專利名稱：轉(zhuǎn)向管柱輸入軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向管柱配件，具體說(shuō)是一種轉(zhuǎn)向管柱輸入軸。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為人們代步 的一個(gè)重要交通工具之一，汽車上的零部件是汽車不可或缺的組件。 汽車上的轉(zhuǎn)向管柱是汽車必不可少的零部件之一，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向管柱上 的輸入軸在其上轉(zhuǎn)向軸的軸頭設(shè)有錐面和花鍵，方向盤通過(guò)上也設(shè)有 與該花鍵適配的花鍵，下轉(zhuǎn)向軸上的錐面和花鍵直接過(guò)度，這樣在方 向盤裝配過(guò)程中，如果裝配力過(guò)大或受到外力的沖擊，容易使方向盤 花鍵與下轉(zhuǎn)向軸軸頭錐面產(chǎn)生過(guò)盈配合，導(dǎo)致方向盤卡死，方向盤拆 裝不方便。
如上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足由于轉(zhuǎn)向管柱輸入軸軸頭上 的錐面和花鍵直接過(guò)度，使得方向盤裝配過(guò)程中，如果裝配力過(guò)大或 受到外力的沖擊，容易使方向盤花鍵與下轉(zhuǎn)向軸軸頭錐面產(chǎn)生過(guò)盈配 合，導(dǎo)致方向盤卡死，方向盤拆裝不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的由于轉(zhuǎn)向管柱輸入軸軸頭上的錐面和花鍵直接過(guò)度，使得方向盤裝配過(guò)程中，如果裝配力過(guò)大或受 到外力的沖擊，容易使方向盤花鍵與下轉(zhuǎn)向軸軸頭錐面產(chǎn)生過(guò)盈配合， 導(dǎo)致方向盤卡死，方向盤拆裝不方便的問(wèn)題，提供了一種不會(huì)使方向 盤裝配過(guò)程中卡死的轉(zhuǎn)向管柱輸入軸。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的主要是通過(guò)以下技術(shù)方案解決的一 種轉(zhuǎn)向管柱輸入軸，包括轉(zhuǎn)向管柱及設(shè)于其兩端的下轉(zhuǎn)向軸、上轉(zhuǎn)向 軸，在該上轉(zhuǎn)向軸軸頭設(shè)有錐面和花鍵，其特征在于所述的錐面和花 鍵之間設(shè)有退刀槽。所述的退刀槽寬度為錐面長(zhǎng)度的1/4 1/2。在方向 盤與該上轉(zhuǎn)向軸軸頭花鍵配合處也設(shè)有方向盤花鍵，該退刀槽的設(shè)置， 可以有效防止方向盤在裝配過(guò)程中用力過(guò)大或是受到外力沖擊的作用 下，方向盤花鍵與錐面產(chǎn)生過(guò)盈配合，避免了方向盤卡死，能夠保證 方向盤的正常拆裝，提高工作效率。
本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，通過(guò)退刀槽的設(shè)置，使其與現(xiàn)有技術(shù)比具 有如下的有益效果
該退刀槽臺(tái)階可以有效防止方向盤在裝配過(guò)程中用力過(guò)大或是受 到外力沖擊的作用下，方向盤花鍵與錐面產(chǎn)生過(guò)盈配合，避免了方向 盤卡死，能夠保證方向盤的正常拆裝，提高工作效率。


圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一 步說(shuō)明。實(shí)施例l。見(jiàn)圖l，本例一種轉(zhuǎn)向管柱輸入軸，包括轉(zhuǎn)向管柱l及
設(shè)于其兩端的下轉(zhuǎn)向軸2、上轉(zhuǎn)向軸3，在下轉(zhuǎn)向軸2靠近轉(zhuǎn)向管柱1 設(shè)有軸套7，在該上轉(zhuǎn)向軸3軸頭設(shè)有錐面4和花鍵5，與轉(zhuǎn)向管柱輸 入軸配合的方向盤上設(shè)有與該花鍵5配合的方向盤花鍵，所述的錐面4 和花鍵5之間設(shè)有退刀槽6。這個(gè)退刀槽的寬度可以有所變動(dòng)，退刀槽 6寬度可以為錐面4長(zhǎng)度的1/4~1/2。退刀槽的臺(tái)階能有效的防止方向 盤在較大力作用下，方向盤花鍵與錐面產(chǎn)生過(guò)盈配合，避免方向盤卡 死，便于方向盤拆裝。
本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn) 的，這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對(duì)所述 領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種轉(zhuǎn)向管柱輸入軸，包括轉(zhuǎn)向管柱(1)及設(shè)于其兩端的下轉(zhuǎn)向軸(2)、上轉(zhuǎn)向軸(3)，在該上轉(zhuǎn)向軸(3)軸頭設(shè)有錐面(4)和花鍵(5)，其特征在于所述的錐面(4)和花鍵(5)之間設(shè)有退刀槽(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)向管柱輸入軸，其特征在于所述的退 刀槽(6)寬度為錐面(4)長(zhǎng)度的1/4 1/2。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向管柱輸入軸。它包括轉(zhuǎn)向管柱(1)及設(shè)于其兩端的下轉(zhuǎn)向軸(2)、上轉(zhuǎn)向軸(3)，在該上轉(zhuǎn)向軸(3)軸頭設(shè)有錐面(4)和花鍵(5)，其特征在于所述的錐面(4)和花鍵(5)之間設(shè)有退刀槽(6)。它能有效防止方向盤在裝配過(guò)程中受到?jīng)_擊力過(guò)大使方向盤花鍵與柱頭錐面產(chǎn)生過(guò)盈配合，避免了方向盤卡死，便于方向盤拆卸。
文檔編號(hào)F16B3/00GK201149032SQ200720312090
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者張兵艦, 李書福, 健 楊, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司