專利名稱：弧齒圓柱齒輪副傳動的汽車變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車變速器的結(jié)構(gòu)，是一種基于弧齒圓柱齒輪的汽 車變速器，屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有的載貨汽車變速器以及載人汽車變速器大多數(shù)采用傳統(tǒng)式齒 輪傳動變速機構(gòu)，有三到五個或者更多的前進檔、 一個空檔和一個倒車 檔組成，其主要由殼體、第一軸、常嚙合齒輪、第二軸、中間軸、倒檔 齒輪等組成。其中圓柱齒輪一般采用斜齒圓柱齒輪或直齒圓柱齒輪。采 用直齒圓柱齒輪的汽車變速器的缺點是圓柱齒輪強度低，耐用性差，噪 聲較大；采用斜齒圓柱齒輪的汽車變速器的缺點是圓柱齒輪強度低，齒 輪副嚙合時有較大的軸向分力，傳動軸的支撐機構(gòu)復(fù)雜；汽車在非正常 路況行駛時，變速器容易過早發(fā)生損壞，縮短了其使用壽命。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有汽車變速器存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu) 簡單、傳動平穩(wěn)、傳動噪音低、效率高、使用壽命長的弧齒圓柱齒輪副 傳動的汽車變速器。本發(fā)明的目的是通過對現(xiàn)有的汽車變速器的改進實現(xiàn)的，弧齒圓柱齒輪 副傳動的汽車變速器，包括殼體及殼體內(nèi)安裝的第一軸、第二軸、中間 軸及軸上安裝的圓柱齒輪，其特征是所述的圓柱齒輪齒線是圓弧線、齒廓為漸開線或圓弧、在齒輪分度圓處周向齒槽寬度相等的弧齒圓柱齒 輪。所述的齒線圓弧半徑大于齒輪厚度的一半，同時齒線圓弧半徑小于 兩倍的齒輪厚度。本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，簡單緊湊，生產(chǎn)制造容易，安裝要求低，使用效果好。通過弧齒圓柱齒輪實施嚙合傳動、通過主動弧齒圓柱齒輪 與從動弧齒圓柱齒輪的齒數(shù)比來實現(xiàn)變速，從動軸輸出速度，達到在齒 輪副嚙合時無軸向傳動分力，重疊系數(shù)大，齒面接觸強度好，傳動平穩(wěn)， 噪音小，使用壽命長的目的。適合于汽車變速器和其它高傳動性能要求 的齒輪傳動機構(gòu)。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的弧齒圓柱齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的弧齒圓柱齒輪的輪齒參數(shù)圖。圖中l(wèi)第一軸、2殼體、3常嚙合齒輪、4中間軸、5倒檔齒輪、6第 二軸、7軸孔、8弧齒端面、9齒線、IO齒槽。
具體實施方式
如圖1、 2所示，弧齒圓柱齒輪副傳動的汽車變速器采用弧齒圓柱 齒輪為傳動齒輪，齒輪上有軸孔7，齒廓為漸開線，輪齒齒線9是圓弧 線，齒線的圓弧半徑大于齒輪厚度(兩弧齒端面8之間的長度)的一半， 同時齒線的圓弧半徑小于兩倍的齒輪厚度。在齒輪分度圓處周向齒槽10 的槽寬相等。在殼體2內(nèi)通過軸承安裝設(shè)置第一軸1、第二軸6、中間 軸4和齒輪，第一軸1上安裝常嚙合齒輪3，第二軸6上安裝倒檔齒輪5，通過不同的齒輪傳動比實現(xiàn)變速(本發(fā)明的變速原理與現(xiàn)有的汽車 變速器原理相同)。本新型汽車變速器采用弧齒圓柱齒輪，齒線9是圓 弧的一部分，齒廓為漸開線或圓弧，在齒輪分度圓處周向齒槽10寬相 等。通過主動弧齒圓柱齒輪與從動弧齒圓柱齒輪的齒數(shù)比來變速，達到 在嚙合時無軸向傳動分力，重疊系數(shù)大，齒面接觸強度好，傳動平穩(wěn)， 噪音小的目的。圖3所示，弧齒圓柱齒輪的輪齒參數(shù)圖，弧齒圓柱齒輪的齒線是半 徑為R,的圓弧線，Ri須大于齒輪厚度的一半，或者可以認為直齒圓柱 齒輪的齒線圓弧半徑值RT為~。其齒線是圓弧的一部分，在弧齒圓柱 齒輪輪齒的分度圓處各點的周向齒厚度St、 S。相等，周向齒槽寬度PT 、 Pc相等，St=Sc 、 Pt=Pc o
權(quán)利要求
1、一種弧齒圓柱齒輪副傳動的汽車變速器，包括殼體及殼體內(nèi)安裝的第一軸、第二軸、中間軸及軸上安裝的圓柱齒輪，其特征是所述的圓柱齒輪齒線是圓弧線、齒廓為漸開線或圓弧、在齒輪分度圓處周向齒槽寬度相等的弧齒圓柱齒輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的弧齒圓柱齒輪副傳動的汽車變速器，其 特征是所述的齒線圓弧半徑大于齒輪厚度的一半，同時齒線圓弧半徑小 于兩倍的齒輪厚度。
全文摘要
弧齒圓柱齒輪副傳動的汽車變速器，屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域。包括殼體及殼體內(nèi)安裝的第一軸、第二軸、中間軸及軸上安裝的齒輪，其特征是所述的齒輪齒線是圓弧線、齒廓為漸開線或圓弧、在齒輪分度圓處周向齒槽寬度相等的弧齒圓柱齒輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，簡單緊湊，生產(chǎn)制造容易，安裝要求低，傳動效率高。通過弧齒圓柱齒輪副實施運動傳動，通過主動弧齒圓柱齒輪與從動弧齒圓柱齒輪的齒數(shù)比來實現(xiàn)變速，從動軸輸出速度，達到在齒輪嚙合時無軸向傳動分力，重疊系數(shù)大，齒面接觸強度好，傳動平穩(wěn)，噪音小的目的。使用弧齒圓柱齒輪的汽車減速器傳動效率更高，使用壽命更長，傳動噪聲更低。
文檔編號F16H1/20GK101328956SQ20081002122
公開日2008年12月24日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者宋愛平, 王召壘, 陶建明 申請人:揚州大學(xué)