專利名稱：可防刮擦的車用減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震器，尤其涉及一種具有防刮擦裝置的車用減震器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的減震器的本體外一般設(shè)有防塵罩。防塵罩可防止泥沙石、粉塵、污 水等直接進(jìn)入密封減震器工作區(qū)，保護(hù)密封元件不受傷害，保護(hù)減震器本體(特 別是活塞桿)不受機(jī)械碰撞。
目前，傳統(tǒng)車用減震器的防塵罩與本體之間沒有一般不設(shè)置支撐元件。因 防塵罩較長，且與減震器本體的間隙較小，故在以下幾種情況下都將可能發(fā)生 刮擦現(xiàn)象l.零件制造或裝配誤差；2.防塵罩松動(dòng)；3.劇烈振動(dòng)；4.行駛中受 到側(cè)向外力的沖擊，等等。
減震器本體與防塵罩之間的刮擦是相當(dāng)有害的，可能產(chǎn)生的后果有發(fā)出 機(jī)械噪聲，污染環(huán)境；形成摩擦熱，影響工況；3.損傷零件，縮短壽命，等等。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種可 防刮擦的車用減震器，它能使防塵罩與減震器本體在做上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā) 生面接觸摩擦，進(jìn)而改善減震器工況，降低噪聲污染，延長減震器使用壽命。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，所述可防刮擦的車用減震器有減震器本體和罩 在該減震器本體上的防塵罩，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，在所述減震器本體的缸筒外圓杵 體和防塵罩內(nèi)壁之間設(shè)有滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)。以下對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步說明。
參見圖1，所述可防刮擦的車用減震器有減震器本體4和罩在該減震器本 體上的防塵罩3，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，在所述減震器本體4的的柱體缸筒外圓和防塵
罩3內(nèi)壁之間設(shè)有滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)。
參見圖1和圖2，所述滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)的一種組成是，所述減震器本體4 的缸筒外圓的柱體外周裝有帶多個(gè)滾珠定位孔6的滾珠保持架2，所述滾珠定位 孔6在同一圓周上均勻分布，各滾珠定位孔6中均裝有可沿防塵罩3內(nèi)壁做上 下(軸向)滑動(dòng)滾動(dòng)的滾珠l。
參見圖3，所述滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)的另一種組成是，所述減震器本體4的缸 筒外圓上柱體外周設(shè)有多個(gè)滾珠定位孔6，所述滾珠定位孔6在同一圓周上均勻 分布，各滾珠定位孔6中均裝有可沿防塵罩3內(nèi)壁做上下(軸向)滑動(dòng)滾動(dòng)的 滾珠1。
所述滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)還可采用其它已有技術(shù)的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的技術(shù)原理是，如圖1或圖3所示，在減震器本體4的缸筒外 圓柱體和防塵罩3內(nèi)壁之間設(shè)置了滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)之后，該結(jié)構(gòu)可有效防止 防塵罩與減震器本體在做上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)所發(fā)生的面接觸摩擦。
由以上可知，本實(shí)用新型為可防刮擦的車用減震器，它在傳統(tǒng)的減震器結(jié) 構(gòu)上增加了防刮擦裝置(即滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu))，使得防塵罩與減震器本體在做 上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生面接觸摩擦，進(jìn)而改善了減震器工況，降低了噪聲污 染，延長了減震器壽命。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖(帶局部剖視)，圖中箭頭表示防塵罩與減震器本體做上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行方向； 圖2為圖1中A—A剖視圖3是本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)不意圖(帶局部剖視)，圖中箭 頭表示防塵罩與減震器本體做上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)行方向。 在圖中
l一滾珠， 2—滾珠保持架， 3—防塵罩，
4一減震器本體，5—上接頭， 6—滾珠定位孔。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，所述可防刮擦的車用減震器有減震器本體4和罩在該 減震器本體上的防塵罩3，在所述減震器本體4的缸筒外圓柱體和防塵罩3內(nèi)壁 之間設(shè)有滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)；該滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)的組成是，所述減震器本體4 的缸筒外圓的柱體外周固定裝有帶三個(gè)滾珠定位孔6的滾珠保持架2，所述滾珠 定位孔6在同一圓周上均勻分布，各滾珠定位孔6中均裝有可沿防塵罩3內(nèi)壁 做上下滑動(dòng)滾動(dòng)的滾珠1并置入潤滑油脂，滾珠1采用鋼珠。
圖3為另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖，其主要是在減震器本體4 .卜.直接生成滾珠定 位孔6;該結(jié)構(gòu)可以減少生產(chǎn)難度，降低部分生產(chǎn)成本，尤其適用于大型減震器 的生產(chǎn)。
權(quán)利要求1、一種可防刮擦的車用減震器，有減震器本體(4)和罩在該減震器本體上的防塵罩(3)，其特征是，在所述減震器本體(4)的缸筒外圓柱體和防塵罩(3)內(nèi)壁之間設(shè)有滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述可防刮擦的車用減震器，其特征是，所述滾珠滾動(dòng) 支撐結(jié)構(gòu)的組成是，減震器本體(4)的缸筒外圓柱體外周裝有帶多個(gè)滾珠定位 孔(6)的滾珠保持架(2)，所述滾珠定位孔(6)在同一圓周上均勻分布，各 滾珠定位孔(6)中均裝有可沿防塵罩(3)內(nèi)壁做上下滑動(dòng)滾動(dòng)的滾珠(1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述可防刮擦的車用減震器，其特征是，所述滾珠滾動(dòng) 支撐結(jié)構(gòu)的組成是，所述減震器本體(4)的缸筒外圓柱體外周設(shè)有多個(gè)滾珠定 位孔(6)，所述滾珠定位孔(6)在同一圓周上均勻分布，各滾珠定位孔(6) 中均裝有可沿防塵罩(3)內(nèi)壁做上下滑動(dòng)滾動(dòng)的滾珠(1)。
專利摘要一種可防刮擦的車用減震器，有減震器本體和罩在該減震器本體上的防塵罩，在減震器本體的缸筒外圓柱體和防塵罩內(nèi)壁之間設(shè)有滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)。所述滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)的一種組成是，減震器本體的缸筒外圓柱體外周裝有帶多個(gè)滾珠定位孔的滾珠保持架，所述滾珠定位孔在同一圓周上均勻分布，各滾珠定位孔中均裝有可沿防塵罩內(nèi)壁做上下滑動(dòng)滾動(dòng)的滾珠；所述滾珠滾動(dòng)支撐結(jié)構(gòu)的另一種組成是，所述減震器本體的缸筒外圓柱體外周設(shè)有多個(gè)滾珠定位孔，所述滾珠定位孔在同一圓周上均勻分布，各滾珠定位孔中均裝有可沿防塵罩內(nèi)壁做上下滑動(dòng)滾動(dòng)的滾珠。它能使防塵罩與減震器本體在做上下相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生面接觸摩擦，進(jìn)而改善了減震器工況，降低了噪聲污染，延長了減震器壽命。
文檔編號(hào)F16F9/32GK201241936SQ20082005385
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者婧 任, 暉 胡, 譚正華 申請(qǐng)人:中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司