專利名稱：減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械工作系統(tǒng)，尤其涉及液控多路換向閥的先導液 壓元件減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進。
技術(shù)背景目前在裝載機等工程機械中，普遍使用減壓式先導閥來控制液控多路換 向閥完成系統(tǒng)的各個動作，由減壓式先導閥出來的液壓油來推動液控多路換 向閥的閥桿，使駕駛員操作比較舒適。多路換向閥的操作方式由液動代替機 械手動是發(fā)展趨勢，但在目前的裝載機等工程機械系統(tǒng)中所使用的減壓式先 導閥出現(xiàn)故障的現(xiàn)象比較多，原因有多種，但主要出現(xiàn)在調(diào)壓結(jié)構(gòu)部分，因為零件多、結(jié)構(gòu)復雜，產(chǎn)品的相對可靠性較差。如圖2所示現(xiàn)有的一種液控 多路換向閥的先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)，裝配較復雜，壓桿17下端較長并伸入到腔體 內(nèi)，用鋼絲擋圈12勾連上彈簧座ll,計量閥芯7較短，用彈性銷8銷連下彈 簧座IO,因為要裝入鋼絲擋圈l2必須先裝入彈簧座14、卡簧13、計量彈簧 3、彈簧座ll后，借用專用工具克服強大的計量彈簧3的彈簧力，再把鋼絲 擋圈l2推入壓桿l7的溝槽中。經(jīng)常出現(xiàn)故障的有以下幾處開口彈性銷8 容易斷裂；鋼絲擋圈12長時間受計量彈簧3的作用力作用容易脫落；彈簧9 彈力不能過大，所以計量閥芯7不容易回位，若加大彈簧9的彈力，則會改 變出油口壓力曲線的起始點位置而影響整機工作狀態(tài)。 實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)相對簡單、裝配容易、可靠性高的減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種減壓式先導閥調(diào) 壓結(jié)構(gòu)的改進，包括閥體、壓桿組件、計量組件，其特征在于在壓桿組件的 壓桿下端開有軸向深孔，該深孔直接罩在計量組件的計量閥芯上端的頭部， 壓桿受外力下移時，計量閥芯的頭部在該深孔內(nèi)作相對上下運動。所述壓桿組件由壓桿、封蓋、密封圈組成，壓桿從蓋穿出，密封圈密封 于封蓋和閥體之間。所述計量組件主要由卡片、壓座、計量閥芯、彈簧座、閥座、計量彈簧、 復位彈簧組成，計量彈簧套于計量閥芯外，復位彈簧套于計量彈簧外，計量 彈簧上端座于壓座，下端座于裝在計量閥芯桿身上的彈簧座，復位彈簧上端 座于壓座，下端座于閥座。計量閥芯頭部呈帽形，其直徑大于計量閥芯上部桿身的直徑，在蓋底端 與壓座之間裝有卡片，卡片的孔徑略大于閥芯上部桿身的直徑而小于閥芯帽 形頭部的直徑，使壓桿向下通過卡片、壓座擠壓計量彈簧和復位彈簧。計量閥芯中部桿身的直徑小于下部桿身的直徑而形成軸肩，彈簧座座于 該軸肩上。本實用新型的有益效果是將計量閥芯桿身加長，其帽形頭部直接伸入 到壓桿的深孔內(nèi)，壓桿對計量閥芯的施力途徑簡化，可省略多個零件；本實 用新型可直接在現(xiàn)有的減壓式先導閥上實施，具有結(jié)構(gòu)簡單、小巧，可靠性 高的優(yōu)點，組裝容易，出現(xiàn)故障的概率大大下降，同時也降低了材料的消耗， 提高生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述。圖l是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是現(xiàn)有的一種液控多路換向閥的先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖1,本實用新型調(diào)壓結(jié)構(gòu)主要有閥體1、復位彈簧2、計量彈簧 3、小密封圏4、閥座5、大密封圈6、彈簧座7、計量閥芯8、壓座9、卡片 10、 O型密封圈ll、封蓋12、壓桿13組成，其中壓桿13、封蓋12、密封圈 ll構(gòu)成壓桿組件，卡片10、壓座9、計量閥芯8、彈簧座7、閥座5、計量彈 簧3、復位彈簧2構(gòu)成計量組件。壓桿13從蓋12穿出，密封圏11密封于封 蓋l2和閥體1之間。在壓桿13下端加工一個深孔131，該深孔直接罩在計量 閥芯8上端的頭部，壓桿13可沿著封蓋12的內(nèi)孔上下移動。計量彈簧3套 于計量閥芯8外，復位彈簧2套于計量彈簧3外，計量彈簧3上端座于壓座9， 下端座于裝在計量閥芯桿身上的彈簧座7，復位彈簧2上端座于壓座9，下端 座于閥座5。計量閥芯頭部呈帽形，其直徑大于計量閥芯上部桿身的直徑，在 封蓋12底端與壓座9之間裝有卡片10,卡片10的孔徑略大于閥芯上部桿身 的直徑而小于閥芯帽形頭部的直徑，使壓桿13向下通過卡片10、壓座9擠壓 計量彈簧3和復位彈簧2。計量閥芯8中部桿身的直徑小于下部桿身的直徑而 形成軸肩，彈簧座7座于該軸肩上。計量閥芯8上還加工有e、 f兩個油槽， 在兩個油槽中分別有h、 i兩個小孔，h、 i兩個小孔都與計量閥芯8中間的J 腔相通，計量閥芯8可沿閥座5內(nèi)孔上下移動。裝配時，套入計量閥芯8,再套入壓座9，然后再用卡片IO卡在計量閥 芯8帽形頭部下方，這樣彈簧座7、計量彈簧3、壓座9和卡片10 —起套在 計量閥芯8的帽形頭部和中部桿身的軸肩之間，受外力作用時壓座9和卡片 10可在彈簧座7和計量閥芯8的帽形頭部之間上下運動。工作過程當壓桿13不受外力作用時，計量閥芯8處于圖示位置，控制油口A通過 J腔、h小孔及油槽e與回油T相通，所以A 口建不起壓力也不能推動液動多 路換向閥的閥桿。當壓桿13受外力作用向下移動時，壓桿13推動卡片10、壓座9克服復 位彈簧2的彈簧力，使計量閱芯8向下移動，這時油槽e與回油口 T的開口 逐漸變小直至關(guān)閉，油槽f與進油口 P的密封長度逐漸變小直至P 口與油槽f 接通，這樣壓力油從P 口通過油槽f、 i小孔及J腔到達A口，即先導閥的控 制油口。由于計量閥芯8在垂直方向上受到2個力的作用，并且處于平衡狀 態(tài)， 一個垂直向上的力是由A 口的控制油壓力產(chǎn)生， 一個垂直向下的力是由 計量彈簧3受壓變形后所產(chǎn)生的彈簧力，所以壓桿13向下位移越大，計量彈 簧3受壓變形所產(chǎn)生的彈簧力也越大，這樣A 口控制油的壓力也越高，即A 口控制油的壓力隨著壓桿13向下位移的增大而升高，而A 口的控制油用于控 制液動多路換向閥的閥桿移動，從而控制多路閥的各個工作口出油大小狀況， 完成裝載機等工程機械的工作液壓系統(tǒng)各個動作。
權(quán)利要求1、一種減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進，包括閥體(1)、壓桿組件、計量組件，其特征在于在壓桿組件的壓桿(13)下端開有軸向深孔(131)，該深孔直接罩在計量組件的計量閥芯(8)上端的頭部，壓桿(13)受外力下移時，計量閥芯(8)的頭部在該深孔內(nèi)作相對上下運動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進，其特征在于所述 壓桿組件由壓桿(13)、封蓋(U)、密封圈(11)組成，壓桿(13)從封蓋(l2)穿出，密封圈(11)密封于封蓋(l2)和閥體(1)之間。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進，其特征在于所 述計量組件主要由卡片(10)、壓座(9)、計量閥芯(8)、彈簧座(7)、閥 座(5 )、計量彈簧(3 )、復位彈簧(2 )組成，計量彈簧(3 )套于計量閥芯(8 )外，復位彈簧(2 )套于計量彈簧(3 )外，計量彈簧(3 )上端座于壓 座(9),下端座于裝在計量閥芯桿身上的彈簧座(7),復位彈簧(2)上端 座于壓座(9),下端座于閥座(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進，其特 征在于計量閥芯頭部呈帽形，其直徑大于計量閥芯上部^f身的直徑，在封蓋(l2)底端與壓座(9)之間裝有卡片(10),卡片(IO)的孔徑略大于閥芯 上部桿身的直徑而小于閥芯帽形頭部的直徑，使壓桿(13)向下通過卡片 (10 )、壓座(9 )擠壓計量彈簧(3 )和復位彈簧(2 )。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進，其特征在于計 量閥芯中部桿身的直徑小于下部桿身的直徑而形成軸肩，彈簧座(7)座于 該軸肩上。
專利摘要本實用新型涉及工程機械工作系統(tǒng)，尤其涉及一種減壓式先導閥調(diào)壓結(jié)構(gòu)的改進，包括閥體(1)、壓桿組件、計量組件，在壓桿組件的壓桿(13)下端開有軸向深孔(131)，該深孔直接罩在計量組件的計量閥芯(8)上端的頭部，壓桿(13)受外力下移時，計量閥芯(8)的頭部在該深孔內(nèi)作相對上下運動。本實用新型將計量閥芯桿身加長，其帽形頭部直接伸入到壓桿的深孔內(nèi)，壓桿對計量閥芯的施力途徑簡化，可省略多個零件，可直接在現(xiàn)有的減壓式先導閥上實施，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，組裝容易，故障率下降，同時也降低材料的消耗，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號F16K11/06GK201166149SQ200820083369
公開日2008年12月17日 申請日期2008年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月4日
發(fā)明者鄭華利, 鄭志駛 申請人:臺州江州機械有限公司