專利名稱：皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，通過自動(dòng)調(diào)整帶輪中心距 來調(diào)整皮帶張緊力，解決皮帶傳動(dòng)打滑問題，屬于機(jī)械學(xué)部帶傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng) 域。(二) 背景技術(shù)帶傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其以v型帶傳動(dòng)最為廣泛。帶傳動(dòng)具有很多優(yōu)點(diǎn)，但除了同步帶傳動(dòng)外，其他帶傳動(dòng)都 有其固有的缺陷，其中帶傳動(dòng)過程中的帶與帶輪之間的相對滑動(dòng)而引起的 傳動(dòng)效率降低是比較重要的缺陷。由于帶傳動(dòng)基于帶與帶輪之間的摩擦力， 主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，其傳動(dòng)過程中，因帶緊邊和松邊所引起的彈 性滑動(dòng)屬于一種無法克服的滑動(dòng)。在提高帶傳動(dòng)效率的探索中和實(shí)踐中，主要考慮的是帶在其高速運(yùn)轉(zhuǎn) 條件下的打滑，打滑是由于離心力而使得帶與帶輪之間的壓力和包角減小， 使得于該壓力有直接關(guān)系的帶與帶輪之間的摩擦力減小。所以對于提高帶與帶輪之間的摩擦力通常是通過采用v型帶或其他新型帶，或者采用張緊裝置以增加帶與帶輪之間的壓力來提高帶與帶之間的摩擦力。對于后者， 目前主要采用張緊輪調(diào)整和改變兩輪中心距的方法，其中改變兩輪中心距 的方法主要是在帶水平或接近水平的布置時(shí)用調(diào)節(jié)螺栓使裝有帶輪的電動(dòng) 機(jī)沿滑軌移動(dòng)，在垂直或接近垂直的布置時(shí)用螺桿及調(diào)節(jié)螺母使電動(dòng)機(jī)繞 小軸擺動(dòng)，這兩種調(diào)節(jié)帶輪中心距的方式都是手動(dòng)調(diào)節(jié)螺母，然后憑借經(jīng) 驗(yàn)來判斷帶的松緊程度，不利于準(zhǔn)確調(diào)整帶的松緊，如果過緊則增大帶輪 軸的壓力，使其軸承壽命縮短，且這種調(diào)整還限于在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整， 無法在機(jī)械運(yùn)行過程中進(jìn)行調(diào)整，無法適應(yīng)具體工況。對于采用張緊輪的調(diào)整方式，首先其應(yīng)用會(huì)受到限制，這種設(shè)置方式 在機(jī)械設(shè)計(jì)裝配時(shí)即以確定，對于帶因長期使用而造成帶長度變長后的調(diào) 整，這種調(diào)整方式無能為力。并且對于中心距較大的傳動(dòng)帶，通常張緊輪 是在帶構(gòu)成的帶圈里面進(jìn)行設(shè)置，這種方式，會(huì)減小包角，從而相對減小 了帶的傳動(dòng)效率。(三) 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為了克服目前帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中張緊裝置只能在停機(jī)狀態(tài)下調(diào)整， 且無法精確調(diào)整張緊力，也無法自調(diào)整的缺陷，提供了一種能夠精確調(diào)整 張緊力，且能在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行自我調(diào)整張緊力的皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)本發(fā)明采用以下技術(shù)方案該發(fā)明皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置包括張緊力調(diào)節(jié)器和帶輪擺動(dòng)架，包 括張緊力調(diào)節(jié)器和帶輪擺動(dòng)架，其中張緊力調(diào)節(jié)器包括相配合的螺桿和柱 形的螺套，與該螺套活動(dòng)套接的圓筒形彈簧座，以及兩端分別頂在所述螺 套端部和圓筒形彈簧座底部的壓縮彈簧;其中螺桿尾端鉸軸連接于機(jī)架上， 彈簧座固定端鉸軸連接于帶輪擺動(dòng)架上；所述彈簧座相應(yīng)于所述壓縮彈簧 位置開有一條形觀察孔，該觀察孔邊沿設(shè)置有與所述壓縮彈簧彈簧力相應(yīng) 的刻度條；帶輪擺動(dòng)架下端鉸軸連接于機(jī)架上。上述皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，所述張緊力調(diào)節(jié)器相應(yīng)于帶輪兩側(cè)各 設(shè)置有一個(gè)。所述螺套端部設(shè)置有六角螺頭。現(xiàn)有帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中帶的張緊力和機(jī)架對帶輪支反力的一個(gè)分力大小 相等，方向相反，該力由機(jī)架直接提供；此外對于現(xiàn)有可調(diào)節(jié)中心距的機(jī) 構(gòu)，這一反力由螺紋螺桿機(jī)構(gòu)提供；上述這兩種機(jī)構(gòu)都無法準(zhǔn)確顯示帶的 張緊力大小，只能憑借經(jīng)驗(yàn)來判斷是否合適。本發(fā)明皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié) 裝置則由張緊力調(diào)節(jié)器為主提供這一支反力。該自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置依賴于帶對 其的壓力成為一個(gè)整體，其包括相配合的螺桿和柱形的螺套，與該螺套活 動(dòng)套接的圓筒形彈簧座，以及兩端分別頂在所述螺套端部和圓筒形彈簧座 底部的壓縮彈簧，停機(jī)調(diào)整時(shí)，也就是調(diào)整預(yù)張緊力時(shí)，可以直接調(diào)整上 述螺紋螺桿機(jī)構(gòu)，而壓縮彈簧受力而發(fā)生的壓縮變形過程是線性變化的， 能夠準(zhǔn)確的反應(yīng)該力的大小，故而本發(fā)明在彈簧座上相應(yīng)于所述壓縮彈簧 位置開有一條形觀察孔，該觀察孔邊沿設(shè)置有與所述壓縮彈簧彈簧力相應(yīng) 的刻度條，通過上述該觀察孔和刻度條可以根據(jù)工作最大帶速來準(zhǔn)確的調(diào) 整帶的預(yù)張緊力。對于帶在高速運(yùn)行狀態(tài)或者因老化而長度變長的情況，本發(fā)明借助于 彈簧受力與其變形長度成正比的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)自行調(diào)整帶的張緊力。帶運(yùn)轉(zhuǎn) 最合適的張緊力為<formula>formula see original document page 4</formula>式中v為帶速，從式中可以看出，所需張緊力和帶速的平方成正比，由于現(xiàn)有帶傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)的帶張緊力調(diào)節(jié)裝置只能在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，在高速狀態(tài)下，其 中心距無法改變。由于離心力的作用，使帶與帶輪之間的作用力減小，從 而造成帶與帶輪間的摩擦力減小，使帶打滑，帶的傳動(dòng)效率下降；本發(fā)明在帶運(yùn)行狀態(tài)下，通過自身變形來自動(dòng)調(diào)整中心距以適應(yīng)因帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)所 帶來的帶與帶輪間壓力變小的狀況，雖然帶與帶輪間的摩擦力也有下降， 但足以維持帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)所需的摩擦力，而不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而使帶的 傳動(dòng)效率不會(huì)下降。此外，在路況不好的情況下，對于無法自動(dòng)調(diào)節(jié)中心距的現(xiàn)有調(diào)節(jié)裝 置，帶有可能因振動(dòng)沖擊而跳出帶輪槽，而本發(fā)明所包含的張緊力調(diào)節(jié)器 可通過壓縮彈簧驅(qū)動(dòng)帶輪擺動(dòng)架自動(dòng)調(diào)整中心距，而使得帶不會(huì)跳出帶輪 槽，保證帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的可靠性。(四)


圖1為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的張緊力調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中1、鉸軸孔，2、螺桿，3、螺套，4、圓筒形彈簧座，5、條形觀察孔， 6、壓縮彈簧，7、鉸軸孔，8、刻度條，9、機(jī)架，10、帶，11、帶輪擺動(dòng) 架，12、帶輪，13，轉(zhuǎn)軸。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說明書附圖來具體說明一下本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理 參照說明書附圖1和2，本具體實(shí)施方式
皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括張緊力調(diào)節(jié)器和帶輪擺動(dòng)架11，其中張緊力調(diào)節(jié)器包括相配合的螺桿 2和柱形的螺套3，與該螺套活動(dòng)套接的圓筒形彈簧座4，以及兩端分別頂 在所述螺套端部和圓筒形彈簧座底部的壓縮彈簧6;其中螺桿尾端鉸軸連 接于機(jī)架9上，彈簧座固定端鉸軸連接于帶輪擺動(dòng)架上；所述彈簧座相應(yīng) 于所述壓縮彈簧位置開有一條形觀察孔5，該觀察孔邊沿設(shè)置有與所述壓 縮彈簧彈簧力相應(yīng)的刻度條8;帶輪擺動(dòng)架下端鉸軸連接于機(jī)架上。如果皮帶輪擺動(dòng)架上只設(shè)置一個(gè)張緊力調(diào)節(jié)器，則帶輪軸必然會(huì)受到 一個(gè)翻轉(zhuǎn)力矩，該翻轉(zhuǎn)力矩會(huì)使得帶輪軸承除了受交變應(yīng)力外，還會(huì)受到 與上述翻轉(zhuǎn)力矩相應(yīng)的額外的附加應(yīng)力，從而造成軸承保持架損環(huán)或者滾 珠和滾道出現(xiàn)點(diǎn)蝕而失效，大大縮短了軸承的使用壽命。故而本具體實(shí)施 方式在所述張緊力調(diào)節(jié)器相應(yīng)于帶輪12兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)，從而構(gòu)成兩大小一樣，且和帶作用于帶擺動(dòng)架轉(zhuǎn)距相互抵消的支反力，與從而實(shí)現(xiàn)消除帶輪軸承所受到的附加應(yīng)力。通常情況下，用手即可調(diào)節(jié)落套3，不過如果所述螺套端部設(shè)置有六 角螺頭，可更有利于調(diào)節(jié)落套和螺桿的配合關(guān)系。
權(quán)利要求
1.一種皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于包括張緊力調(diào)節(jié)器和帶輪擺動(dòng)架(11)，其中張緊力調(diào)節(jié)器包括相配合的螺桿(2)和柱形的螺套(3)，與該螺套活動(dòng)套接的圓筒形彈簧座(4)，以及兩端分別頂在所述螺套端部和圓筒形彈簧座底部的壓縮彈簧(6)；其中螺桿尾端鉸軸連接于機(jī)架(9)上，彈簧座固定端鉸軸連接于帶輪擺動(dòng)架上；所述彈簧座相應(yīng)于所述壓縮彈簧位置開有一條形觀察孔(5)，該觀察孔邊沿設(shè)置有與所述壓縮彈簧彈簧力相應(yīng)的刻度條(8)；帶輪擺動(dòng)架下端鉸軸連接于機(jī)架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在 于所述張緊力調(diào)節(jié)器相應(yīng)于帶輪(12)兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述螺套(3)端部設(shè)置有六角螺頭。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。其包括張緊力調(diào)節(jié)器和帶輪擺動(dòng)架，包括張緊力調(diào)節(jié)器和帶輪擺動(dòng)架，其中張緊力調(diào)節(jié)器包括相配合的螺桿和柱形的螺套，與該螺套活動(dòng)套接的圓筒形彈簧座，以及兩端分別頂在所述螺套端部和圓筒形彈簧座底部的壓縮彈簧；其中螺桿尾端鉸軸連接于機(jī)架上，彈簧座固定端鉸軸連接于帶輪擺動(dòng)架上；所述彈簧座相應(yīng)于所述壓縮彈簧位置開有一條形觀察孔，該觀察孔邊沿設(shè)置有與所述壓縮彈簧彈簧力相應(yīng)的刻度條；帶輪擺動(dòng)架下端鉸軸連接于機(jī)架上。本發(fā)明提供了一種能夠精確調(diào)整張緊力，且能在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)進(jìn)行自我調(diào)整張緊力的皮帶張緊力自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。
文檔編號F16H7/10GK101324262SQ20081013844
公開日2008年12月17日 申請日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者張世杰, 符太軍, 董曉東, 磊 隋 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司