專利名稱：發(fā)動機(jī)連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)連桿。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)連桿小頭孔是潤滑油供油最為困難的地方，為給連桿小頭 孔提供足夠的潤滑油，保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是需要目前需要解決 的一個技術(shù)問題，另外，輕量化是也是現(xiàn)代發(fā)動機(jī)設(shè)計中重點(diǎn)關(guān)注的 問題之一。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種發(fā)動機(jī)連桿，能夠有效地解決連 桿小頭孔潤滑問題。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案一種發(fā)動機(jī)連桿，其特征在于在連桿大頭端面開有飛濺油槽。 連桿小頭外形為錐形；連桿小頭頂部開有油孔；連桿采用粉末鍛 造工藝制造，連桿主體采用工字梁設(shè)計。 本發(fā)明具有的有益效果由于本發(fā)明采用特有的連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得連桿小頭孔能夠得到 有效潤滑。連桿由粉末鍛造工藝制造、精簡的工字梁設(shè)計、連桿小頭 外形呈錐形，使得本發(fā)明重量較常規(guī)設(shè)計減小35%，有效地實(shí)現(xiàn)輕量化 設(shè)計。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為連桿小頭油孔部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為連桿小頭外形示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，在連桿總成2的大頭端面開有飛'減油槽3。飛濺油槽 為連桿軸頸潤滑油流出通道，同時該位置為非承載區(qū)域，故對原有系 統(tǒng)的軸承岸義載和才幾油流量沒有任何影響，油槽可以加工而成也可以是 在毛坯上鍛造出來，如果將油槽鍛造在毛坯上，則不會改變現(xiàn)有加工 工藝。如圖3所示，連桿小頭外形為錐形；如圖2所示，連桿小頭頂部 開有油孔5;連桿采用粉末鍛造工藝制造，連桿主體采用工字梁設(shè)計。連桿軸頸4和連桿總成2之間的高壓潤滑油經(jīng)飛濺油槽3噴出， 沿油槽3的方向噴至活塞1的內(nèi)腔表面，經(jīng)活塞1內(nèi)腔表面反射后， 潤滑油可沿錐形設(shè)計的小頭側(cè)面進(jìn)入小頭孔，有一部分潤滑油將飛濺 進(jìn)入連桿總成2的小頭油孔5中，起到加強(qiáng)潤滑作用，同時經(jīng)過活塞1 內(nèi)腔表面的潤滑油5也能帶走一部分熱量，進(jìn)而還能起到冷卻活塞的 作用。
權(quán)利要求
1. 一種發(fā)動機(jī)連桿，其特征在于在連桿大頭端面開有飛濺油槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)連桿，其特征在于連桿小頭外 形為錐形。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)連桿，其特征在于連桿小頭頂 部開有油孔。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)連桿，其特征在于連桿采用粉 末鍛造工藝制造，連桿主體采用工字梁設(shè)計。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機(jī)連桿，能夠有效地解決連桿小頭孔潤滑問題。技術(shù)方案一種發(fā)動機(jī)連桿，其特征在于在連桿大頭端面開有飛濺油槽。由于本發(fā)明采用特有的連桿結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得連桿小頭孔能夠得到有效潤滑。連桿由粉末鍛造工藝制造、精簡的工字梁設(shè)計、連桿小頭外形呈錐形，有效地實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計。
文檔編號F16C7/00GK101280800SQ20081008926
公開日2008年10月8日 申請日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者琳 王 申請人:奇瑞汽車股份有限公司