專利名稱：車輛自動波箱保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自動波箱保護(hù)裝置，尤其是一種車輛自動波箱保護(hù)器。
背景技術(shù)：
在安裝了自動波箱的車輛，波箱油對變速機構(gòu)進(jìn)行潤滑，由于變速機構(gòu)的動作摩擦產(chǎn) 生高溫，使得波箱油溫度髙達(dá)12(TC,波箱過熱，導(dǎo)致波箱磨損，且自動波箱的維修費用 高。

實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱效果好、能降低波箱油溫度、對自動 波箱保護(hù)效果好的車輛自動波箱保護(hù)器。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是 一種車輛自動波箱保護(hù)器由
油管和散熱片組成，散熱片通過連接件并列固定在一起，所述散熱片設(shè)有封閉內(nèi)腔，油管 設(shè)在散熱片的整體上，并與散熱片的內(nèi)腔并列連接，所述油管通過管道與自動波箱連接。 所述散熱片采用金屬材料制成。
本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過設(shè)置并列排布的散熱片，且散熱片設(shè)有內(nèi)腔，在散 熱片的整體上設(shè)置與內(nèi)腔并列連接的油管，這種網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)散熱裝置散熱快。油管通過管道 與自動波箱連接，使得自動波箱油可流經(jīng)油管及散熱片內(nèi)腔降溫，降溫后再回流到自動波
箱，降低自動波箱油的溫度，試驗結(jié)果顯示可令自動波箱油的溫度降到90°C,減少波箱 磨損，從而對波箱起到很好的保護(hù)效果，提高了自動波箱的使用壽命。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明
圖l為本實用新型示意圖2為


圖1A-A剖面圖3為本實用新型散熱片橫截面圖4為本實用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖中l(wèi)油管，2散熱片，21內(nèi)腔，3連接件，4管道，5自動波箱，6車體，7水箱。
具體實施方式
圖l、 2、 3和4所示，本實用新型的車輛自動波箱保護(hù)器由油管1和散熱片2組成， 散熱片2通過連接件3并列焊接在一起，所述散熱片2設(shè)有封閉內(nèi)腔21,油管l設(shè)在散 熱片2的整體上，并與散熱片2的內(nèi)腔21并列連接，所述油管1通過管道4與自動波箱5連接。上述散熱片2采用具有散熱功能的金屬材料制成。本實施例的油管l有三條，分 別設(shè)在散熱片2的兩端和中部。在散熱片2中部設(shè)置油管1，可以加快波箱油在散熱片內(nèi) 腔21流動的速度，加快波箱油在散熱片熱傳導(dǎo)，從而加快波箱油的降溫。本實用新型安 裝在車體6水箱7的前面，通過管道4將安裝在車體6的自動波箱5連接起來，使得波箱 油得以在油管1內(nèi)和散熱片2的內(nèi)腔21流動并向外散熱，降低波箱油的溫度，減少波箱 磨損，從而達(dá)到保護(hù)自動波箱5的目的。
權(quán)利要求1、一種車輛自動波箱保護(hù)器，其特征在于由油管(1)和散熱片(2)組成，散熱片(2)通過連接件(3)并列固定在一起，所述散熱片(2)設(shè)有封閉內(nèi)腔(21)，油管(1)設(shè)在散熱片(2)的整體上，并與散熱片(2)的內(nèi)腔(21)并列連接，所述油管(1)通過管道(4)與自動波箱(5)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自動波箱保護(hù)器，其特征在于所述散熱片(2)采 用金屬材料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛自動波箱保護(hù)器，它由油管和散熱片組成散熱片通過連接件并列固定在一起，所述散熱片設(shè)有封閉內(nèi)腔，油管設(shè)在散熱片的整體上，并與散熱片的內(nèi)腔并列連接，所述油管通過管道與自動波箱連接；本實用新型散熱效果好、能降低波箱油溫度、對自動波箱保護(hù)效果好。
文檔編號F16H57/04GK201255222SQ20082004718
公開日2009年6月10日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者潘以忠 申請人:潘以忠