專利名稱：矯直機上的傳動機構(gòu)及漲緊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋼筋矯直機，特別涉及的是鋼筋矯直機上的傳動機 構(gòu)及漲緊機構(gòu)。
技術(shù)背景目前，國內(nèi)市場中現(xiàn)有技術(shù)的矯直機包括放料架機構(gòu)、理線筐機構(gòu)、 矯直機構(gòu)、傳動機構(gòu)、剪切機構(gòu)、收料機構(gòu)。在上述矯直機構(gòu)中設(shè)置有轉(zhuǎn)動 的鋼筋矯直裝置，上述傳動機構(gòu)驅(qū)動鋼筋矯直裝置實現(xiàn)轉(zhuǎn)動。圖1是現(xiàn)有技術(shù)傳動機構(gòu)示意圖。如圖1所示，上述傳動機構(gòu)包括減速機l;減速機輸出軸2同時連接 第1主動鏈輪3和第2主動鏈輪4，通過第1主動鏈輪3和第2主動鏈輪4 分別通過兩部分傳動機構(gòu)將動力傳遞給矯直機構(gòu)中的3個輸出軸，所述兩部分傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)如下第一部分傳動機構(gòu)包括第1主動鏈輪3通過第1鏈條5連接第1從動鏈輪6，在第1從動鏈輪6上裝有矯直機構(gòu)中第1輸送軸14。在第1輸送軸14上還裝有第2從動鏈輪7，第2從動鏈輪7通過第2 鏈條8連接第3從動鏈輪9，在第3從動鏈輪9上連接矯直機構(gòu)中第2輸送 軸10。第二部分傳動機構(gòu)包括第2主動鏈輪4通過第3鏈條11連接第4從 動鏈輪12，在第4從動鏈輪12上連接矯直機構(gòu)中第3輸送軸13。上述現(xiàn)有技術(shù)傳動機構(gòu)存在如下缺陷上述傳動中無論是主動鏈輪還是 從動鏈輪都是鏈輪，該鏈輪上用鏈條傳動存在啟動沖擊過大，傳動不平穩(wěn)， 噪聲大，影響人員身心健康，調(diào)整不方便，安全系數(shù)低等缺陷。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，提供一種傳動平穩(wěn)；安全 生產(chǎn)工作系數(shù)高，符合環(huán)保要求，調(diào)整方便的矯直機上的傳動機構(gòu)及漲緊機解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種矯直機上的傳動機構(gòu)及漲緊機 構(gòu)，所述傳動機構(gòu)包括減速機，所述減速機的減速機輸出軸同時連接第1 主動同步輪和第2主動同步輪；與第1主動同步輪配裝的第1同步帶連接第 l從動同歩輪，第l從動同步輪裝在矯直機構(gòu)中第l輸送軸上；在第l輸送 軸上還裝有第2從動同步輪，與第2從動同步輪配裝的第2同步帶連接第3從動同歩輪，第3從動同步輪裝在矯直機構(gòu)中第2輸送軸上；與第2主動同 步輪配裝的第3同步帶連接第4從動同步輪，第4從動同步輪上裝在矯直機構(gòu)中第3輸送軸上；還包括漲緊機構(gòu)，所述漲緊機構(gòu)包括支撐板、漲緊輪 和帶有調(diào)節(jié)槽的支架；所述支架固定在矯直機機架上；支撐板的一端固定裝 有漲緊輪，支撐板的另一端鉸接在支架上，支撐板中部設(shè)置有緊固螺釘貫通 的孔，緊固螺釘同時也貫通調(diào)節(jié)槽，緊固螺釘與螺母配合將支撐板固定在支 架上。本實用新型的有益效果是本實用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不 足，提供一種采用同步帶傳動機構(gòu)，達到輸送鋼筋工作要求，該機構(gòu)具有噪 音??；啟動沖擊小；傳動平穩(wěn)；安全生產(chǎn)工作系數(shù)高；干凈、環(huán)保；調(diào)整方 便等優(yōu)點，克服了現(xiàn)有技術(shù)的矯直機的缺陷。本實用新型的漲緊機構(gòu)，能提 高傳動機構(gòu)的工作效率，延長了矯直機的使用壽命，降低成本。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)矯直機傳動機構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型矯直機傳動機構(gòu)示意圖； 圖3是圖2中漲緊機構(gòu)主視圖；圖4是圖3中A-A剖視圖。《附圖中序號說明》15 9122021 25 29 33 3639:減速機 2:減速機輸出軸 3:第1主動鏈輪 第l鏈條6:第l從動鏈輪7:第2從動鏈輪第3從動鏈輪 10:第2輸送軸 11第4從動鏈輪 13:第3輸送軸 14漲緊機構(gòu)漲緊輪 22:調(diào)節(jié)螺桿 23:支撐螺母緊固螺釘 27 軸用彈性檔圈 31:撐板鉸軸調(diào)節(jié)槽4:第2主動鏈輪 8:第2鏈條第3鏈條第1輸送軸24:支架螺母第2主動同步輪 第2從動同步輪 矯直機機架28:32:35:〗38:第2同步帶311:第3同步帶支撐軸害1同步帶26:軸承 30:第l主動同步輪 34 第l從動同步輪 37 第3從動同步輪 40 312:第4從動同步輪具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進一步詳述。圖2是本實用新型矯直機傳動機構(gòu)示意圖；圖3是圖2中漲緊機構(gòu)后視 圖；圖4是圖3中A-A剖視圖。如圖2所示，本實用新型提供一種矯直機上的傳動機構(gòu)及漲緊機構(gòu)，所 述傳動機構(gòu)包括減速機，所述減速機1的減速機輸出軸2同時連接第1主動同步輪33和第2主動同步輪34。與上述第1主動同步輪33配裝的第1同步帶35連接第1從動同步輪36， 第1從動同步輪36裝在矯直機構(gòu)中第1輸送軸14上。在所述第1輸送軸14上還裝有第2從動同步輪37，與第2從動同步輪 37配裝的第2同步帶38連接第3從動同步輪39，第3從動同步輪39裝在 矯直機構(gòu)中第2輸送軸10上。與上述第2主動同步輪34配裝的第3同步帶311連接第4從動同步輪 312，第4從動同步輪312上裝在矯直機構(gòu)中第3輸送軸13上。本實用新型還包括漲緊機構(gòu)20，所述漲緊機構(gòu)20包括支撐板25、漲 緊輪21和帶有調(diào)節(jié)槽31的支架24。所述支架24固定在矯直機機架40上。所述支撐板25的一端固定裝有漲緊輪21，支撐板25的另一端鉸接在支 架24上，支撐板25中部設(shè)置有緊固螺釘26貫通的孔，緊固螺釘26同時也 貫通支架24上的調(diào)節(jié)槽31，緊固螺釘26與螺母28配合將支撐板25固定在 支架24上。支撐板25與支架24鉸接結(jié)構(gòu)是鉸軸27貫穿支撐板25和支架24的 通孔后其輸出端的螺紋裝有螺母28。支撐板25能繞鉸軸27沿支架24上的 調(diào)節(jié)槽31活動。所述漲緊機構(gòu)20還包括有支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)，該支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)包括在接 近裝有漲緊輪21 —端的支撐板25底部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿22，該調(diào)節(jié)螺桿22 頂端接觸支撐板25底部，調(diào)節(jié)螺桿22旋配在支撐螺母23上，支撐螺母23 焊接固定在支架24上。所述漲緊輪21孔內(nèi)設(shè)置有支撐軸32的一端，在漲緊輪21內(nèi)孔和支撐 軸32之間設(shè)置有軸承29和軸用彈性檔圈30 ，支撐軸32另一端貫通并焊接 固定在支撐板25的孔內(nèi)。本實用新型的漲緊機構(gòu)20設(shè)置在如下部位設(shè)置在第1主動同步輪33和第1從動同步輪36之間漲緊支撐第1同步 帶35的外側(cè)；設(shè)置在第2從動同步輪37和第3從動同步輪39之間漲緊支 撐第2同步帶38的外側(cè)；設(shè)置在第2主動同步輪34和第4從動同步輪312 之間漲緊支撐第3同步帶311的外側(cè)。
權(quán)利要求1.一種矯直機上的傳動機構(gòu)及漲緊機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)包括減速機，其特征在于，所述減速機(1)的減速機輸出軸(2)同時連接第1主動同步輪(33)和第2主動同步輪(34)；與第1主動同步輪(33)配裝的第1同步帶(35)連接第1從動同步輪(36)，第1從動同步輪(36)裝在矯直機構(gòu)中第1輸送軸(14)上；在第1輸送軸(14)上還裝有第2從動同步輪(37)，與第2從動同步輪(37)配裝的第2同步帶(38)連接第3從動同步輪(39)，第3從動同步輪(39)裝在矯直機構(gòu)中第2輸送軸(10)上；與第2主動同步輪(34)配裝的第3同步帶(311)連接第4從動同步輪(312)，第4從動同步輪(312)上裝在矯直機構(gòu)中第3輸送軸(13)上；還包括漲緊機構(gòu)(20)，所述漲緊機構(gòu)(20)包括支撐板(25)、漲緊輪(21)和帶有調(diào)節(jié)槽(31)的支架(24)；所述支架(24)固定在矯直機機架(40)上；支撐板(25)的一端固定裝有漲緊輪(21)，支撐板(25)的另一端鉸接在支架(24)上，支撐板(25)中部設(shè)置有緊固螺釘(26)貫通的孔，緊固螺釘(26)同時也貫通調(diào)節(jié)槽(31)，緊固螺釘(26)與螺母配合將支撐板(25)固定在支架(24)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的矯直機上的傳動機構(gòu)及漲緊機構(gòu)，其特征在 于，所述漲緊機構(gòu)(20)還包括有支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)，該支撐調(diào)節(jié)機構(gòu)包括在 接近裝有漲緊輪(21) —端的支撐板(25)底部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿(22)，該 調(diào)節(jié)螺桿(22)頂端接觸支撐板(25)底部，調(diào)節(jié)螺桿(22)旋配在支撐螺 母(23)上，支撐螺母(23)固定在支架(24)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1中所述的矯直機上的傳動機構(gòu)及漲緊機構(gòu)，其特征在 于，所述漲緊輪(21)孔內(nèi)設(shè)置有支撐軸(32)的一端，在漲緊輪(21)內(nèi) 孔和支撐軸(32)之間設(shè)置有軸承(29)和軸用彈性檔圈(30)，支撐軸(32)另一端貫通并焊接固定在支撐板(25)的孔內(nèi)。
專利摘要一種矯直機上的傳動機構(gòu)及漲緊機構(gòu)，傳動機構(gòu)包括減速機，減速機輸出軸同時連接第1主動同步輪和第2主動同步輪；連接第1主動同步輪的第1從動同步輪，第1從動同步輪裝在矯直機構(gòu)中第1輸送軸上；在第1輸送軸上還裝有第2從動同步輪，連接第2從動同步輪的第3從動同步輪，第3從動同步輪裝在矯直機構(gòu)中第2輸送軸上；連接第2主動同步輪的第4從動同步輪，第4從動同步輪上裝在矯直機構(gòu)中第3輸送軸上；所述漲緊機構(gòu)包括支撐板、漲緊輪和帶有調(diào)節(jié)槽的支架。本實用新型的有益效果是噪音?。粏記_擊??；傳動平穩(wěn)；安全生產(chǎn)工作系數(shù)高；環(huán)保，調(diào)整方便能提高傳動機構(gòu)的工作效率，延長了矯直機的使用壽命，降低成本。
文檔編號F16H7/08GK201170298SQ200820074180
公開日2008年12月24日 申請日期2008年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月27日
發(fā)明者陳振東 申請人:天津市建科機械制造有限公司