專利名稱：整體式鏈條導(dǎo)向板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)^式鏈條 導(dǎo)向板。
背景技術(shù)：
摩托車輸出鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間通過鏈條連接，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過 曲軸傳遞給輸出鏈輪，通過鏈條傳遞到從動(dòng)鏈輪，使與從動(dòng)鏈輪同軸的后輪 轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)車輛向前行駛。但是鏈條在傳動(dòng)過程中，如果起動(dòng)時(shí)鏈條未處于 正確位置，則容易左右擺動(dòng)，甚至從從動(dòng)鏈輪上脫落，產(chǎn)生滑鏈、卡齒等現(xiàn) 象，特別是在卡齒時(shí)，鏈條容易斷裂，從而縮短了鏈條的使用壽命，并且影 響了車輛的正常行駛。為了解決鏈條左右擺動(dòng)，易滑鏈、卡齒等現(xiàn)象，人們 發(fā)明了鏈條導(dǎo)向板，鏈條導(dǎo)向板即為一個(gè)可M條在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)穿過并導(dǎo) 向的槽道，起到導(dǎo)向作用，從而將鏈^^持在正確位置。
據(jù)申請(qǐng)人了解，目前^i4使用的鏈條導(dǎo)向板結(jié)構(gòu)，如圖l、圖2、圖3、圖 4所示，包括一導(dǎo)向槽l，因?yàn)閷?dǎo)向槽l為橡膠材質(zhì)，其機(jī)械強(qiáng)度較差，故還 在導(dǎo)向槽l的底部外側(cè)墊i5^板2，底板2為金屬材質(zhì)( 一般為鐵件)，它與 導(dǎo)向槽1底面經(jīng)接著劑接著。因底板2外露，在使用過程中，底板2容易被 銹蝕，長(zhǎng)期使用或因在制造過程中由于接著劑處理不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向槽1的 橡膠部分脫落，從而縮短了導(dǎo)向器的壽命；再者，由于導(dǎo)向槽1與底板2兩 者分別制造再由接著劑接著處理，制造工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低，成本高；另 一方面，損壞后的導(dǎo)向器產(chǎn)品無法回收再利用，而造成資源浪費(fèi)及環(huán)境污染。 因此，本實(shí)用新型從改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的角度出發(fā)，提供一種新型鏈條導(dǎo)向板來 克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，進(jìn)一步提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種整體式鏈條導(dǎo)向板，其目的是解決現(xiàn)有技術(shù)由兩部分 接著成型存在的使用壽命短，制造工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低，成本高的技術(shù)問 題。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種B式鏈條導(dǎo)向板， 該導(dǎo)向板為一由熱塑性塑料一體成型的"U"型截面的槽道體。 上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下
1、上述方案中，所述槽道體的兩端分別向下傾斜形成用于鏈條導(dǎo)"導(dǎo)出的導(dǎo)"出槽。
2、 上述方案中，所述槽道體的兩側(cè)壁上設(shè)有定位銷，以便于使所述導(dǎo)向 板可以固定安^4摩托車機(jī)架上。
3、 上述方案中，所述熱塑性塑料有著拉伸強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度及沖擊強(qiáng)度均 較高的優(yōu)點(diǎn)，JL^械強(qiáng)JL較為強(qiáng)軔，
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)
1、 由于本實(shí)用新型釆用注塑成型的一體結(jié)構(gòu)，避免了以往導(dǎo)向板分體結(jié) 構(gòu)造成的導(dǎo)向槽脫落的隱患，同時(shí)本實(shí)用新型的材料采用非金屬的熱塑性塑 料件，克服了以往導(dǎo)向板底部金屬件易銹蝕的現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品的使用壽命， 同時(shí)由于務(wù)本結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，節(jié)省了生產(chǎn)制造的時(shí)間，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。
2、 由于本實(shí)用新型#材料采用熱塑性塑料，從而廢品可以回收再利用， 節(jié)約資源，減少浪費(fèi)。


附圖1為現(xiàn)有技術(shù)鏈條導(dǎo)向板的結(jié)構(gòu)主視示意附圖2為附圖1的俯視附圖3為附圖1中B-B向的剖面附圖4為附圖2中A-A向的剖面附圖5為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視示意附圖6為附圖5的俯視附圖7為附圖5中B-B向的剖面附圖8為附圖6中A-A向的剖面附圖9為本實(shí)用新型務(wù)沐裝配圖.
以上附圖中1、導(dǎo)向槽；2、底板；3、定位銷；4、槽道體；5、導(dǎo)入槽; 6、導(dǎo)出槽；7、定位銷；8、鏈條.具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
實(shí)施例
如圖5、圖6、圖7、圖8所示， 一種務(wù)本式鏈條導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板為一由 熱塑性塑料一體成型的"U"型截面的槽道體4。該槽道體4的右端部為向下 傾斜的鏈條導(dǎo)入槽5，而槽道體4的左端部為向下傾斜的鏈條導(dǎo)出槽6，在槽 道體4的兩側(cè)壁上還設(shè)有定位銷7，用來將該導(dǎo)向板固定在摩托車機(jī)架上。
該^^式鏈條導(dǎo)向板采用熱塑性塑料作為原料的務(wù)體式一體構(gòu)造，降低了成本，且便于加工，提高了生產(chǎn)效率.同時(shí)，廢品可以回收再利用，減少了 浪費(fèi)，節(jié)約了資源。
如圖9所示，為本實(shí)用新型與鏈條的整體裝配圖，鏈條8的局部位于"U" 型截面槽道體4中，所述槽道體4的導(dǎo)入槽5部分可以位于鏈條8的轉(zhuǎn)向平 直位置.與從動(dòng)鏈輪(圖中未畫出)嚙合的鏈條8從鏈條導(dǎo)入槽5中^ "U" 型截面槽道體4中，槽道體4與鏈條8貼合，起到導(dǎo)向的作用，從而使鏈條8 處于正確的位置，有效的防止了鏈條8導(dǎo)入時(shí)因發(fā)生偏移而導(dǎo)致工作狀態(tài)中 產(chǎn)生滑鏈、卡齒以及左右擺動(dòng)等現(xiàn)象。
上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此 項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍。凡賴^據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修^飾，都 應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種整體式鏈條導(dǎo)向板，其特征在于該導(dǎo)向板為一由熱塑性塑料一體成型的“U”型截面的槽道體(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的#式鏈條導(dǎo)向板，其特征在于所述槽道體 (4)的兩端分別向下傾斜形成用于鏈條導(dǎo)"導(dǎo)出的的導(dǎo)"出槽(5， 6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體式鏈條導(dǎo)向板，其特征在于所述槽道體 (4)的兩側(cè)壁上設(shè)有定位銷(7)。
專利摘要一種整體式鏈條導(dǎo)向板，該導(dǎo)向板為一由熱塑性塑料一體成型的“U”型截面的槽道體。該U型槽道體的兩端部分別向下傾斜形成鏈條導(dǎo)入/導(dǎo)出的導(dǎo)入/出槽；所述U型槽道體的兩側(cè)壁上還設(shè)有定位銷。本方案解決了目前鏈條導(dǎo)向板分體壓制成型而導(dǎo)致導(dǎo)向槽部分容易脫落的問題，同時(shí)也提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)率。
文檔編號(hào)F16H7/18GK201145012SQ20082003068
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2008年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月16日
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