專利名稱：易加工高載荷傳動(dòng)軸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸總成，特別涉及一種易加工高載荷傳 動(dòng)軸總成，主要用于具有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的汽車傳動(dòng)系統(tǒng)，還可以用于 紡織、船舶等行業(yè)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國際國內(nèi)用于汽車動(dòng)力傳動(dòng)的傳動(dòng)軸， 一般都是由固定端萬
向節(jié)、中間軸和滑移端萬向節(jié)構(gòu)成，固定端萬向節(jié)里的傳扭鋼球的內(nèi) 外滾道，都是弧形滾道，這種結(jié)構(gòu)的萬向節(jié)，形狀比較復(fù)雜，機(jī)械加 工工藝復(fù)雜，裝配復(fù)雜，內(nèi)外球面均為配合面，精度要求較高，且厚 度較薄，因此其加工，制造及熱處理難度較大，經(jīng)常出現(xiàn)卡滯、發(fā)響 等現(xiàn)象，同時(shí)也給裝配帶來困難。由于球籠厚度占去了傳力鋼球約
30%的接觸面積，使內(nèi)外滾道槽分別作用于鋼球上的上下球冠，使鋼 球受一力偶矩作用，外殼的內(nèi)壁和星形套的外壁均承受較大徑向力， 使整個(gè)結(jié)構(gòu)受力不佳，造成容易磨損失效，也限制了承載能力的提高。 其次，內(nèi)滾道星形輪與中間軸的連接，是通過漸開線花鍵連接來實(shí)現(xiàn) 的，漸開線花鍵標(biāo)準(zhǔn)繁多，齒形復(fù)雜，要求精度較高，都影響到傳軸 動(dòng)各組件之間的配合。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種加工簡單容易、受力情況好、結(jié)構(gòu) 輕便靈活、承載能力大，使用壽命長的易加工高載荷傳動(dòng)軸總成。
本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 一種易加工高載荷傳 動(dòng)軸總成，包插有中間軸、設(shè)置在中間軸一端的固定端萬向節(jié)和設(shè)置 在中間軸另一端的滑移端萬向節(jié)；所述的滑移端萬向節(jié)包括有外殼、 星形套、保持架、滾珠和防塵罩，所述的外殼內(nèi)壁設(shè)有直槽滾道，所 述的星形套的外壁上也設(shè)有直槽滾道，所述的保持架的外弧面和內(nèi)弧 面偏心設(shè)置構(gòu)成偏心保持架；所述的固定端萬向節(jié)同樣包括有外殼、 星形套、保持架、滾珠和防塵罩，其特征點(diǎn)是所述的固定端萬向節(jié) 的外殼內(nèi)壁設(shè)有直槽滾道，所述的星形套的外壁上設(shè)有直槽滾道，所 述的保持架的外弧面和內(nèi)弧面偏心設(shè)置構(gòu)成偏心保持架，所述的偏心
保持架所靠向中間軸一側(cè)的外側(cè)套設(shè)有擋圈，該擋圈具有與該處的偏 心保持架的外弧面相吻合的內(nèi)壁弧面從而使該擋圈與偏心保持架貼 合，在擋圈的靠向中間軸的一側(cè)還設(shè)有卡簧與擋圈卡位配合。
本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的星形套與中間軸一體設(shè)置，所 述的偏心保持架的內(nèi)弧面上還設(shè)有與星形套的凸楞相適配的開口槽， 且該開口槽與保持架的各滾球容槽間的筋肋交錯(cuò)設(shè)置。
本實(shí)用新型再進(jìn)一步設(shè)置為所述的中間軸包括有一體設(shè)有星形 套的左、右半軸和中空中心軸，左、右半軸套設(shè)在中空中心軸內(nèi)并相 互焊接固定。
本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型一改過去固定端萬向節(jié)采 用弧形滾道變成直槽滾道，極大地簡化了加工的難度，提高了產(chǎn)品的 質(zhì)量，且在使用過程中，保持架的外弧面主要是和擋圈相作用，而擋 圈的弧面易加工且質(zhì)量可得到保證，因此保持架的外弧面不易磨損， 提高了保持架的使用壽命，而且外殼的內(nèi)壁和星形套的外壁不承受徑 向力，鋼球在外殼的內(nèi)壁和星形套的外壁之間承載純剪切作用力，承 載能力得到極大提高。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為圖1中的I處放大示意圖
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中的星形套的結(jié)構(gòu)示意圖
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中的保持架的結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述
如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型一種易加工高載荷傳動(dòng)軸總成的
實(shí)施例，包括有中間軸2、設(shè)置在中間軸2—端的固定端萬向節(jié)1和
設(shè)置在中間軸2另一端的滑移端萬向節(jié)r;所述的滑移端萬向節(jié)r
包括有外殼ir、星形套12'、保持架14'、滾珠13'和防塵罩15'，
所述的外殼ir內(nèi)壁設(shè)有直槽滾道iir ，所述的星形套12'的外壁上
也設(shè)有直槽滾道121'，所述的固定端萬向節(jié)1同樣包括有外殼11、 星形套12、保持架14、滾珠13和防塵罩15，所述的保持架14'的外 弧面141'和內(nèi)弧面142'偏心設(shè)置構(gòu)成偏心保持架，所述的固定端萬 向節(jié)1的外殼11內(nèi)壁為圓柱直筒面112 (底部113圓弧過渡)，在 外殼11內(nèi)壁上設(shè)有直槽滾道111，所述的星形套12的外壁上設(shè)有直
槽滾道121，所述的保持架14的外弧面141和內(nèi)弧面142偏心設(shè)置 構(gòu)成偏心保持架，且要保持架14的內(nèi)弧面142中心B與外弧面141 中心A等距離地位于萬向節(jié)中心O的兩邊，且滾珠13中心至A、 B 兩點(diǎn)的距離相等，以保證萬向節(jié)的主、從動(dòng)軸的等角速度傳動(dòng)條件(顯 然，保持架14'也為相同結(jié)構(gòu))，所述的偏心保持架14所靠向中間 軸一側(cè)的外側(cè)套設(shè)有擋圈16，該擋圈16具有與該處的偏心保持架14 的外弧面141相吻合的內(nèi)壁弧面從而使該擋圈16與偏心保持架14貼 合，在擋圈16的靠向中間軸12的一側(cè)還設(shè)有卡簧17與擋圈16卡位 配合。本實(shí)用新型一改過去固定端萬向節(jié)采用弧形滾道變成直槽滾 道，極大地簡化了加工的難度，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，且在使用過程中， 保持架14的外弧面141主要是和擋圈16相作用，而擋圈16的弧面 易加工且質(zhì)量可得到保證，因此保持架14的外弧面141不易磨損， 提高了保持架的使用壽命，而且外殼的內(nèi)壁和星形套的外壁不承受徑 向力，鋼球在外殼的內(nèi)壁和星形套的外壁之間承載純剪切作用力，承 載能力得到極大提高。
圖示中，所述的星形套12、 12'與中間軸2—體設(shè)置，星形套12、 12'與中間軸2 —體化，避免了通過花鍵等方式將其連接過程中引起 的發(fā)響、磨損，降低了成本，同時(shí)，星形套12、 12'與中間軸2設(shè)計(jì) 為一體，就可以保證在相同載荷的條件下減小星形套12、 12'的體積， 從而使整個(gè)傳動(dòng)軸的體積減小，重量減輕，成本降低。星形套12、 12'與中間軸2—體化后，為了便于安裝，所述的偏心保持架14的內(nèi) 弧面上還設(shè)有與星形套12的凸楞122相適配的開口槽144，且該開 口槽144與保持架14的各滾球容槽143間的筋肋145交錯(cuò)設(shè)置(圖 4中是針對偏心保持架14標(biāo)注的，顯然，偏心保持架14'也是同樣的 結(jié)構(gòu))，將帶有星形套12對著開口槽144套進(jìn)保持架14后再旋轉(zhuǎn)， 使星形套12的凸楞122與保持架14開口槽144錯(cuò)開，保證其穩(wěn)固裝 配。而毋庸置疑，將星形套與中間軸分體設(shè)置再通過花鍵連接也當(dāng)然 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
圖示實(shí)施例中，所述的中間軸2包括有一體設(shè)有星形套的左、右 半軸21、 21'和中空中心軸22，左、右半軸套21、 21'設(shè)在中空中心 軸22內(nèi)并相互焊接固定。中間軸2采用中空結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了傳動(dòng) 軸的抗扭強(qiáng)度。同樣的，不采用中空結(jié)構(gòu)也理所當(dāng)然在本實(shí)用新型保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種易加工高載荷傳動(dòng)軸總成，包括有中間軸(2)、設(shè)置在中間軸(2)一端的固定端萬向節(jié)(1)和設(shè)置在中間軸(2)另一端的滑移端萬向節(jié)(1′)；所述的滑移端萬向節(jié)(1′)包括有外殼(11′)、星形套(12′)、保持架(14′)、滾珠(13′)和防塵罩(15′)，所述的外殼(11′)內(nèi)壁設(shè)有直槽滾道(111′)，所述的星形套(12′)的外壁上也設(shè)有直槽滾道(121′)，所述的固定端萬向節(jié)(1)同樣包括有外殼(11)、星形套(12)、保持架(14)、滾珠(13)和防塵罩(15)，所述的保持架(14′)的外弧面(141′)和內(nèi)弧面(142′)偏心設(shè)置構(gòu)成偏心保持架，其特征在于所述的固定端萬向節(jié)(1)的外殼(11)內(nèi)壁設(shè)有直槽滾道(111)，所述的星形套(12)的外壁上設(shè)有直槽滾道(121)，所述的保持架(14)的外弧面(141)和內(nèi)弧面(142)偏心設(shè)置構(gòu)成偏心保持架，所述的偏心保持架(14)所靠向中間軸一側(cè)的外側(cè)套設(shè)有擋圈(16)，該擋圈(16)具有與該處的偏心保持架的外弧面(141)相吻合的內(nèi)壁弧面從而使該擋圈(16)與偏心保持架(14)貼合，在擋圈(16)的靠向中間軸(12)的一側(cè)還設(shè)有卡簧(17)與擋圈(16)卡位配合。
2. 如權(quán)利要求1所述的易加工高載荷傳動(dòng)軸總成，其特征在于-所述的星形套(12、 12')與中間軸(2)—體設(shè)置，所述的偏心保持架 (14、 14')的內(nèi)弧面上還設(shè)有與星形套(12、 12')的凸楞相適配的開 口槽，且該開口槽與保持架的各滾球容槽間的筋肋交錯(cuò)設(shè)置。
3. 如權(quán)利要求2所述的易加工高載荷傳動(dòng)軸總成，其特征在于: 所述的中間軸(2)包括有一體設(shè)有星形套的左、右半軸(21、 21')和 中空中心軸(22)，左、右半軸套(21、 21')設(shè)在中空中心軸(22)內(nèi)并 相互焊接固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種易加工高載荷傳動(dòng)軸總成，包括有中間軸、設(shè)置在中間軸一端的固定端萬向節(jié)和設(shè)置在中間軸另一端的滑移端萬向節(jié)；所述的固定端萬向節(jié)的外殼內(nèi)壁設(shè)有直槽滾道，所述的星形套的外壁上設(shè)有直槽滾道，所述的保持架的外弧面和內(nèi)弧面偏心設(shè)置構(gòu)成偏心保持架，所述的偏心保持架所靠向中間軸一側(cè)的外側(cè)套設(shè)有擋圈，該擋圈具有與該處的偏心保持架的外弧面相吻合的內(nèi)壁弧面從而使該擋圈與偏心保持架貼合，在擋圈的靠向中間軸的一側(cè)還設(shè)有卡簧與擋圈卡位配合。本實(shí)用新型一改過去固定端萬向節(jié)采用弧形滾道變成直槽滾道，極大地簡化了加工的難度，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，承載能力得到極大提高。
文檔編號F16D3/223GK201202743SQ20082008347
公開日2009年3月4日 申請日期2008年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月21日
發(fā)明者呂海巖, 孫利飛 申請人:溫州市冠盛汽車零部件集團(tuán)股份有限公司