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一種發(fā)動機(jī)曲軸主軸承座與缸體連接結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:5728251閱讀:427來源:國知局
專利名稱:一種發(fā)動機(jī)曲軸主軸承座與缸體連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù),具體涉及發(fā)動機(jī)的曲軸系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著汽車噪音法規(guī)的嚴(yán)格,為了使汽車通過噪音進(jìn)一步降低,降低發(fā)動 機(jī)本身的噪音和振動十分必要?,F(xiàn)有的發(fā)動機(jī)曲軸主軸承座與缸體連接結(jié)構(gòu) 普遍是通過兩顆螺栓直接曲軸主軸承座連接到缸體上,由于曲軸主軸承座剛 度較差,會因剛度不足產(chǎn)生振動和噪音,影響發(fā)動機(jī)的使用性能。發(fā)明內(nèi)容本實用新型提出一種發(fā)動機(jī)曲軸主軸承座與缸體連接結(jié)構(gòu),其目的是為 了提高曲軸主軸承座剛度,減少因曲軸主軸承座剛度不足所產(chǎn)生的振動和噪 音,降低發(fā)動機(jī)本身的振動和噪音水平。本實用新型的技術(shù)方案如下-一種發(fā)動機(jī)曲軸主軸承座與fel體連接結(jié)構(gòu),包括曲軸主軸承座與缸體, 在曲軸主軸承座上鑲有一塊凹形加強(qiáng)件,將曲軸主軸承座三面包圍,二者結(jié) 合成一個整體,通過兩顆螺栓從頂面穿過凹形加強(qiáng)件、曲軸主軸承座與缸體 連接固定,凹形加強(qiáng)件兩端為燕尾形,緊貼缸體平面,通過兩顆螺栓與缸體 連接固定。所述曲軸主軸承座與凹形加強(qiáng)件兩側(cè)的接觸面為斜面。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下有益效果; 1、通過凹形加強(qiáng)件將曲軸主軸承座結(jié)構(gòu)加強(qiáng),由原來的兩顆緊固螺栓 固定增加為四顆,使曲軸主軸承座與缸體的結(jié)合性更好,提高了主軸承座剛度,減少因曲軸主軸承座剛度不足所產(chǎn)生的振動和噪音,降低發(fā)動機(jī)本身的 振動和噪音水平。2、 由于凹形加強(qiáng)件與曲軸主軸承座是分離的兩個件,凹形加強(qiáng)件可以 采用與曲軸主軸承座不同的材料,這樣可以節(jié)約成本。3、 將主軸承座與凹形加強(qiáng)件接觸的兩側(cè)面設(shè)計為斜面,增加了曲軸主 軸承座與凹形加強(qiáng)件的結(jié)合面積,提高了結(jié)合強(qiáng)度。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1,本曲軸主軸承座與缸體連接結(jié)構(gòu)包括有曲軸主軸承座5、凹 形加強(qiáng)件3和缸體1,凹形加強(qiáng)件3鑲套在曲軸主軸承座5上,將曲軸主軸 承座5三面包圍,通過兩顆長螺栓4從頂面穿過凹形加強(qiáng)件3和曲軸主軸承 座5與缸體1連接固定,曲軸主軸承座5與凹形加強(qiáng)件3兩側(cè)的接觸面為斜 面。凹形加強(qiáng)件3兩端為燕尾形,緊貼缸體l平面,通過兩顆端螺栓與缸體 1連接固定。
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機(jī)曲軸主軸承座與缸體連接結(jié)構(gòu),包括曲軸主軸承座與缸體,其特征在于在曲軸主軸承座上鑲套有一塊凹形加強(qiáng)件,將曲軸主軸承座三面包圍,通過兩顆螺栓從頂面穿過凹形加強(qiáng)件和曲軸主軸承座與缸體連接固定,凹形加強(qiáng)件兩端為燕尾形,緊貼缸體平面,通過兩顆螺栓與缸體連接固定。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)曲軸主軸承座與缸體連接結(jié)構(gòu),其特 征在于曲軸主軸承座與凹形加強(qiáng)件兩側(cè)的接觸面為斜面。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)曲軸主軸承座與缸體連接結(jié)構(gòu),包括曲軸主軸承座與缸體,在曲軸主軸承座上鑲有一塊凹形加強(qiáng)件,將曲軸主軸承座三面包圍,二者結(jié)合成一個整體,通過兩顆螺栓從頂面穿過凹形加強(qiáng)件、曲軸主軸承座與缸體連接固定,凹形加強(qiáng)件兩端為燕尾形,緊貼缸體平面,通過兩顆螺栓與缸體連接固定。本實用新型通過凹形加強(qiáng)件將曲軸主軸承座結(jié)構(gòu)加強(qiáng),由原來的兩顆緊固螺栓固定增加為四顆,使曲軸主軸承座與缸體的結(jié)合性更好,提高了主軸承座剛度,減少因曲軸主軸承座剛度不足所產(chǎn)生的振動和噪音,降低發(fā)動機(jī)本身的振動和噪音水平。
文檔編號F16C35/00GK201092899SQ20072018812
公開日2008年7月30日 申請日期2007年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月30日
發(fā)明者朱絮飛, 李文兵 申請人:重慶長安汽車股份有限公司
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