專利名稱：往復式封塵圈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車行業(yè)的一種零部件，主要用于汽車、摩托車 減震器上，具體地說是一種往復式封塵圈。
背景技術：
汽車、摩托車在行駛過程中會發(fā)生顛簸現象，因此，需要有減震器。如圖l所示，現有封塵圈產品只有一道防塵唇，唇口為小圓弧，與活塞桿為線接觸，唇口易磨損，而且橡膠老化后，唇口尺寸變大， 防塵效果差，泥沙灰塵進入油封，引起油封的磨損，導致油封早期漏油。
如何設計一種往復式封塵圈，提高其密封可靠性，防止大氣中的 灰塵及泥沙進入減震器油封中，延長減震器的使用壽命，這是目前亟待解決的技術問題。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種往復式封塵圏，提高其密封可靠性，防止大氣中的灰塵及泥沙進入減震器油封中，延長減震器的使用命。
本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的
一種往復式封塵圈，包括丁氰橡膠封塵圈及內部的骨架，封塵圈內壁設置唇口，其特征在于所述封塵圏唇口與減震器活塞桿接觸部位為小平面式結構。
在上述技術方案中，還具有以下技術特征所述封塵圈唇口包括主唇口和第二唇口 。
在上述技術方案中，還具有以下技術特征所述第二唇口結構為上翹式。
在上述技術方案中，還具有以下技術特征所述主唇口背面設置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內嵌入環(huán)形彈簧。使主唇口保持有效的封塵作用，主唇口磨損后環(huán)形彈簧給主唇口抱緊力得到補償。
在上述技術方案中，還具有以下技術特征所述的環(huán)形彈簧為不
銹鋼彈簧。
與現有技術相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是
1、 本實用新型封塵圈唇口部位設計為小平面式結構，與減震器 活塞桿接觸部位為面接觸，密封性好。
2、 本實用新型增加第二唇口，第二唇口結構為上翹式，第一道
唇口是封灰塵及泥沙，第二道唇口是已經進入的灰塵可以積聚在第二 道唇，使灰塵及泥沙進入不了減震器油封中，對減震器的油封的磨損 起到了關鍵的作用，使減震器壽命得到提高。
3、 本實用新型在主唇口的外部增加不銹鋼彈簧，主使唇口保持 有效的封塵作用，唇口磨損后彈簧給唇口抱緊力得到補償，使該封塵 圈壽命與減震器同步，達到國內外先進水平。
4、 其結構簡單，加工方便。


圖1是現有往復式封塵圈的局部剖視圖2是本實用新型往復式封塵圈的局部剖視圖；；
圖3是本實用新型往復式封塵圈的裝配剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖2、圖3所示， 一種往復式封塵圈的實施例，包括丁氰橡膠 封塵圈主體5 、封塵圈外圈4及內部的骨架3 ，封塵圈5主體內壁設 置唇口，所述封塵圈唇口包括主唇口 l和第二唇口 6,第二唇口 6結 構為上翹式。所述主唇口 1與減震器活塞桿7接觸部位為小平面式結 構。在主唇口 l背面設置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內嵌入環(huán)形彈簧2,所 述的環(huán)形彈簧2為不銹鋼彈簧。
圖3中，還包括往復油封8、彈簧擋圈9、減震器機筒10、墊圈 11、復合襯墊12。
當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不 限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范 圍內，所作出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保 護范圍。
權利要求1、一種往復式封塵圈，包括丁氰橡膠封塵圈及內部的骨架，封塵圈內壁設置唇口，其特征在于所述封塵圈唇口與減震器活塞桿接觸部位為小平面式結構。
2、 根據權利要求1所述的往復式封塵圈，其特征在于所述封 塵圈唇口包括主唇口和第二唇口 。
3、 根據權利要求2所述的往復式封塵圈，其特征在于所述第 二唇口結構為上翹式。
4、 根據權利要求2所述的往復式封塵圈，其特征在于所述主 唇口背面設置環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內嵌入環(huán)形彈簧。
5、 根據權利要求4所述的往復式封塵圈，其特征在于所述的 環(huán)形彈簧為不銹鋼彈簧。
專利摘要本實用新型提供一種往復式封塵圈，包括丁氰橡膠封塵圈及內部的骨架，封塵圈內壁設置唇口，其特點是所述封塵圈唇口與減震器活塞桿接觸部位為小平面式結構。在上述技術方案中，還具有以下技術特征所述封塵圈唇口包括主唇口和第二唇口，第二唇口結構為上翹式。提高其密封可靠性，防止大氣中的灰塵及泥沙進入減震器油封中，延長減震器的使用壽命。
文檔編號F16F9/36GK201180757SQ20082001789
公開日2009年1月14日 申請日期2008年2月4日 優(yōu)先權日2008年2月4日
發(fā)明者鄭德武, 韓志剛, 高福年 申請人:青島茂林橡膠制品有限公司