專利名稱：用于汽車自動變速器的濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及用于汽車自動變速器的濾清器。
技術(shù)背景用于汽車自動變速器的濾清器是變速器液壓系統(tǒng)的重要組成部分，它通過系統(tǒng)壓力差將ATF油從油底殼吸入并通過i殳置的過濾介質(zhì)進(jìn)行過濾， 然后將油輸出至液壓系統(tǒng)油路。目前，在已經(jīng)公開的自動變速器的濾清器 的設(shè)計中，存在以下問題上下殼體均采用金屬薄壁沖壓件，上下殼體的 結(jié)合通過沖壓件邊緣的翻邊壓緊實現(xiàn)，這樣易產(chǎn)生密封不緊而漏油；中間 濾油介質(zhì)通過上下殼體邊緣壓緊實現(xiàn)定位和固定，工藝難度相對較大；出 油口直接設(shè)置在垂直于上殼體表面的位置，不能適應(yīng)主殼體油道變化的需 求；殼體內(nèi)部沒有筋板支撐，過濾介質(zhì)容易變形。 發(fā)明內(nèi)容為了提高濾油可靠性能、簡化制造工藝，本實用新型提供一種工藝性 好的用于汽車自動變速器的濾清器。 本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案如下用于汽車自動變速器的濾清器，包括對應(yīng)配合的上殼體和下殼體，濾 芯位于上殼體和下殼體內(nèi)，上殼體上設(shè)有出油口，下殼體上設(shè)有進(jìn)油口； 所述上殼體內(nèi)壁垂直均布設(shè)有筋板； 所述下殼體表面均布設(shè)有凹槽；所述出油口位于上殼體一側(cè)邊緣，且向外伸出一l殳油道，該油道中心線與上殼體表面成20. 5°角；所述進(jìn)油口垂直位于下殼體中部。 所述上殼體材料為尼龍66。所述下殼體邊緣設(shè)有翻邊，下殼體翻邊位于上殼體內(nèi)。 本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在下述幾個方面1、 濾清器的上殼體釆用尼龍66非金屬材料注塑成型， 一方面筒化制 造工藝，另一方面使上下殼體結(jié)合后的密封性能加強(qiáng)；2、 上下殼體之間的連接通過下殼體翻邊壓入上殼體的方式實現(xiàn)，增強(qiáng) 密封的可靠性；3、 本實用新型將出油口設(shè)置在上殼體的邊緣位置，且向外伸出一,殳油 道，該油道中心線與上殼體表面成20. 5°角，能適應(yīng)主殼體油道變化的需 求。4、 上殼體內(nèi)壁注塑成型若干突起的筋板，用以支撐濾油介質(zhì)，防止濾 油介質(zhì)在工作時產(chǎn)生變形。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)正面示意圖，圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)軸側(cè)示意圖，圖3為出油口位置示意圖，圖4為上殼體內(nèi)壁筋板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步地說明。實施例參見圖1,用于汽車自動變速器的濾清器包括對應(yīng)配合的上殼體2和下 殼體l，濾芯位于上殼體和下殼體內(nèi)，上殼體2上設(shè)有出油口4、油道5, 下殼體1上設(shè)有進(jìn)油口3;上殼體2內(nèi)壁垂直均布設(shè)有筋板，見圖4;下殼 體表面均布設(shè)有凹槽，見圖2;出油口 4位于上殼體2—側(cè)邊緣，且向外伸 出一段油道5，該油道中心線與上殼體表面成20. 5°角，見圖3;進(jìn)油口 3 垂直位于下殼體l中部。上殼體材料為尼龍66，下殼體邊緣設(shè)有翻邊，下 殼體翻邊壓入上殼體內(nèi)。
權(quán)利要求1、用于汽車自動變速器的濾清器，包括對應(yīng)配合的上殼體和下殼體，濾芯位于上殼體和下殼體內(nèi)，上殼體上設(shè)有出油口，下殼體上設(shè)有進(jìn)油口，其特征在于所述上殼體內(nèi)壁垂直均布設(shè)有筋板；所述下殼體表面均布設(shè)有凹槽；所述出油口位于上殼體一側(cè)邊緣，且向外伸出一段油道，該油道中心線與上殼體表面成20.5°角；所述進(jìn)油口垂直位于下殼體中部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車自動變速器的濾清器，其特征在于 所述上殼體材料為尼龍66。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車自動變速器的濾清器，其特征在于: 所述下殼體邊緣設(shè)有翻邊，下殼體翻邊位于上殼體內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及用于汽車自動變速器的濾清器，解決了提高濾油可靠性能和簡化制造工藝的問題。該濾清器包括上殼體、下殼體和濾芯，上殼體內(nèi)壁垂直均布設(shè)有筋板；下殼體表面均布設(shè)有凹槽；出油口位于上殼體一側(cè)邊緣，且向外伸出一段油道，該油道中心線與上殼體表面成20.5°角；進(jìn)油口垂直位于下殼體中部。本實用新型的上殼體采用尼龍66非金屬材料注塑成型，一方面簡化制造工藝，另一方面下殼體翻邊壓入上殼體使上下殼體結(jié)合后的密封性能加強(qiáng)；出油口的油道中心線與上殼體表面成20.5°角，能適應(yīng)主殼體油道變化的需求；上殼體內(nèi)壁注塑成型若干突起的筋板，用以支撐濾油介質(zhì)，防止濾油介質(zhì)在工作時產(chǎn)生變形。
文檔編號F16H41/00GK201218315SQ200820040718
公開日2009年4月8日 申請日期2008年7月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月4日
發(fā)明者靈 夏, 尹良杰, 王云生, 穩(wěn) 祁, 鄭海兵 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司