專(zhuān)利名稱(chēng)：離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑機(jī)械的配件，尤其是一種靠摩擦傳動(dòng)的離合器。
技術(shù)背景 通常情況，一個(gè)建筑工地有很多臺(tái)電動(dòng)機(jī)械，如果若干電動(dòng)機(jī)械同時(shí)啟動(dòng)，其瞬間 能耗很大且對(duì)小區(qū)域配電及正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械都會(huì)有不同程度的沖擊和損傷，故對(duì)于能耗較 小且頻繁使用的電動(dòng)機(jī)械，宜采用離合器控制機(jī)械的起止運(yùn)轉(zhuǎn)。但因離合器制作較精密維 修保養(yǎng)需專(zhuān)業(yè)人員等因素影響，許多機(jī)械都未采用。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修保養(yǎng)方便的離合器， 以減少電機(jī)的能耗，延長(zhǎng)電路和機(jī)械的壽命。 本實(shí)用新型所提供的離合器方案，由基座、壓桿、內(nèi)錐體、外錐體及其他配件組成。 設(shè)一平面剛性基座，在基座上安裝內(nèi)錐體；內(nèi)錐體是兩個(gè)柱形圓筒的組合體，前端是一錐形 孔的圓筒狀的內(nèi)錐頭，后端是一圓形孔的圓筒狀的內(nèi)錐桿，內(nèi)錐體可以軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)錐體后 端連接動(dòng)力軸，前端連接外錐體；外錐體安裝在內(nèi)錐體的孔中并與之同軸，可以相對(duì)內(nèi)錐體 軸向轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，外錐體是一由圓柱面和圓錐面(與內(nèi)錐體錐面相吻合)構(gòu)成的回轉(zhuǎn)體； 在外錐體前端安裝壓桿，壓桿是推壓外錐體的杠桿，其絞軸固定在基座上，壓桿可以向后旋 轉(zhuǎn)；向后推動(dòng)壓桿外錐體被壓向后滑動(dòng)時(shí)與內(nèi)錐體的錐面貼緊，靠?jī)慑F面間的摩擦力將動(dòng) 力由內(nèi)錐體傳到外錐體，再由外錐體傳給機(jī)械的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。 所述內(nèi)錐體的內(nèi)錐頭，是指前端為錐形內(nèi)孔(實(shí)為圓臺(tái)形內(nèi)孔)后端為兩個(gè)不同
直徑的中圓孔和后圓孔的柱形圓筒，前端的錐形孔和后端的兩個(gè)圓形孔相連通并與內(nèi)錐頭
的柱面同軸，錐面上設(shè)耐磨擦材料，其后端口直徑等于中圓孔的直徑，中圓孔之后是后圓
孔，后圓孔的直徑大于中圓孔，后圓孔是內(nèi)錐桿的套筒；在中圓孔的中間設(shè)一環(huán)形集油槽，
槽深大于一個(gè)油滴的直徑，槽寬大于多個(gè)油滴的直徑，集油槽邊沿距錐形孔和后圓孔邊沿
的尺寸均小于一個(gè)油滴的直徑，在集油槽中間設(shè)若干向外輻射的導(dǎo)油孔，使進(jìn)入集油槽的
潤(rùn)滑油及時(shí)排出；后圓孔上設(shè)螺紋或銷(xiāo)釘孔，用于套接后端的內(nèi)錐桿；錐頭的(外柱面)前
端，設(shè)兩道環(huán)形阻油槽，兩槽的深寬均大于一個(gè)油滴的直徑，兩槽的間隔及前槽距圓筒前端
的距離均小于一個(gè)油滴的直徑，以阻擋錐頭外表的油進(jìn)入錐面并導(dǎo)引潤(rùn)滑油滴落或甩掉。 所謂一個(gè)油滴的直徑，是指一滴潤(rùn)滑油在憎油平面上形成的扁平油膜的直徑；集
油槽和阻油槽的深寬均大于一個(gè)油滴的直徑，其目的是避免潤(rùn)滑油形成較厚油膜爬過(guò)油槽
進(jìn)入錐面后削弱其摩擦力，兩阻油槽的間隔、前槽距圓筒前端的距離、集油槽距錐形孔和后
圓孔的距離小于一個(gè)油滴的直徑，其目的是避免潤(rùn)滑油形成油滴爬過(guò)阻油槽。 所述內(nèi)錐體之內(nèi)錐桿，是一前后開(kāi)孔的柱(圓筒)體，在該圓筒安裝在基座上的軸
承上，支撐外錐體并懸挑內(nèi)錐頭，前端與內(nèi)錐頭套接，后端連接動(dòng)力輸入軸；內(nèi)錐桿的前后
兩孔互不連通但與柱體同軸，前孔是由大、中、小三個(gè)直徑的圓孔順序連通組成，在大、中直徑孔部位安裝外錐體，小直徑孔部位安裝彈簧壓力軸承，后孔是一帶螺紋的錐形圓孔；內(nèi)錐 桿；在大直徑孔前端設(shè)兩道外徑等于錐桿孔徑的油封，以阻擋潤(rùn)滑油流出，后油封的內(nèi)徑大 于前油封的內(nèi)徑，以利于潤(rùn)滑油向內(nèi)回流。 所述外錐體是一大直徑柱面、外錐面(與內(nèi)錐體的錐面相吻合)、小直徑柱面(外 錐桿)順序連接的回轉(zhuǎn)體，前端設(shè)有螺紋錐形圓孔連接動(dòng)力輸出軸，后端設(shè)一安裝壓力彈 簧的圓形彈簧孔；外錐體安裝在內(nèi)錐體的空腔中，兩錐體同軸；大直徑柱面上設(shè)阻油槽(與 內(nèi)錐體阻油槽同法)，錐面上設(shè)摩擦材料，外錐桿上安裝編組軸承(編組的滾珠)，該軸承內(nèi) 徑等于外錐桿的直徑，外徑等于內(nèi)錐桿大圓孔的直徑；在外錐桿前端安裝兩片薄片狀擋油 環(huán)，前油環(huán)靠近錐面與內(nèi)錐體集油槽對(duì)應(yīng)，擋油環(huán)插入集油槽中但不與之接觸，擋油環(huán)與集 油槽兩壁的間隙大于一個(gè)圓形油滴(空中油滴)直徑，前擋油環(huán)阻擋外錐桿上的潤(rùn)滑油流 向外錐面并將其導(dǎo)入集油槽，后擋油環(huán)安裝在內(nèi)錐桿大直徑孔的前端，引導(dǎo)潤(rùn)滑油滴落或 甩出并阻擋其順外錐桿流向前端；在兩軸承中間安裝一套筒，將編組軸承固定在前后兩個(gè) 區(qū)間，套筒的外徑等于內(nèi)錐桿大直徑孔的內(nèi)徑，內(nèi)徑大于外錐桿的直徑，套筒和內(nèi)錐體之間 不留間隙，套筒和外錐體之間存有一定(小于一個(gè)圓形油滴直徑)間隙，既能使?jié)櫥托纬?油膜又能形成空氣流通口，使在此以?xún)?nèi)的區(qū)域成為葫蘆形的空間；在套筒所對(duì)應(yīng)的外錐桿 上(中間區(qū)域)設(shè)若干圓形呼吸(小圓孔)？L該呼吸孔直徑小于一個(gè)油滴直徑以便形成 油膜，小圓孔近外端的孔徑逐漸變大形成喇叭口 ，利于潤(rùn)滑油被吸進(jìn)彈簧孔滋潤(rùn)彈簧和壓 力軸承；在外錐體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葫蘆形區(qū)域里的油和空氣會(huì)因旋轉(zhuǎn)離心力的作用通過(guò)口逸出，在 內(nèi)錐體大直徑孔前端形成較高的油位和葫蘆形空間內(nèi)的低氣壓區(qū)，較高油面利于潤(rùn)滑編組 軸承，低壓區(qū)在外錐體停轉(zhuǎn)后吸進(jìn)油和空氣，形成呼吸現(xiàn)象，同時(shí)呼吸孔周?chē)挠湍け晃M(jìn) 彈簧孔，吸進(jìn)彈簧孔的油流向后端潤(rùn)滑壓力軸承和彈簧；壓力彈簧安裝在外錐桿彈簧孔內(nèi) 頂壓內(nèi)錐桿上的壓力軸承，形成內(nèi)錐體對(duì)外錐體的推力，使兩錐體處于(常態(tài))分離狀態(tài)； [ooog] 所述的螺紋錐形(孔)口是一動(dòng)力接口，其長(zhǎng)度和孔徑視動(dòng)力軸長(zhǎng)度和扭力的情 況而定，將螺紋錐形孔和動(dòng)力軸連接在一起的部件是一螺紋錐形套筒；螺紋錐形套筒，是將 帶螺紋的錐形套筒(由一端)軸向劈開(kāi)分成若干相等瓣，將套筒套在動(dòng)力軸上擰入螺紋錐 形孔中，套筒被螺紋錐形孔擠壓變形貼緊并擠住動(dòng)力軸。 另外，若豎向(內(nèi)錐頭朝上)使用該離合器時(shí)，外錐體前端的螺紋錐形孔和彈簧孔 之間應(yīng)設(shè)一連通通道，通道中設(shè)過(guò)濾材料，外錐體前端面設(shè)一錐形集油池，收集順上端動(dòng)力 軸流下的潤(rùn)滑油并導(dǎo)進(jìn)彈簧孔中；在外錐體阻油槽中斜向下鉆若干直通軸心的導(dǎo)油孔(設(shè) 過(guò)濾材料)，將進(jìn)入阻油槽的油導(dǎo)入彈簧孔中。也可采用在外錐體大柱面上設(shè)一防油罩或其 他措施，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入錐面。 綜合上述，本實(shí)用新型離合器的實(shí)施例可概括如下 1、該離合器，由基座(19)、壓桿(20)、外錐體(33)、內(nèi)錐體(36)、各軸承、各套筒、 彈簧(12)等組成，其特征在于內(nèi)錐體(36)安裝在基座(19)上，外錐體(33)安裝在內(nèi) 錐體(36)的空腔中，外錐體(33)與內(nèi)錐體(36)同軸并能相對(duì)其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，外錐體 (33)和內(nèi)錐體(36)的間隙用編組軸承(15)來(lái)確立；外錐體(33)是一大圓柱面(16)、錐面 (23)、小圓柱面(14)順序連接的回轉(zhuǎn)體，前端設(shè)動(dòng)力軸接口——螺紋錐形孔(9)，后端設(shè)壓 力彈簧孔(13)，動(dòng)力軸接口 (9)、彈簧孔(13)與外錐體(33)同軸；編組軸承(15)安裝在外 錐體(33)之小直徑柱面(14)的兩端，中間用套筒(10)分開(kāi)，在小直徑柱面(14)的前端安裝片狀擋油環(huán)(18)、(30)，在套筒(10)中間所對(duì)應(yīng)的彈簧孔(13)上設(shè)若干呼吸孔，在大直 徑柱面(16)前端設(shè)兩個(gè)相鄰的阻油槽(27);內(nèi)錐體(36)是內(nèi)錐頭(1)和內(nèi)錐桿(7)的組 合體，兩者套接在一起，內(nèi)錐桿(7)的前端設(shè)一大直徑孔(3)中直徑孔(4)小直徑孔(5)相 連通的孔，后端設(shè)一動(dòng)力軸接口 (9)，各孔與內(nèi)錐桿(7)同軸，內(nèi)錐桿(7)的前端安裝片狀擋 油環(huán)(25)和(34)，小直徑孔(5)上安裝壓力軸承(6)，內(nèi)錐頭(1)的前端設(shè)兩個(gè)相鄰的阻 油槽(27)，沿內(nèi)錐頭(1)的中軸線(xiàn)開(kāi)一錐孔(8)、中圓孔(17)、后圓孔(11)順序聯(lián)通的孔， 在中圓孔(17)上設(shè)一集油槽(2)，在集油槽(2)上設(shè)若干向外輻射的導(dǎo)油孔(28). 2、如該離合器在豎向使用時(shí)，其特征在于在外椎體的端頭增設(shè)錐形油池(3. 1)， 增設(shè)阻油槽(27)通向動(dòng)力接口 (9)的導(dǎo)油孔(3.2)，增設(shè)接口 (9)通向彈簧孔(13)的導(dǎo)油 孔(3.3)，阻油槽(27)的槽底低于槽口。 3、該離合器擋油環(huán)的制作和安裝特征在于擋油環(huán)(25) 、 (34)安裝在大直徑孔的 前部，擋油環(huán)(34)的內(nèi)徑大于(25)的內(nèi)徑，兩擋油環(huán)的間距大于離合間距與兩個(gè)圓形油滴 直徑的和值；擋油環(huán)(18)安裝在小直徑柱面(14)的前端與集油槽(2)對(duì)應(yīng)的部位，它與集 油槽(2)前后兩壁的最小距離大于一個(gè)圓形油滴的直徑；擋油環(huán)(30)安裝在小直徑柱面 (14)上與擋油環(huán)(25)、 (34)對(duì)應(yīng)的中部，它距油環(huán)(25)的最小距離大于一個(gè)圓形油滴的 直徑，擋油環(huán)(30)的外徑小于(34)的內(nèi)徑。 4、該離合器導(dǎo)油孔(28)的設(shè)置特征在于導(dǎo)油孔(28)位于集油槽內(nèi)，是向外輻射 的圓孔，孔徑大于一個(gè)圓形油滴的直徑。 5、該離合器動(dòng)力鏈接口 (9)和多瓣螺紋錐形套筒(22)，其特征在于動(dòng)力接口 (9) 是帶螺紋的錐形孔，多瓣螺紋錐形套筒(22)與動(dòng)力接口 (9)相吻合，多瓣螺紋錐形套筒 (22)的瓣片相等。 6、該離合器的套筒(10)的特征在于套筒(10)的外徑等于大直徑圓孔(3)的內(nèi) 徑，它的內(nèi)徑大于小直徑柱面(14)的外徑，與小直徑柱面(14)的間隙小于一個(gè)圓形油滴 的直徑，能形成油膜；套筒(10)與小直徑柱面(14)間的間隙形成后部空間的呼吸口 ；套筒 (10)將內(nèi)錐桿大直徑孔(3)以?xún)?nèi)封閉成葫蘆形，利用葫蘆形空腔的呼吸作用，調(diào)節(jié)油位平 衡和潤(rùn)滑油的流動(dòng)。 本實(shí)用新型所提供的離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，取材方便制作成本較低，易于操作，對(duì)使用 環(huán)境要求不高。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例離合器的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 其中21代表壓力軸承，它是壓桿(20)與外錐頭之間的傳力部件； 24代表壓桿的鉸支座； 26代表內(nèi)錐桿(7)的注油孔； 31代表內(nèi)錐桿的小直徑柱面(14)上的呼吸孔； 32代表固定在基架上用于安裝內(nèi)錐桿(7)的軸承； 35表示壓桿套在前端的多瓣螺紋錐形套筒上，其壓桿可相對(duì)滑動(dòng)。 圖2是螺紋多瓣錐形套筒的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是豎直使用離合器時(shí)外錐體的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0028] 3. 1表示錐形(集)油池，該池以?xún)?nèi)錐頭1的中心軸為中心； 3. 2表示阻油槽27上的導(dǎo)油孔，阻油槽27的底部向下有一定傾角； 3. 3表示螺紋錐形孔9與彈簧孔13之間的連通孔。
具體實(shí)施方式
圖1中所示的結(jié)構(gòu)，分三步實(shí)施 —、條件準(zhǔn)備 1、設(shè)定離合間隙設(shè)定內(nèi)外錐體之間的間隙，即外錐體的軸向滑動(dòng)離合間距； 2、設(shè)定集油槽2寬度根據(jù)離合間距確定內(nèi)錐頭1上集油槽2的寬度，其寬度必須 大于離合間距和兩個(gè)油滴的和值； 3、確定內(nèi)錐桿中直徑孔4長(zhǎng)度設(shè)定其長(zhǎng)度大于離合間距； 4、確定內(nèi)錐桿小直徑孔5 :其長(zhǎng)度稍大于軸承6的厚度，其內(nèi)徑等于壓力軸承6的 外徑； 5、設(shè)定接頭長(zhǎng)度內(nèi)錐頭1和內(nèi)錐桿7的套接長(zhǎng)度(即接頭長(zhǎng)度11)，以能保證兩 者有效的聯(lián)合工作為準(zhǔn)； 6、設(shè)定內(nèi)錐頭錐面8 :根據(jù)動(dòng)力軸扭力的大小設(shè)定錐面8的錐度和錐體的高度 (或圓臺(tái)高度)； 7、設(shè)定內(nèi)錐桿大直徑孔3的長(zhǎng)度根據(jù)兩端編組軸承9的寬度、離合間距、接頭長(zhǎng) 度11、內(nèi)錐桿套筒10的長(zhǎng)度、懸挑件的重心等因素，綜合考慮設(shè)定內(nèi)錐桿7之大直徑孔3的 長(zhǎng)度，其長(zhǎng)度應(yīng)大于上述各尺寸的和值； 8、設(shè)定螺紋錐形孔9 :根據(jù)動(dòng)力軸情況，設(shè)定內(nèi)錐桿7后端螺紋錐形孔9的長(zhǎng)度和 直徑； 9、選購(gòu)壓力彈簧12; 10、設(shè)定彈簧孔13 :根據(jù)壓力彈簧12的直徑和長(zhǎng)度，設(shè)定彈簧孔13的內(nèi)徑和長(zhǎng) 度，彈簧孔的內(nèi)徑應(yīng)大于彈簧12的外徑，彈簧孔13的長(zhǎng)度應(yīng)小于或等于彈簧12的長(zhǎng)度減 掉離合間距的差值；另外，彈簧孔13應(yīng)做成外大內(nèi)小稍帶錐度的圓孔，利于孔中的潤(rùn)滑油 流向壓力軸承6 ; 11、設(shè)定外錐桿14后端的壁厚處于彈簧孔13后端部分筒體的壁厚，應(yīng)能夠滿(mǎn)足 外錐體軸向運(yùn)行的強(qiáng)度和剛度； 12、確定外錐桿14的外徑其外徑值等于彈簧孔13內(nèi)徑、外錐桿14壁厚的和值； 13、確定內(nèi)錐桿7之中直徑孔4 :中直徑孔4的內(nèi)徑等于外錐桿14的外徑，長(zhǎng)度大 于離合間距； 14、制作或選購(gòu)編組軸承15 :其內(nèi)徑等于外錐桿14的外徑，其外徑等于內(nèi)錐桿7 之大直徑孔3的內(nèi)徑； 15、設(shè)定內(nèi)錐桿7(前端)的壁厚其壁厚應(yīng)滿(mǎn)足傳力時(shí)扭力的要求和安裝強(qiáng)度的 要求； 16、確定內(nèi)錐桿7的外徑其外徑等于編組軸承15的外徑、內(nèi)錐桿7壁厚(2倍) 的和值； 17、確定外錐體大直徑柱面16 :其外徑等于內(nèi)錐頭1圓臺(tái)底的直徑，長(zhǎng)度是兩個(gè)阻油槽的寬度和三個(gè)槽間距的和值； 18、確定內(nèi)錐頭1之中孔17 :其內(nèi)徑等于外錐桿14的外徑，長(zhǎng)度等于集油槽寬度 和兩個(gè)槽間距的和值； 19、確定內(nèi)錐頭1的長(zhǎng)度其長(zhǎng)度等于圓臺(tái)高、接頭長(zhǎng)度11、中孔17長(zhǎng)度之和。 20、確定外錐體錐面23 :該錐面與內(nèi)錐頭1之錐面8相吻合； 二、構(gòu)件制作、配置 21、制作基座19、壓桿20 :采用剛性材料制作一平板狀基座，長(zhǎng)度大于內(nèi)錐體和外 錐體組裝后的長(zhǎng)度值，寬度大于內(nèi)錐頭1的直徑；制作一壓桿20，下端設(shè)軸孔24，中間設(shè)與 多瓣螺紋錐形套筒吻合的套孔35。 22、制作內(nèi)錐桿7 :按第3、4、5、7、13、15、16條確定的各部位數(shù)據(jù)，制作一柱面圓 筒，按第8條確定的數(shù)據(jù)在該圓筒后部設(shè)一螺紋錐形孔9，各孔均與柱面圓筒同軸，在該圓 筒前后兩端各設(shè)一指向軸心的加油孔26(帶油塞)； 23制作擋油環(huán)18、25、30、34 :選片狀材料，制作一外徑小于集油槽孔徑，內(nèi)徑等于 外錐桿14直徑的擋油環(huán)18 ;制作一外徑等于大直徑圓孔3內(nèi)徑，外徑大于外錐桿14直徑 的擋油環(huán)25 ;制作一外徑等于大直徑圓孔3內(nèi)徑，內(nèi)徑大于擋油環(huán)25內(nèi)徑的擋油環(huán)34 ;制 作一內(nèi)徑等于外錐桿14直徑，外徑小于擋油環(huán)34內(nèi)徑的擋油環(huán)30 ; 24、制作內(nèi)錐頭1 :按第2、5、6、18、19條確定的各部位數(shù)據(jù)，制作一內(nèi)孔順序?yàn)殄F 面、中圓孔、后圓孔的柱面圓筒，在中圓孔上設(shè)集油槽2，在集油槽2中設(shè)若干向外輻射的導(dǎo) 油孔28，在柱面圓筒前端設(shè)兩相等阻油槽27，在后圓孔上設(shè)螺紋絲牙29 ; 25、制作外錐體33 :根據(jù)第10、 11、 12、 17、20條確定的各部位數(shù)據(jù)，制作一大柱面 16、錐面23、小柱面14順序連接的回轉(zhuǎn)體，在后(小柱面)端設(shè)彈簧孔13，前端設(shè)錐形螺紋 孔9，在前端大柱面16處設(shè)兩相鄰的阻油槽27 ;在外錐桿14的中部(套筒的中部所指的范 圍)設(shè)若干圓形呼吸孔，孔徑小于一個(gè)圓形油滴的直徑； 26、制作螺紋多瓣錐形套筒22 :根據(jù)第8條螺紋錐形孔9的規(guī)格，制作與之相吻合 的螺紋錐形套筒22，然后將帶螺紋一端等分若干等份劈開(kāi)形成多個(gè)瓣，兩瓣之間的縫應(yīng)適 中，以壓緊動(dòng)力軸后仍存微縫為宜； 27、制作編組軸承15 :根據(jù)第14條的規(guī)格，按制作編軸承的方法將滾珠編組，形成 一滾珠環(huán)；28、購(gòu)置壓桿壓力軸承21、彈簧壓力軸承6 :壓桿壓力軸承21的內(nèi)徑等于螺紋多瓣 錐形套筒22的外徑，彈簧壓力軸承6的外徑等于小直徑孔5的內(nèi)徑； 29、購(gòu)置內(nèi)錐桿壓力軸承32 :內(nèi)錐桿壓力軸承32的內(nèi)徑等于內(nèi)錐桿7的外徑，再
購(gòu)進(jìn)與之對(duì)應(yīng)的軸承座。 三、組裝 先將彈簧壓力軸承6安裝在小直徑孔5中，再將內(nèi)錐桿7安裝在內(nèi)錐桿壓力軸承 32上，將后端的編組軸承15放進(jìn)大直徑孔3中，將套筒10安裝到大直徑孔3的中部，將前 端的編組軸承15放進(jìn)大直徑孔3中，將擋油環(huán)34安裝固定在大直徑孔3的前端的稍后位 置；將擋油環(huán)18放進(jìn)內(nèi)錐頭1的集油槽2中；將壓力彈簧12安裝在彈簧孔13中；將內(nèi)錐 頭1 (連同擋油環(huán)18)套裝在外錐體33的小圓柱面14上，同時(shí)將擋油環(huán)25套裝在14上， 再將擋油環(huán)30套裝14上(接近前編組軸承的位置)；將外錐桿14插進(jìn)內(nèi)錐桿7中，使彈簧12壓緊軸承6，將擋油環(huán)25安裝在大直徑圓孔3的前端，將內(nèi)錐頭1與內(nèi)錐桿7套接并 擰緊形成一個(gè)完整的內(nèi)錐體36;調(diào)整擋油環(huán)18至距集油槽2后壁(稍大) 一個(gè)圓形油滴 直徑的間隙；安裝壓桿20在外錐體33之前，將螺紋錐形套筒22插進(jìn)壓桿孔35，安裝在壓 桿壓力軸承21于螺紋錐形套筒22上，將前動(dòng)力軸插進(jìn)螺紋錐形孔9中，旋轉(zhuǎn)螺紋錐形套筒 22，使前動(dòng)力軸與外錐體牢固連接，最后同法連接后動(dòng)力軸；試車(chē)，調(diào)整備用。
權(quán)利要求一種離合器，由基座(19)、壓桿(20)、外錐體(33)、內(nèi)錐體(36)及其他配件組成，其特征在于內(nèi)錐體(36)安裝在基座(19)上，外錐體(33)安裝在內(nèi)錐體(36)的空腔中，外錐體(33)與內(nèi)錐體(36)同軸并能相對(duì)其軸向轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)，外錐體(33)和內(nèi)錐體(36)的間隙用編組軸承(15)來(lái)確立；外錐體(33)是一大圓柱面(16)、錐面(23)、小圓柱面(14)順序連接的回轉(zhuǎn)體，前端設(shè)動(dòng)力軸接口——螺紋錐形孔(9)，后端設(shè)壓力彈簧孔(13)，動(dòng)力軸接口(9)、彈簧孔(13)與外錐體(33)同軸，編組軸承(15)安裝在外錐體(33)之小直徑柱面(14)的兩端，中間用套筒(10)分開(kāi)，在小直徑柱面(14)的前端安裝片狀擋油環(huán)(18)、(30)，在套筒(10)中間所對(duì)應(yīng)的彈簧孔(13)上設(shè)若干呼吸孔，在大直徑柱面(16)前端設(shè)兩個(gè)相鄰的阻油槽(27)；內(nèi)錐體(36)是內(nèi)錐頭(1)和內(nèi)錐桿(7)的組合體，兩者套接在一起，內(nèi)錐桿(7)的前端設(shè)一大直徑孔(3)中直徑孔(4)小直徑孔(5)相連通的孔，后端設(shè)一動(dòng)力軸接口(9)，各孔與內(nèi)錐桿(7)同軸，內(nèi)錐桿(7)的前端安裝片狀擋油環(huán)(25)和(34)，小直徑孔(5)上安裝壓力軸承(6)，內(nèi)錐頭(1)的前端設(shè)兩個(gè)相鄰的阻油槽(27)，沿內(nèi)錐頭(1)的中軸線(xiàn)開(kāi)一錐孔(8)、中圓孔(17)、后圓孔(11)順序聯(lián)通的孔，在中圓孔(17)上設(shè)一集油槽(2)，在集油槽(2)上設(shè)若干向外輻射的導(dǎo)油孔(28)。
2. 如權(quán)利要求l所述的離合器，其特征在于將該離合器豎用時(shí)，在外椎體的端頭增設(shè) 錐形油池(3. l)，增設(shè)阻油槽(27)通向動(dòng)力接口 (9)的導(dǎo)油孔(3.2)，增設(shè)接口 (9)通向彈 簧孔(13)的導(dǎo)油孔(3.3)，阻油槽(27)的槽底低于槽口。
3. 如權(quán)利要求l所述的離合器，其特征在于擋油環(huán)(25)、 (34)安裝在大直徑孔的前 部，擋油環(huán)(34)的內(nèi)徑大于(25)的內(nèi)徑，兩擋油環(huán)的間距大于離合間距與兩個(gè)圓形油滴直 徑的和值；擋油環(huán)(18)安裝在小直徑柱面(14)的前端與集油槽(2)對(duì)應(yīng)的部位，它與集 油槽(2)前后兩壁的最小距離大于一個(gè)圓形油滴的直徑；擋油環(huán)(30)安裝在小直徑柱面 (14)上與擋油環(huán)(25)、 (34)對(duì)應(yīng)的中部，它距油環(huán)(25)的最小距離大于一個(gè)圓形油滴的 直徑，擋油環(huán)(30)的外徑小于(34)的內(nèi)徑。
4. 如權(quán)利要求l所述離合器，其特征在于導(dǎo)油孔(28)位于集油槽內(nèi)，是向外輻射的 圓孔，孔徑大于一個(gè)圓形油滴的直徑。
5. 如權(quán)利要求l所述的離合器，其特征在于動(dòng)力鏈接口 (9)和多瓣螺紋錐形套筒 (22);動(dòng)力接口 (9)是帶螺紋的錐形孔，多瓣螺紋錐形套筒(22)與動(dòng)力接口 (9)相吻合，多 瓣螺紋錐形套筒(22)的瓣片相等。
6. 如權(quán)利要求1所述的離合器，其特征在于套筒(10)的外徑等于大直徑圓孔(3)的 內(nèi)徑，它的內(nèi)徑大于小直徑柱面(14)的外徑，與小直徑柱面(14)的間隙小于一個(gè)圓形油滴 的直徑，能形成油膜；套筒(10)與小直徑柱面(14)間的間隙形成后部空間的呼吸口 ；套筒 (10)將內(nèi)錐桿大直徑孔(3)以?xún)?nèi)封閉成葫蘆形，利用葫蘆形空腔的呼吸作用，調(diào)節(jié)油位平 衡和潤(rùn)滑油的流動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器，其特征是設(shè)有一平面基座19，在基座19上安裝由內(nèi)錐頭1和內(nèi)錐桿7組成的內(nèi)錐體36，在內(nèi)錐體36的中心孔中安裝同軸的外錐體33，在兩錐體的錐面8、23上設(shè)摩擦材料，在外錐體33前端安裝壓桿20，向后推動(dòng)壓桿20外錐體33被擠壓向后滑動(dòng)，外錐體33的錐面23與內(nèi)錐體36的錐面8貼緊，靠?jī)慑F面間的摩擦力將動(dòng)力由內(nèi)錐體36一端傳到外錐體33一端，再由外錐體33傳給機(jī)械的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以減少電機(jī)的開(kāi)啟能耗，延長(zhǎng)電路和機(jī)械的壽命。
文檔編號(hào)F16D13/74GK201448383SQ20082010525
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2008年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月14日
發(fā)明者孫元斌 申請(qǐng)人:孫元斌