專利名稱：汽車內(nèi)飾傳送線體用鏈條傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車內(nèi)飾傳送線體用鏈條傳動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車內(nèi)飾技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適于汽車內(nèi)飾傳送線 體使用的鏈條傳動(dòng)裝置的改進(jìn)。背景技術(shù)：
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在現(xiàn)有汽車內(nèi)飾傳送線體使用的鏈條傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為雙層鋼結(jié)構(gòu)或鋁 型材，鋼結(jié)構(gòu)的方式結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大；鋁型材的方式成本太高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種體積小， 實(shí)用性能強(qiáng)，適用范圍廣的汽車內(nèi)飾傳送線體用鏈條傳動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型提供的鏈條傳動(dòng)裝置，包括安裝在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上的 雙節(jié)距鏈條，鏈條的下半部分整體置于方型管內(nèi)，且用于安裝從動(dòng)鏈輪的從 動(dòng)軸架裝在方型管末端的安裝槽內(nèi)，方型管的前端通過連接板架裝在主動(dòng)軸
上，主動(dòng)軸上同時(shí)安裝有主驅(qū)動(dòng)輪；鏈條的上半部分置于開口向上的U型槽 內(nèi)，鏈條與U型槽之間設(shè)置有鏈條滑動(dòng)導(dǎo)向槽。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果
本裝置結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)的鏈條傳送結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、使用上具有了很大的優(yōu)點(diǎn):
1. 設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，比傳統(tǒng)方式有很大突破。
2. 造價(jià)低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，實(shí)用性能強(qiáng)，適用范圍廣。
3. 設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了鏈條傳動(dòng)時(shí)的安全性。

圖l是鏈條傳動(dòng)裝置主視圖2是圖1的俯視(旋轉(zhuǎn)后)示意圖3是圖1的左視(放大后)示意圖4是圖1中鏈條傳動(dòng)裝置的立體側(cè)視圖；圖5是鏈條調(diào)節(jié)裝置
圖中，1、主驅(qū)動(dòng)輪，2、主軸，3、 U型槽，4、軸承，5、方型管，6、 鏈條調(diào)節(jié)裝置，7、鏈條滑動(dòng)導(dǎo)向槽，8、雙節(jié)距鏈條，9、連接板，10、主動(dòng) 鏈輪。
具體實(shí)施方式
如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供的鏈條傳動(dòng)裝置，包括安裝在主動(dòng)鏈輪 10和從動(dòng)鏈輪上的雙節(jié)距鏈條8，鏈條的下半部分整體置于方型管5內(nèi)，且 用于安裝從動(dòng)鏈輪的從動(dòng)軸架裝在方型管末端的安裝槽內(nèi)(見圖4)，方型 管的前端通過連接板9安裝在主軸2上，主軸2上同時(shí)安裝有主驅(qū)動(dòng)輪1; 鏈條的上半部分置于開口向上的U型槽3內(nèi)，鏈條與U型槽之間設(shè)置有鏈條 滑動(dòng)導(dǎo)向槽7。為了調(diào)節(jié)鏈條的松緊，在方型管末端與從動(dòng)軸之間設(shè)置有鏈 條調(diào)節(jié)裝置6 (見圖5)。其中，
主驅(qū)動(dòng)輪l--一用于傳遞動(dòng)力，與減速機(jī)相連。把減速機(jī)放在線體中間部 位，這樣節(jié)省空間，降低主軸的扭曲和剪切變形。
主軸2—一用于傳遞動(dòng)力。
U型槽3—一第一用于保護(hù)傳動(dòng)鏈條，第二用于上部鏈條導(dǎo)軌的支撐。 軸承4一一主軸傳動(dòng)，此軸承采用調(diào)心式結(jié)構(gòu)，對(duì)軸的輕微變形起到保護(hù) 作用。
方型管5----第一保護(hù)鏈條，第二下部鏈條導(dǎo)軌的支撐，第三上部 U型槽及傳動(dòng)鏈條、鏈條導(dǎo)軌的支撐
鏈條調(diào)節(jié)裝置6--—整體鏈條松緊調(diào)節(jié)裝置。6 — 1為調(diào)節(jié)螺栓，當(dāng)鏈條傳 動(dòng)過程中松緊有變化時(shí)可以調(diào)節(jié)此裝置；6 — 2為調(diào)整塊，將鏈輪軸固定在此 塊上，使其在移動(dòng)和工作中固定在同一高度；6 — 3為鏈輪軸，將鏈輪固定在 此軸上；6 — 4為導(dǎo)軌，導(dǎo)軌槽的高度與鏈輪軸的高度一致，保證鏈輪軸在導(dǎo) 軌槽內(nèi)自由滑動(dòng)。
權(quán)利要求1、一種汽車內(nèi)飾傳送線體用鏈條傳動(dòng)裝置，其特征在于該裝置包括安裝在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上的雙節(jié)距鏈條，鏈條的下半部分整體置于方型管內(nèi)，且用于安裝從動(dòng)鏈輪的從動(dòng)軸架裝在方型管末端的安裝槽內(nèi)，方型管的前端通過連接板架裝在主動(dòng)軸上，主動(dòng)軸上同時(shí)安裝有主驅(qū)動(dòng)輪；鏈條的上半部分置于開口向上的U型槽內(nèi)，鏈條與U型槽之間設(shè)置有鏈條滑動(dòng)導(dǎo)向槽。
專利摘要一種汽車內(nèi)飾傳送線體用鏈條傳動(dòng)裝置。包括安裝在主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪上的雙節(jié)距鏈條，鏈條的下半部分整體置于方型管內(nèi)，且用于安裝從動(dòng)鏈輪的從動(dòng)軸架裝在方型管末端的安裝槽內(nèi)，方型管的前端通過連接板架裝在主動(dòng)軸上，主動(dòng)軸上同時(shí)安裝有主驅(qū)動(dòng)輪；鏈條的上半部分置于開口向上的U型槽內(nèi)，鏈條與U型槽之間設(shè)置有鏈條滑動(dòng)導(dǎo)向槽。本裝置相比傳統(tǒng)的鏈條傳送結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、使用上具有1.設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，比傳統(tǒng)方式有很大突破。2.造價(jià)低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，實(shí)用性能強(qiáng)，適用范圍廣。3.設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了鏈條傳動(dòng)時(shí)的安全性。
文檔編號(hào)F16H7/18GK201145010SQ20082007360
公開日2008年11月5日 申請(qǐng)日期2008年1月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月2日
發(fā)明者劉金林, 軍 高 申請(qǐng)人:天津市天一科技有限公司