專利名稱：摩托車用空氣動力發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機械傳動用發(fā)動機，尤其是一種采用渦輪作為空氣動能 轉化為機械傳動的摩托車用空氣動力發(fā)動機。
背景技術：
改革開放三十年來，社會各領域飛速發(fā)展，人們生活水平大幅度的提高， 各種能源的消耗也越來越大，對地球能源的無節(jié)制開發(fā)以及能源的不可再生 性，能源危機已走向我們，因此如何節(jié)能減排已是當務之急。然而， 一般的 摩托車發(fā)動機都是燃燒能源產(chǎn)生高壓氣體完成做功過程，消耗能源大，而且 污染環(huán)境，雖然目前有利用壓縮空氣作為動力源的空氣動力發(fā)動機，并且具 有明顯的節(jié)能、環(huán)保的有點，但是其運行機理還是由活塞在氣缸中往復運動 驅動曲軸做功，結構復雜，工作效率低。

發(fā)明內容
為了克服以上缺陷，本發(fā)明要解決的技術問題是提出一種適用于摩托 車的傳動部件，以渦輪承受空氣動能生成壓使其運轉做功，通過它轉化為機 械傳動。
本發(fā)明所采用的技術方案為 一種摩托車用空氣動力發(fā)動機，包括機體， 渦輪和機蓋，所述的機體與機蓋固定連接形成腔體，渦輪位于腔體內，渦輪 設置有傳動軸，機體和機蓋通過軸承與傳動軸連接，所述的機體和機蓋還固 定連接有管接頭。根據(jù)本發(fā)明的另外一個實施例，進一步包括所述的一種摩托車用空氣動 力發(fā)動機還包括前端蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋通過螺釘固定在機體和機 蓋兩側。
根據(jù)本發(fā)明的另外一個實施例，進一步包括所述的機體與機蓋通過密封 圈連接，并且通過內六角螺栓上下固定。
根據(jù)本發(fā)明的另外一個實施例，進一步包括所述的渦輪與傳動軸的連接 方式為花鍵式連接。
本發(fā)明的有益效果是采用渦輪作為空氣動力能量轉化為機械傳動的部 件，不僅使發(fā)動機的工作效率得以提高，而且可使發(fā)動機在空載狀態(tài)下的最
高轉速達到50000r/min，并且本發(fā)明結構簡單，成本低廉，維護修理也較簡 易。


下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。 圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實施例的結構示意圖； 圖2是本發(fā)明的橫面剖視示意圖中1、機體；11、管接頭；12、前端蓋；13、后端蓋；14、內六角 螺栓；15、螺釘；16、機蓋；2、渦輪；3、傳動軸；4、密封圈。
具體實施例方式
現(xiàn)在結合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均 為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結構，因此其僅顯示與本 發(fā)明有關的構成。如圖1所示， 一種摩托車用空氣動力發(fā)動機，包括機體l，渦輪2和機 蓋16，所述的機體1與機蓋16固定連接形成腔體，渦輪2位于腔體內，渦 輪2設置有傳動軸3，渦輪2與傳動軸3的連接方式為花鍵式連接，機體1 和機蓋16通過軸承31與傳動軸3連接，所述的機體1和機蓋16還固定連接 有管接頭11。所述的一種摩托車用空氣動力發(fā)動機還包括前端蓋12和后端 蓋13，前端蓋12和后端蓋13通過螺釘15固定在機體1和機蓋16兩側。采 用渦輪2作為空氣動力能量轉化為機械傳動的部件，不僅使發(fā)動機的工作效 率得以提高，而且可使發(fā)動機在空載狀態(tài)下的最高轉速達到50000r/min。又 如圖2所示，所述的機體1與機蓋16通過密封圈4連接，并且通過內六角螺 栓14上下固定。
當本申請人提出申請的《一種用于空氣動力能源貯存的超高壓防爆貯氣 罐》中的高壓液態(tài)空氣通過管接頭11進入腔體內后，氣體沖擊渦輪2葉片旋 轉，使其運轉做功，完成空氣動力能量向機械能的轉換。
以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工 作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及 修改。本項發(fā)明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據(jù)權利 要求范圍來確定其技術性范圍。
權利要求
1、一種摩托車用空氣動力發(fā)動機，包括機體(1)，渦輪(2)和機蓋(16)，其特征在于所述的機體(1)與機蓋(16)固定連接形成腔體，渦輪(2)位于腔體內，渦輪(2)設置有傳動軸(3)，機體(1)和機蓋(16)通過軸承(31)與傳動軸(3)連接，所述的機體(1)和機蓋(16)還固定連接有管接頭(11)。
2、 如權利要求1所述的一種摩托車用空氣動力發(fā)動機，其特征在于所述 的一種摩托車用空氣動力發(fā)動機還包括前端蓋(12)和后端蓋(13)，前端蓋(12) 和后端蓋(13)通過螺釘(15)固定在機體(1)和機蓋(16)兩側。
3、 如權利要求1所述的一種摩托車用空氣動力發(fā)動機，其特征在于所述 的機體(1)與機蓋(16)通過密封圈(4)連接，并且通過內六角螺栓(14) 上下固定。
4、 如權利要求1所述的一種摩托車用空氣動力發(fā)動機，其特征在于所述 的渦輪(2)與傳動軸(3)的連接方式為花鍵式連接。
全文摘要
一種摩托車用空氣動力發(fā)動機，包括機體，渦輪和機蓋，所述的機體與機蓋固定連接形成腔體，渦輪位于腔體內，渦輪設置有傳動軸，機體和機蓋通過軸承與傳動軸固定連接，所述的機體和機蓋還固定連接有管接頭，所述的一種摩托車用空氣動力發(fā)動機還包括前端蓋和后端蓋，前端蓋和后端蓋通過螺釘固定在機體和機蓋兩側，機體與機蓋通過密封圈連接，并且通過內六角螺栓上下固定。本發(fā)明采用渦輪作為空氣動力能量轉化為機械傳動的部件，不僅使發(fā)動機的工作效率得以提高，而且可使發(fā)動機在空載狀態(tài)下的最高轉速達到50000r/min，并且本發(fā)明結構簡單，成本低廉，維護修理也較簡易。
文檔編號F16B3/00GK101440721SQ20081024311
公開日2009年5月27日 申請日期2008年12月9日 優(yōu)先權日2008年12月9日
發(fā)明者周國君 申請人:常州堯棋紡織品有限公司