專利名稱：輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置。

背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪式拖拉機變速箱主要含有殼體、齒輪和傳動軸，齒輪穿裝在傳動軸上，傳動軸通過軸承設(shè)置在殼體上。穿裝在傳動軸上的齒輪的軸向限位，現(xiàn)有技術(shù)主要是通過在傳動軸的外表面上設(shè)有擋圈槽，并將擋圈卡裝在擋圈槽內(nèi)，從而使齒輪在傳動軸的軸向?qū)崿F(xiàn)限位。由于卡裝在傳動軸擋圈槽內(nèi)的擋圈通常采用的是標準件，這類標準件擋圈的軸向尺寸較小，因此只能承受較小的軸向力。當發(fā)生偶然因素使齒輪施加到擋圈上的軸向力較大時，擋圈容易受到損壞，使之失去限位作用。特別是當傳動軸為花鍵軸時，這類標準件擋圈更加容易受到損壞。因此通過現(xiàn)有的擋圈來實現(xiàn)齒輪在傳動軸軸向限位的可靠性較差。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置，該裝置能夠使齒輪在傳動軸的軸向?qū)崿F(xiàn)可靠的限位。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置，它含有擋圈，該擋圈卡裝在傳動軸上設(shè)有的擋圈槽內(nèi)，還含有套管、兩個半圓形卡圈，套管的內(nèi)孔為臺階形孔，在所述傳動軸上設(shè)有凹槽，兩個半圓形卡圈對稱卡裝在該凹槽內(nèi)，套管套裝在所述傳動軸上，套管的一端面位于所述擋圈的一側(cè)，套管另一端的內(nèi)孔套裝在兩個半圓形卡圈上。
由于采用兩個半圓形卡圈對稱卡裝在傳動軸上設(shè)有的凹槽內(nèi)，并且套管的內(nèi)孔套裝在兩個半圓形卡圈上，因兩個半圓形卡圈的軸向尺寸較大，從而能承受齒輪較大的軸向力而不受損壞，因此能夠使齒輪在傳動軸的軸向?qū)崿F(xiàn)可靠的限位。擋圈在該裝置的作用僅限于使套管定位，不承受齒輪的軸向力，因此不會損壞。綜上所述該裝置的齒輪軸向限位可靠性好。

圖1是本實用新型安裝在輪式拖拉機變速箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1中本實用新型的局部放大視圖。
圖中1.擋圈，2.套管，3.半圓形卡圈，4.傳動軸，5.齒輪，6.凹槽。
具體實施方式
圖1和圖2中，輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置含有擋圈1，擋圈1卡裝在傳動軸4上設(shè)有的擋圖槽內(nèi)，在本實施例中，傳動軸4為花鍵軸。輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置還含有套管2、兩個半圓形卡圈3。套管2的內(nèi)孔為臺階形孔。在傳動軸4上設(shè)有凹槽6，兩個半圓形卡圈3對稱卡裝在該凹槽6內(nèi)。套管2套裝在傳動軸4上，套管2的一端面位于擋圈1的一側(cè)，套管2另一端的內(nèi)孔套裝在兩個半圓形卡圈3上。輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，增加套管2、兩個半圓形卡圈3，兩個半圓形卡圈3的軸向尺寸較大，能承受齒輪5較大的軸向力而不受損壞，因此能夠使齒輪5在傳動軸4的軸向?qū)崿F(xiàn)可靠的限位。由于擋圈1在該裝置的作用僅限于使套管2定位，不承受齒輪5的軸向力，因此不會損壞。綜上所述該裝置通過這樣的改進，能夠?qū)崿F(xiàn)齒輪5在傳動軸4的軸向可靠的限位。
權(quán)利要求1.一種輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置，它含有擋圈，該擋圈卡裝在傳動軸上設(shè)有的擋圈槽內(nèi)，其特征在于還含有套管、兩個半圓形卡圈，套管的內(nèi)孔為臺階形孔，在所述傳動軸上設(shè)有凹槽，兩個半圓形卡圈對稱卡裝在該凹槽內(nèi)，套管套裝在所述傳動軸上，套管的一端面位于所述擋圈的一側(cè)，套管另一端的內(nèi)孔套裝在兩個半圓形卡圈上。
專利摘要本實用新型公開了一種輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置，它含有擋圈，該擋圈卡裝在傳動軸上設(shè)有的擋圈槽內(nèi)，還含有套管、兩個半圓形卡圈，套管的內(nèi)孔為臺階形孔，在所述傳動軸上設(shè)有凹槽，兩個半圓形卡圈對稱卡裝在該凹槽內(nèi)，套管套裝在所述傳動軸上，套管的一端面位于所述擋圈的一側(cè)，套管另一端的內(nèi)孔套裝在兩個半圓形卡圈上。本實用新型輪式拖拉機變速箱齒輪軸向限位裝置能夠使齒輪在傳動軸的軸向?qū)崿F(xiàn)可靠的限位。
文檔編號F16H57/00GK201184407SQ20082003401
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月11日
發(fā)明者軍 陳, 陸鳳祥, 孫洪良, 沈永清 申請人:江蘇悅達鹽城拖拉機制造有限公司