專利名稱：組合式電梯滑輪及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種組合式電梯滑輪及其制造方法，可以作為傳統(tǒng)鑄造用輪子的替代 品，尤其適用于電梯的滑輪，如轎頂輪，對重輪和導(dǎo)向輪等。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，電梯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景越來越好，并且對 新一代的綠色電梯、節(jié)能電梯和智能電梯的需求越來越旺盛。直徑較大的滑輪是電梯 的主要組成部分，如轎頂輪，對重輪、導(dǎo)向輪等。目前電梯用滑輪的制造方法主要 是先鑄造，再機(jī)械加工。這種傳統(tǒng)的制造方法，在制造壁厚和重量大的輪子時，機(jī)械 加工難度大。隨著電梯用滑輪重量的增加，會導(dǎo)致電梯每次運(yùn)行時的能耗也大。因此， 電梯用滑輪的輕量化得到了電梯業(yè)內(nèi)人士廣泛關(guān)注的課題。同時電梯的快速運(yùn)行時會 產(chǎn)生震動，如果采用鋼絲繩與高分子材料接觸，高分子材料如尼龍和聚氨酯等，則可 以有效地減少震動，使電梯運(yùn)行相對平穩(wěn)。因此，本發(fā)明提出的金屬板材殼體作為輪 穀，高分子材料，如尼龍和聚氨酯等，作為輪圈的組合輪子結(jié)構(gòu)形式，具有重量輕、 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，抗震動性好的優(yōu)點，可以作為傳統(tǒng)鑄造電梯用滑輪的替代產(chǎn)品。
經(jīng)檢索中國專利，沒有發(fā)現(xiàn)有與本發(fā)明相關(guān)的技術(shù)出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種組合式輪子及其制造方法，本發(fā)明提供的組合式輪 子，具有重量輕，強(qiáng)度好和抗震性能好的優(yōu)點，可以作為傳統(tǒng)鑄造用輪子的替代品， 特別適用于電梯的滑輪，如轎頂輪，對重輪、導(dǎo)向輪等。
本發(fā)明的另外一個目的是提供的組合式輪子的制造方法，有效地保證了實施該產(chǎn) 品的制造，該方法適用于任何需要制造輪子的地方，具有組合容易、使用安全可靠。
本發(fā)明的具體技術(shù)內(nèi)容是 一種組合式電梯滑輪，它包括二個兩個形狀規(guī)格相同
并緊貼合的金屬半輪轂2-l和2-2、輪圈3，及軸承套筒4三部分組成，其中， 所述的半輪轂2-1與2-2的中間段為喇叭形殼體或圓錐形殼體， 所述的半輪轂2-1與2-2的喇叭形殼體或圓錐形殼體的中間分別外翻邊成或另接
成一圓筒7-1或7-2，圓筒7-1和7-2能與軸承套筒4相配合，在所述半輪轂2-1和2-2的外側(cè)分別拉伸或另接一半圓柱體6-1或6-2， 二個半 圓柱體6-1和6-2組合成一圓柱體，圓柱體的上部或稱作外部有耐磨高分子材料制的 輪圈3，
在所述輪圈3的上面設(shè)置至少二個繩槽l，繩槽1與牽引繩相配合作電梯用輪子。
本發(fā)明的另一目的是提供組合式電梯滑輪的制造方法，它包括以下步驟 一、將 金屬板材經(jīng)過拉延和翻邊工藝成形出兩個相同形狀的圓環(huán)輪轂坯料2-1和2-2; 二、 將兩個半輪轂2-1和2-2對稱排放，并沿圓周方向進(jìn)行鉚接，使兩個半輪轂的連接面 圓周固定在一起；三、將成形好的整體輪轂放入到澆鑄機(jī)中，澆鑄出耐磨高分子材料 的輪圈3，耐磨高分子材料一般為尼龍或聚氨酯等。
本發(fā)明的積極效果是本發(fā)明的組合式電梯滑輪，實現(xiàn)了發(fā)明的目的，所提供的 組合式電梯滑輪能廣泛適用于任何需要安裝輪子的地方，尤其適用于電梯的滑輪，如 轎頂輪，對重輪和導(dǎo)向輪等。產(chǎn)品具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好、成本低，使用安 全可靠和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，是傳統(tǒng)鑄造用輪子的替代品，尤其是可以作為電梯用滑輪 如轎頂輪，對重輪和導(dǎo)向輪的替代產(chǎn)品。
本發(fā)明所提供的組合式電梯滑輪制造方法，由于采用了耐磨的高分子材料，如 尼龍和聚氨酯等，從而大大地提高了繩槽與鋼絲繩之間的摩擦力，它具有組合容易、 使用安全可靠，能適用于任何需要制造輪子的地方。


圖1為本發(fā)明的組合式電梯滑輪結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)示1、繩槽，2-1和2-2、半輪轂，3、輪圈，4、軸承套筒，5、鉚釘， 6-1和6-2、半圓柱體，7-1和7-2、圓筒。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容和實施例。 附圖1為本發(fā)明的組合式電梯滑輪結(jié)構(gòu)示意圖，是本發(fā)明的最佳實施方式。 根據(jù)附圖1可以清楚地看出本發(fā)明的組合式電梯滑輪結(jié)構(gòu)，它包括二個兩個形狀 規(guī)格相同并緊貼合的金屬半輪轂2-1和2-2、輪圈3，及軸承套筒4三部分組成，所 述的緊貼合的半輪轂2-1和2-2為喇叭口分別朝外平/直靠攏，其中， 所述的半輪轂2-1與2-2的中間段為喇叭形殼體或圓錐形殼體，所述的半輪轂2-l與2-2的喇叭形殼體或圓錐形殼體的中間分別向外翻邊成或另 接成一圓筒7-1或7-2,圓筒7-1和7-2能與軸承套筒4相配合，所述的向外翻邊成 圓筒形狀，也可以另外做出圓通筒，但需要與半輪轂2-l或2-2焊固牢固，
在所述半輪轂2-1和2-2的外側(cè)分別拉伸或另接出一半圓柱體6-1或6-2， 二個 半圓柱體6-1和6-2組合成一圓柱體，圓柱體的上部或稱作外部有耐磨高分子材料制 的輪圈3，輪圈3與高分子材料之間需要粘合牢固，
在所述輪圈3的上面設(shè)置至少二個繩槽l，繩槽1與牽引繩相配合作電梯用輪子， 繩槽1的寬度和深度根據(jù)實際需要并依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來確定，
所述的半輪轂2-1與2-2之間通過數(shù)個鉚釘5相互固定住，所述的鉚釘5數(shù)量和 布置方式在本發(fā)明中不做限制。
本發(fā)明另提供一種組合式電梯滑輪的制造方法，包括以下步驟 一、將金屬板材 經(jīng)過拉延和翻邊工藝成形出兩個相同形狀的圓環(huán)輪轂坯料2-l和2-2; 二、將兩個半 輪轂2-l和2-2對稱排放，并沿圓周方向進(jìn)行鉚接，使兩個半輪轂的連接面圓周固定 在一起；三、將成形好的整體輪轂放入到澆鑄機(jī)中，澆鑄出耐磨高分子材料的輪圈3, 耐磨高分子材料一般為尼龍或聚氨酯等。
所述的步驟還包括通過增加輪圈3的澆鑄模具中繩槽1位置的粗糙度來增加繩 槽的表面粗糙度，以便提高繩槽與鋼絲繩之間的摩擦力。
所述的圓筒7-1和7-2可由金屬板材另行巻成圓筒然后進(jìn)行焊接，以便加強(qiáng)圓筒 與輪轂間的過盈配合，使滑輪在運(yùn)行過程中不會出現(xiàn)相對運(yùn)動。
所述的半輪轂2-l和2-2對稱放置進(jìn)行鉚接，并沿著連接面外側(cè)進(jìn)行焊接，產(chǎn)生 焊縫。如果使用加強(qiáng)圓筒，則半輪轂2-1和2-2可通過鉚接進(jìn)行連接，半輪轂2-1 和2-2是金屬板材沖壓成形出的，其成形工藝如下首先從金屬板材上剪裁下圓環(huán)形 板料，并在板料中間沖出圓孔；其次，采用拉延工藝成形出，圓錐形結(jié)構(gòu)和輪圈結(jié)合 的圓柱，以及防止輪圈沿軸向運(yùn)動的法蘭邊；再次，采用翻邊工藝成形出和軸承套筒 4相配合的中心圓柱；然后在鉚釘5所在位置沿著圓周方向沖出圓孔，并且對半輪轂 進(jìn)行去毛刺和修邊處理；最后將成形出的半輪轂2-l和2-2用鉚釘5連接在一起，并 在兩個半輪轂的接觸面外緣用焊接的方法進(jìn)行連接形成焊縫。
將成形好的輪轂放入到澆鑄模具中澆鑄出輪圈3，其中，輪圈3的外側(cè)有多條繩 槽l，輪圈3與輪轂間的結(jié)合力通過澆鑄后的輪圈收縮產(chǎn)生的內(nèi)拉應(yīng)力來提供。為了 提高繩槽1和鋼絲繩之間的摩擦力，可以在澆鑄時成形出表面粗糙的繩槽1。采用加強(qiáng)圓筒結(jié)構(gòu)時，先成形出半輪轂，再將加強(qiáng)圓筒沿著軸向和兩個半輪轂裝 配到一起，為了防止加強(qiáng)圓筒在輪轂上滑動，對輪轂的圓柱部位的外表面和加強(qiáng)圓筒 的內(nèi)表面采用過盈配合，然后用鉚釘將半輪轂以及加強(qiáng)圓筒裝配成一體，最后將裝配 體放到澆鑄模具中成形出輪圈。
將上述成形出的輪轂和輪圈與軸承套筒4沿著軸向裝配到一起，翻邊在輪轂中部 形成圓筒與軸承套筒相配合。當(dāng)采用焊接工藝時，應(yīng)沿著輪轂中部形成的圓筒的外緣 與軸承套筒焊接在一起，再將軸承安裝到軸承套筒的內(nèi)部。通過機(jī)械加工出的軸承套 筒，最后將殼體輪子和軸承套筒沿著軸承套筒的中心線裝配到一起，再將兩部分沿殼 體輪子中心圓筒外緣處進(jìn)行焊接。
本發(fā)明提供的一種組合式電梯滑輪及其制造方法，僅就最佳的實施例做了詳細(xì)的 描述，但不能理解為對本發(fā)明實施的其他方式的限制，凡是在本發(fā)明基礎(chǔ)上進(jìn)一步改 進(jìn)和類似或雷同的方案，均視為是本發(fā)明請求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1、一種組合式電梯滑輪，其特征在于它包括兩個形狀規(guī)格相同并緊貼合的金屬半輪轂(2-1)和(2-2)、輪圈(3)，及軸承套筒(4)三部分組成，其中，所述的半輪轂(2-1)與(2-2)的中間段為喇叭形殼體或圓錐形殼體，所述的半輪轂(2-1)與(2-2)的喇叭形殼體或圓錐形殼體的中間分別向外翻邊成或另接成一圓筒(7-1)或(7-2)，圓筒(7-1)和(7-2)能與軸承套筒(4)相配合，在所述半輪轂(2-1)和(2-2)的外側(cè)分別拉伸或另接出一半圓柱體(6-1)或(6-2)，二個半圓柱體(6-1)和(6-2)組合成一圓柱體，圓柱體的上部或稱作外部有耐磨高分子材料制的輪圈(3)，在所述輪圈(3)的上面設(shè)置至少二個繩槽(1)，繩槽(1)與牽引繩相配合作電梯用輪子。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式電梯滑輪，其特征在于所述的半輪轂(2-1) 與(2-2)之間通過數(shù)個鉚釘(5)相互固定住。
3、 一種為權(quán)利要求l所述組合式電梯滑輪的制造方法，其特征在于制造方法包 括以下步驟 一、將金屬板材經(jīng)過拉延和翻邊工藝成形出兩個相同形狀的圓環(huán)輪轂坯 料(2-1)和(2-2); 二、將兩個半輪轂(2-1)和(2-2)對稱排放，并沿圓周方向進(jìn) 行鉚接，使兩個半輪轂的連接面圓周固定在一起；三、將成形好的整體輪轂放入到澆 鑄機(jī)中，澆鑄出耐磨高分子材料的輪圈(3-1)或(3-2)，耐磨高分子材料一般為尼龍 或聚氨酯。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述組合式電梯滑輪的制造方法，其特征在于所述的步驟還包括通過增加輪圈3的澆鑄模具中繩槽(l)位置的粗糙度來增加繩槽的表面粗糙度，以便提高繩槽與鋼絲繩之間的摩擦力。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式電梯滑輪的制造方法，其特征在于所述的圓筒 (7-1)和(7-2)可由金屬板材另行巻成圓筒然后進(jìn)行焊接，以加強(qiáng)圓筒與輪轂間的過盈配合，使滑輪在運(yùn)行過程中不會出現(xiàn)相對運(yùn)動。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種組合式電梯滑輪及其制造方法。本發(fā)明的組合式電梯滑輪，包括兩個形狀規(guī)格相同并緊貼合的金屬半輪轂、輪圈，及軸承套筒三部分組成，其中的半輪轂中間段為喇叭形殼體或圓錐形殼體，半輪轂的中間分別外翻邊成或另接成一圓筒，圓筒與軸承套筒相配合，在半輪轂的外側(cè)分別拉伸或另接成一圓柱體，圓柱體的上部或稱作外部有耐磨高分子材料制的輪圈，輪圈上面設(shè)置繩槽，作電梯用輪子。本發(fā)明另提供組合式電梯滑輪的制造方法。本發(fā)明廣泛適用于任何需要安裝輪子的地方，產(chǎn)品具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、強(qiáng)度好、成本低，使用安全可靠和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，是傳統(tǒng)鑄造用輪子的替代品，尤其是可以作為電梯用滑輪如轎頂輪，對重輪和導(dǎo)向輪的替代產(chǎn)品。
文檔編號F16H55/50GK101457828SQ20081016414
公開日2009年6月17日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者張文欣, 錢冬清, 黃胤凌 申請人:杭州西子孚信科技有限公司