專利名稱：一種電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種閥門，特別涉及到一種電動燃?xì)忾y門 的減速齒輪組固定裝置。
技術(shù)背景目前市面上的燃?xì)忾y門主要為手動機械閥門，其主要在閥 體內(nèi)設(shè)有用于閥門啟閉的活動件，該活動件上連接有旋轉(zhuǎn)閥 桿，該閥桿自閥體頂部延伸到閥體外面，并設(shè)有手柄，通過手 柄轉(zhuǎn)動閥桿，就可以實現(xiàn)閥門的開啟和關(guān)閉，這類閥門的缺陷 是閥桿和手柄高出燃?xì)饩弑砻妫?、水容易滲入閥門內(nèi)部，影 響使用壽命以及難以清潔，另外，使用時必須手動開關(guān)，不僅 操作麻煩，而且還不能進行自動化控制或遠程控制，所以難以 符合人們的使用要求，后來市面上出現(xiàn)了一種電動燃?xì)忾y門， 其包括電機，所述電機穿過殼體通過主動齒輪與減速齒輪組相 嚙合，減速齒輪組與撥叉桿上的驅(qū)動齒輪相嚙合，撥叉桿頂端 卡接在閥門調(diào)節(jié)閥片上，由于本設(shè)計要求減速齒輪組安裝時牢 固，所以開發(fā)一種減速齒輪組固定裝置已經(jīng)提上了人們的研究 日程。 發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定裝置，其包括固定安 裝減速齒輪組的殼體，所述殼體下端包括穿裝主動齒輪和減速 齒輪組的安裝孔，所述殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有左、右限位筋，所述左、 右限位筋固定在內(nèi)圈上，所述內(nèi)圈上擱置有下固定片，下固定 片設(shè)置有安裝減速齒輪組以及左、右限位筋的缺口，所述殼體 的頂端擱置有上固定片，上固定片上設(shè)置有與殼體頂端的凸臺 相互配合的卡槽以及穿裝減速齒輪組的安裝孔，所述上固定片 以及下固定片上分別設(shè)置有與穿裝撥叉桿的定位孔；作為對上述實施方式的進一步改進，所述殼體頂端的凸臺 為左右兩個，上固定片上設(shè)置有與左右凸臺相互配合的左右卡 槽。本實用新型的有益效果是本裝置采用上下固定片將減速 齒輪組很好地固定安裝在殼體內(nèi)，而且無須螺拴或其他固定件 連接，所以具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝調(diào)試容易，從而可以 廣泛應(yīng)用于電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定上。

下面附圖對本實用新型進一步說明。 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)拆分圖。
具體實施方式
參照圖1， 一種電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定裝置，其包括固定安裝減速齒輪組2的殼體1，所述殼體1下端包括穿裝主動齒輪3和減速齒輪組2的安裝孔11、 12，所述殼體1內(nèi) 側(cè)設(shè)置有左、右限位筋4，所述左、右限位筋4固定在內(nèi)圈6 上，所述內(nèi)圈6上擱置有下固定片5，下固定片5設(shè)置有安裝 減速齒輪組2以及左、右限位筋4的缺口51、 52，所述殼體1 的頂端擱置有上固定片7，上固定片7上設(shè)置有與殼體1頂端 的凸臺13相互配合的卡槽71以及穿裝減速齒輪組2的安裝孔 72，所述上固定片7以及下固定片5上分別設(shè)置有與穿裝撥叉 桿4的定位孔73、 53。本產(chǎn)品為了使上固定片7能夠更好地固定在殼體1上，所 述的殼體1頂端的凸臺13為左右兩個，上固定片7上設(shè)置有 與左右凸臺13相互配合的左右卡槽71，當(dāng)然根據(jù)需要，凸臺 13以及其相互配合卡槽71可以設(shè)置三個以上。本裝置采用上下固定片5、 7將減速齒輪組2很好地固定 安裝在殼體l內(nèi)，而且無須螺拴或其他固定件連接，所以具有 結(jié)構(gòu)簡單，體積小、安裝調(diào)試容易，從而可以廣泛應(yīng)用于電動 燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定上。
權(quán)利要求1.一種電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定裝置，其特征在于包括固定安裝減速齒輪組(2)的殼體(1)，所述殼體(1)下端包括穿裝主動齒輪(3)和減速齒輪組(2)的安裝孔(11、12)，所述殼體(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有左、右限位筋(4)，所述左、右限位筋(4)固定在內(nèi)圈(6)上，所述內(nèi)圈(6)上擱置有下固定片(5)，下固定片(5)設(shè)置有安裝減速齒輪組(2)以及左、右限位筋(4)的缺口(51、52)，所述殼體(1)的頂端擱置有上固定片(7)，上固定片(7)上設(shè)置有與殼體(1)頂端的凸臺(13)相互配合的卡槽(71)以及穿裝減速齒輪組(2)的安裝孔(72)，所述上固定片(7)以及下固定片(5)上分別設(shè)置有與穿裝撥叉桿(4)的定位孔(73、53)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固 定裝置，其特征在于所述殼體(1)頂端的凸臺(13)為 左右兩個，上固定片(7)上設(shè)置有與左右凸臺(13)相互 配合的左右卡槽(71)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定裝置，其包括固定安裝減速齒輪組的殼體，所述殼體下端包括穿裝主動齒輪和減速齒輪組的安裝孔，所述殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有左、右限位筋，所述左、右限位筋固定在內(nèi)圈上，所述內(nèi)圈上擱置有下固定片，下固定片設(shè)置有安裝減速齒輪組以及左、右限位筋的缺口，所述殼體的頂端擱置有上固定片，上固定片上設(shè)置有與殼體頂端的凸臺相互配合的卡槽以及穿裝減速齒輪組的安裝孔，所述上固定片以及下固定片上分別設(shè)置有與穿裝撥叉桿的定位孔；本裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、安裝調(diào)試容易，從而可以廣泛應(yīng)用于電動燃?xì)忾y門的減速齒輪組固定上。
文檔編號F16K31/44GK201170369SQ200820043818
公開日2008年12月24日 申請日期2008年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月3日
發(fā)明者張能練 申請人:張能練