專利名稱：拉桿套管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及拉索部件，具體地說，涉及一種拉桿套管。
背景技術：
汽車通過換檔推拉索將駕駛室內(nèi)的換檔操縱機構(gòu)與變速器上的換檔機構(gòu) 相連，從而實現(xiàn)駕駛者對變速器上換檔機構(gòu)的遠程控制，其中套管帽組件對推 拉索起限位、固定的作用，因此套管帽組件固定的牢靠度影響拉索的安全性。 目前普通的換檔推拉索套管帽組件具有套管帽、導向管、墊圈、螺母等部件，
其固定方式為用外力將E形卡等壓入套管帽與固定支架卡槽內(nèi)，即需要借助 其它輔助零件和工具才能將其固定。
中國專利ZL200520010702.4提供一種汽車換檔推拉套管帽結(jié)構(gòu)，它包括 外殼、卡扣、套管帽、導向管、橡膠件和球頭件，球頭件裝在外殼內(nèi)，球頭件 的外凸緣兩邊由兩個橡膠件軸向夾緊，兩橡膠件分別抵卡在外殼的內(nèi)凸臺和與 外殼內(nèi)圈扣接的卡扣上，套管帽與球頭件端部卡接，導向管的通過球頭與球頭 件連接；其特征在于還包括一個具有螺母功能的調(diào)節(jié)件和一根扭簧，該調(diào)節(jié) 件以螺紋連接方式裝在外殼靠導向管一端之外，在調(diào)節(jié)件上端端面與外殼的外 凸臺之間安裝有工藝卡，調(diào)節(jié)件下段與外殼之間留有空間，內(nèi)裝有扭簧，扭簧 兩端分別鉤掛在外殼與調(diào)節(jié)件上。但其結(jié)構(gòu)過于復雜
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種拉桿套管，以克服現(xiàn)有技術的不足，減小拉 桿在套管中滑動的摩擦力。
本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn)
一種拉桿套管，包括與拉索接頭固定的金屬外套管和設置在外套管中可滑 動的內(nèi)套管，其特征在于所述內(nèi)套管的截面為多邊形。
本實用新型中，所述內(nèi)套管可采用塑料套管，以避免在使用過程中拉桿與 套管的過度摩擦。
為了避免在工作過程中，內(nèi)套管從外套管中滑出，所述拉桿套管的內(nèi)、外 套管固定在拉索接頭的一側(cè)均設有錐形翻邊。
本實用新型的拉桿套管，結(jié)構(gòu)簡單使用方便，內(nèi)套管截面為多邊形，使得 內(nèi)套管與外套管之間由面接觸變?yōu)榫€接觸，大大降低了使用過程中內(nèi)外套管的 摩擦，提高了使用壽命。


圖1為本發(fā)明拉桿套管的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白 了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
參見圖l， 一種拉桿套管，其作用是與拉索接頭(未示意)連接，對拉桿 的滑動進行限位，避免拉桿在工作過程中損壞。本實用新型的拉桿套管包括與 拉索接頭固定的金屬外套管1，金屬外套管1中設有內(nèi)套管2，拉索鋼絲設置 在內(nèi)套管2中，內(nèi)套管2可隨著拉索鋼絲的滑動在在金屬外套管1中滑動。內(nèi)套管2采用塑料套管，以避免損壞在其中滑動的拉索鋼絲，內(nèi)套管2的截面為 多邊形，這與現(xiàn)有的圓形截面的內(nèi)套管相比，使得內(nèi)套管2與外套管1之間由 面接觸變?yōu)榫€接觸，避免了在使用過程中的過度摩擦。為了避免在工作過程中， 內(nèi)套管2從外套管1中滑出，拉桿套管的內(nèi)、外套管固定在拉索接頭的一側(cè)均 分別設有錐形翻邊3和4。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu) 點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入 要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書 及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種拉桿套管，包括與拉索接頭固定的金屬外套管和設置在外套管中可滑動的內(nèi)套管，其特征在于所述內(nèi)套管的截面為多邊形。
2. 如權(quán)利要求1所述的拉桿套管，其特征在于所述內(nèi)套管為塑料套管。
3. 如權(quán)利要求1所述的拉桿套管，其特征在于所述拉桿套管的內(nèi)、外 套管固定在拉索接頭的一側(cè)均設有錐形翻邊。
專利摘要本實用新型提供一種拉桿套管，以克服現(xiàn)有技術的不足，減小拉桿在套管中滑動的摩擦力。該拉桿套管，包括與拉索接頭固定的金屬外套管和設置在外套管中可滑動的內(nèi)套管，其特征在于所述內(nèi)套管的截面為多邊形。本實用新型的拉桿套管，結(jié)構(gòu)簡單使用方便，內(nèi)套管截面為多邊形，使得內(nèi)套管與外套管之間由面接觸變?yōu)榫€接觸，大大降低了使用過程中內(nèi)外套管的摩擦，提高了使用壽命。
文檔編號F16C1/00GK201141388SQ200720199559
公開日2008年10月29日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
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