí)施例中的中間彈性套5是通過(guò)橡膠與金屬間的硫化而固化為一體結(jié)構(gòu)，也可以通過(guò)摩擦力壓緊配合在一起，依靠橡膠與金屬間的摩擦力實(shí)現(xiàn)中間彈性套的變形蠕動(dòng)。
上述實(shí)施例中的中間彈性套5采用的材料為橡膠，芯軸套4和外套3為金屬材料，中間彈性套當(dāng)然也可以選取其他的柔性材料，芯軸套和外套可選取其他剛性材料。
權(quán)利要求1、一種鋼板彈簧卷耳襯套，其特在于包括中心開(kāi)孔的芯軸套和設(shè)置于芯軸套外圍的外套，芯軸套和外套之間設(shè)有可徑向、軸向伸縮變形的中間彈性套。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧卷耳襯套，其特在于所述中間彈性套的內(nèi)、外表面分別與芯軸套和外套固連。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板彈簧卷耳襯套，其特在于所述中間彈性套的內(nèi)、外表面分別與芯軸套和外套壓緊配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼板彈簧卷耳襯套，包括中心開(kāi)孔的芯軸套和設(shè)置于芯軸套外圍的外套，芯軸套和外套之間設(shè)有可徑向、軸向伸縮變形的中間彈性套；本實(shí)用新型的襯套采用中間層為柔性材料的復(fù)合式鋼板彈簧卷耳襯套，芯軸套可與鋼板彈簧固定支架通過(guò)軸向夾緊，將公知的鋼板彈簧卷耳襯套和鋼板彈簧銷之間的滑動(dòng)配合改為固定配合，將滑動(dòng)轉(zhuǎn)化為柔性材料的蠕動(dòng)，既達(dá)到消除摩擦噪聲的目的，又做到了免潤(rùn)滑以及避免因磨損帶來(lái)的零部件更換作業(yè)。
文檔編號(hào)F16F1/38GK201137642SQ20072018769
公開(kāi)日2008年10月22日 申請(qǐng)日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者任文社, 勇 雷, 曹中彥, 劉大飛, 張喬嶠 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司