專利名稱：抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器，屬石油開發(fā)釆油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景
在石油開發(fā)的抽油機(jī)采油過(guò)程中，由于地質(zhì)因素、油品性質(zhì)尤其是稠油 井等因素的影響，經(jīng)常需要改變抽油機(jī)的沖次來(lái)提高生產(chǎn)效率。
現(xiàn)有的抽油機(jī)如采用曲柄平衡的常規(guī)型游梁式抽油機(jī)，在工作過(guò)程中可 通過(guò)更換電動(dòng)機(jī)軸上的小帶輪和三角膠帶，來(lái)實(shí)現(xiàn)工作中不同沖次的要求。 在實(shí)現(xiàn)所要求的沖次時(shí)，先讓抽油機(jī)停止工作，然后人工對(duì)小帶輪進(jìn)行拆卸 和更換。而現(xiàn)場(chǎng)抽油機(jī)的皮帶輪暴露在外，很容易生銹，并且固定皮帶輪的 螺紋連接處和皮帶輪與軸的錐面連接處通常也都會(huì)生銹，所以拆卸時(shí)很費(fèi)時(shí)
費(fèi)力，換一次檔位大約要2 3天的工作時(shí)間。因此這種抽油機(jī)的換檔時(shí)間長(zhǎng)， 效率低下，操作不方便，已經(jīng)無(wú)法適合現(xiàn)代采油技術(shù)的發(fā)展要求。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽油機(jī) 沖次調(diào)節(jié)器，通過(guò)改變抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器的輸出速度來(lái)改變抽油機(jī)的沖次， 使之具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，降低生產(chǎn)維護(hù)成本，能實(shí)現(xiàn)多檔位變換時(shí)平穩(wěn)過(guò)渡， 提高換檔質(zhì)量和減少換檔時(shí)間的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的。
在一種抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)中，設(shè)置有機(jī)座(1)、滑桿(2)、撥叉滑塊(3)、撥叉叉頭(4)、內(nèi)六角錐緊定螺釘(5)、壓縮彈簧(6)、鋼球(7)、 輸入軸(9)、定位銷(10)、換檔手柄(14)、輸出軸(18)、第一檔位同步小 齒輪(16)、第二檔位同步小齒輪(12)、第三檔位同步小齒輪(11)、第一檔 位同步大齒輪(17)、第二檔位同步大齒輪(21)、第三檔位同步大齒輪(22)、 第一檔位變速小齒輪(15)、第二檔位變速小齒輪(13)、第三檔位變速小齒 輪(8)、第一檔位變速大齒輪(19)、第二檔位變速大齒輪(20)、第三檔位 變速大齒輪(23)等，輸入軸(9)、輸出軸(18)通過(guò)軸承安裝在機(jī)座(1) 上；第一檔位同步小齒輪(16)、第一檔位變速小齒輪(15)、第二檔位變速 小齒輪(13)、第二檔位同步小齒輪(12)、第三檔位同步小齒輪(11)、第三 檔位變速小齒輪(8)依次安裝在輸入軸(9)上；第一檔位同步大齒輪(17)、 第一檔位變速大齒輪(19)、第二檔位變速大齒輪(20)、第二檔位同步大齒 輪(21)、第三檔位同步大齒輪(22)、第三檔位變速大齒輪(23)依次安裝 在輸出軸(18)上；輸入軸(9)上的三個(gè)同步小齒輪(16)、 (12)、 (11)通 過(guò)深溝球軸承安裝在輸入軸(9)上；輸出軸(18)上的三個(gè)同步大齒輪(17)、
(21)、 (22)通過(guò)鍵連接安裝在輸出軸(18)上，并且三對(duì)同步齒輪始終保 持嚙合；輸出軸(18)上的三個(gè)變速大齒輪(19)、 (20)、 (23)通過(guò)鍵連接 固定安裝在輸出軸(18)上，輸入軸(9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、
(8)通過(guò)漸開線花鍵連接安裝在輸出軸(9)上，且可進(jìn)行軸向移動(dòng)；撥叉 滑塊(3)安裝在滑桿(2)上，撥叉叉頭(4)安裝在撥叉滑塊(3)上，在 三個(gè)變速小齒輪(15)、(13)、(8)的齒輪臺(tái)階上設(shè)有叉槽，擰入換檔手柄(14)， 按下?lián)懿娌骖^(4)可將叉頭卡在輸入軸(9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、
(8)上的叉槽內(nèi)，以撥動(dòng)變速小齒輪做軸向移動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔操作；輸入軸(9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)在與相應(yīng)的同步齒輪相鄰的一 側(cè)裝有定位銷(10)，在同步齒輪上設(shè)有定位槽，通過(guò)定位銷(10)卡入相應(yīng) 同步齒輪的定位槽內(nèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速小齒輪與同步齒輪的同步重合；在輸入軸(9) 上設(shè)有若干凹槽，在三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)的齒輪臺(tái)階上設(shè)有螺 栓孔，在螺栓孔內(nèi)裝有鋼球(7)和壓縮彈簧(6)，通過(guò)內(nèi)六角錐緊定螺釘(5) 將鋼球(7)和壓縮彈簧(6)安裝在螺栓孔內(nèi)，且鋼球(7)卡在輸入軸(9) 上凹槽內(nèi)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果
1、 在輸出軸與輸入軸上均設(shè)置有與各個(gè)變速齒輪組相匹配的同步齒輪， 并使之始終保持嚙合，從而使換檔齒輪組在換檔時(shí)能平穩(wěn)快速掛上擋，避免 了換檔齒輪之間的沖擊。
2、 輸入軸上的變速小齒輪與軸之間通過(guò)漸開線花鍵配合連接，并且三個(gè) 小齒輪在撥叉叉頭的作用下可以在軸上移動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，能獲得多數(shù)齒同時(shí) 接觸，有利于各齒均勻承載。
3、 該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造方便，可以充分適應(yīng)各種不同工況下的換 檔要求，在抽油機(jī)上安裝沖次調(diào)節(jié)器，可提高換檔質(zhì)量和減少換檔時(shí)間。


圖1為抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器的總體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器的變速小齒輪部分的結(jié)構(gòu)示意圖。 在圖中l(wèi).機(jī)座、2.滑桿、3.撥叉滑塊、4.撥叉叉頭、5.內(nèi)六角錐緊定 螺釘、6.壓縮彈簧、7.鋼球、8.第三檔位變速小齒輪、9.輸入軸、IO.定位銷 11.第三檔位同步小齒輪、12.第二檔位同步小齒輪、13.第二檔位變速小齒輪、14.換檔手柄、15.第一檔位變速小齒輪、16.第一檔位同步小齒輪、17.第一 檔位同步大齒輪、18.輸出軸、19.第一檔位變速大齒輪、20.第二檔位變速大 齒輪、21.第二檔位同步大齒輪、22.第三檔位同步大齒輪、23.第三檔位變速 大齒輪。
具體實(shí)施方式
本抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器由機(jī)座(1)、滑桿(2)、撥叉滑塊(3)、撥叉叉頭 (4)、內(nèi)六角錐緊定螺釘(5)、壓縮彈簧(6)、鋼球(7)、第三檔位變速小 齒輪(8)、輸入軸(9)、定位銷(10)、第三檔位同步小齒輪(11)、第二檔 位同步小齒輪(12)、第二檔位變速小齒輪(13)、換檔手柄(14)、第一檔位 變速小齒輪(15)、第一檔位同步小齒輪(16)、第一檔位同步大齒輪(17)、 輸出軸(18)、第一檔位變速大齒輪(19)、第二檔位變速大齒輪(20)、第二 檔位同步大齒輪(21)、第三檔位同步大齒輪(22)、第三檔位變速大齒輪(23) 等組成，輸入軸(9)、輸出軸(18)通過(guò)軸承安裝在機(jī)座(1)上；第一檔位 同步小齒輪(16)、第一檔位變速小齒輪(15)、第二檔位變速小齒輪(13)、 第二檔位同步小齒輪(12)、第三檔位同步小齒輪(11)、第三檔位變速小齒 輪(8)依次安裝在輸入軸(9)上；第一檔位同步大齒輪(17)、第一檔位變 速大齒輪(19)、第二檔位變速大齒輪(20)、第二檔位同步大齒輪(21)、第 三檔位同步大齒輪(22)、第三檔位變速大齒輪(23)依次安裝在輸出軸(18) 上；輸入軸(9)上的三個(gè)同步小齒輪(16)、 (12)、 (11)通過(guò)深溝球軸承安 裝在輸入軸(9)上；輸出軸(18)上的三個(gè)同步大齒輪(17)、 (21)、 (22) 通過(guò)鍵連接安裝在輸出軸(18)上，并且三對(duì)同步齒輪始終保持嚙合；輸出 軸(18)上的三個(gè)變速大齒輪(19)、 (20)、 (23)通過(guò)鍵連接固定安裝在輸出軸(18)上，輸入軸(9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)通過(guò)漸 開線花鍵連接安裝在輸出軸(9)上，且可進(jìn)行軸向移動(dòng)；撥叉滑塊(3)安 裝在滑桿(2)上，撥叉叉頭(4)安裝在撥叉滑塊(3)上，在三個(gè)變速小齒 輪(15)、 (13)、 (8)的齒輪臺(tái)階上設(shè)有叉槽，擰入換檔手柄(14)，按下?lián)?叉叉頭(4)可將叉頭卡在輸入軸(9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8) 上的叉槽內(nèi)，以撥動(dòng)變速小齒輪做軸向移動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔操作；輸入軸(9) 上的三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)在與相應(yīng)的同步齒輪相鄰的一側(cè)裝有 定位銷(10)，在同步齒輪上設(shè)有定位槽，通過(guò)定位銷(10)卡入相應(yīng)同步齒 輪的定位槽內(nèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速小齒輪與同步齒輪的同步重合；在輸入軸(9)上設(shè) 有若干凹槽，在三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)的齒輪臺(tái)階上設(shè)有螺栓孔， 在螺栓孔內(nèi)裝有鋼球(7)和壓縮彈簧(6)，通過(guò)內(nèi)六角錐緊定螺釘(5)將 鋼球(7)和壓縮彈簧(6)安裝在螺栓孔內(nèi)，且鋼球(7)卡在輸入軸(9) 上凹槽內(nèi)。
換檔操作時(shí)，如為空檔狀態(tài)，三對(duì)變速齒輪組均為退出嚙合狀態(tài)，在輸 入軸(9)端部的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，只有三對(duì)同步齒輪組嚙合。因輸入軸(9)上 同步齒輪(16)、 (12)、 (11)與軸是用深溝球軸承連接的，同步齒輪(16)、 (12)、 (11)繞輸入軸(9)做自由旋轉(zhuǎn)；而輸出軸(18)上三個(gè)同步齒輪(17)、 (21)、 (22)與軸是鍵連接的，在輸出軸(18)驅(qū)動(dòng)阻力的作用下，輸出軸 (18)無(wú)驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，故輸出軸(18)無(wú)動(dòng)力輸出。
換為工作檔時(shí)，以第一檔位為例，選擋時(shí)，根據(jù)工況所要求的轉(zhuǎn)速選定。 先關(guān)閉動(dòng)力源，擰入換檔手柄(14)，按下?lián)懿娌骖^(4)，使撥叉叉頭(4) 卡在輸入軸(9)上的變速小齒輪(15)的叉槽內(nèi)，然后撥動(dòng)變速小齒輪(15)與其相應(yīng)的同步小齒輪(16)貼合，同時(shí)用套筒扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輸入軸(9)，使變 速小齒輪(15)上的定位銷(10)卡入同步小齒輪(16)上的定位槽內(nèi)，使 變速小齒輪(15)與其同步小齒輪(16)的齒形達(dá)到一致并完全重合，即完 成選擋動(dòng)作；然后停止轉(zhuǎn)動(dòng)套筒扳手，再撥動(dòng)撥叉叉頭(4)，使該變速小齒 輪(15)與輸出軸(18)上的變速大齒輪(19)嚙合，然后再用套筒扳手轉(zhuǎn) 動(dòng)輸入軸(9)使這兩個(gè)嚙合齒輪配合好，即完成換檔動(dòng)作。
變換為第二或第三檔位時(shí)，如上所述，先退出上一檔位達(dá)到空檔位置， 然后按上述方法掛上所需檔位。
輸入軸(9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)掛上檔位或空檔時(shí)， 其軸向定位是通過(guò)相應(yīng)齒輪臺(tái)階上的螺栓孔內(nèi)的內(nèi)六角錐緊定螺釘(5)壓緊 壓縮彈簧(6)和鋼球(7)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)鋼球(7)卡在輸入軸(9)上凹槽 內(nèi)時(shí)即完成定位，當(dāng)撥叉叉頭(4)撥動(dòng)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)在輸 入軸(9)上移動(dòng)時(shí)，只需要克服大約50N的彈簧力就可以了。
權(quán)利要求1、一種抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器，由機(jī)座(1)、滑桿(2)、撥叉滑塊(3)、輸入軸(9)、輸出軸(18)等組成，其特征在于輸入軸(9)、輸出軸(18)通過(guò)軸承安裝在機(jī)座(1)上；第一檔位同步小齒輪(16)、第一檔位變速小齒輪(15)、第二檔位變速小齒輪(13)、第二檔位同步小齒輪(12)、第三檔位同步小齒輪(11)、第三檔位變速小齒輪(8)依次安裝在輸入軸(9)上；第一檔位同步大齒輪(17)、第一檔位變速大齒輪(19)、第二檔位變速大齒輪(20)、第二檔位同步大齒輪(21)、第三檔位同步大齒輪(22)、第三檔位變速大齒輪(23)依次安裝在輸出軸(18)上；輸入軸(9)上的三個(gè)同步小齒輪(16)、(12)、(11)通過(guò)深溝球軸承安裝在輸入軸(9)上；輸出軸(18)上的三個(gè)同步大齒輪(17)、(21)、(22)通過(guò)鍵連接安裝在輸出軸(18)上，并且三對(duì)同步齒輪始終保持嚙合；輸出軸(18)上的三個(gè)變速大齒輪(19)、(20)、(23)通過(guò)鍵連接固定安裝在輸出軸(18)上；輸入軸(9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、(13)、(8)通過(guò)漸開線花鍵連接安裝在輸出軸(9)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器，其特征在于撥叉滑 塊(3)安裝在滑桿(2)上，撥叉叉頭(4)安裝在撥叉滑塊(3)上，在三 個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)的齒輪臺(tái)階上設(shè)有叉槽。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器，其特征在于在輸入 軸(9)上設(shè)有若干凹槽，在三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)的齒輪臺(tái)階 上設(shè)有螺栓孔，在螺栓孔內(nèi)裝有鋼球(7)和壓縮彈簧(6)，通過(guò)內(nèi)六角錐緊 定螺釘(5)將鋼球(7)和壓縮彈簧(6)安裝在螺栓孔內(nèi)，且鋼球(7)卡 在輸入軸(9)上凹槽內(nèi)。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器，其特征在于輸入軸 (9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、 (13)、 (8)在與相應(yīng)的同步齒輪相鄰的一 側(cè)裝有定位銷(10)，在同步齒輪上設(shè)有定位槽，通過(guò)定位銷(10)卡入相應(yīng) 同步齒輪的定位槽內(nèi)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速小齒輪與同步齒輪的同步重合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)沖次調(diào)節(jié)器，屬石油開發(fā)采油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于三個(gè)同步小齒輪(16)、(12)、(11)和三個(gè)變速小齒輪(15)、(13)、(8)安裝在輸入軸(9)上；三個(gè)同步大齒輪(17)、(21)、(22)和三個(gè)變速大齒輪(19)、(20)、(23)安裝在輸出軸(18)上；三對(duì)同步齒輪始終保持嚙合；擰入換檔手柄(14)，按下?lián)懿娌骖^(4)可將叉頭卡在輸入軸(9)上的三個(gè)變速小齒輪(15)、(13)、(8)上的叉槽內(nèi)，以撥動(dòng)變速小齒輪做軸向移動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)換檔操作。該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，制造方便，可以充分適應(yīng)各種不同工況下的換檔要求，在抽油機(jī)上安裝沖次調(diào)節(jié)器，可提高換檔質(zhì)量和減少換檔時(shí)間。
文檔編號(hào)F16H3/30GK201225387SQ20082010901
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月3日
發(fā)明者周思柱, 寧 李 申請(qǐng)人:長(zhǎng)江大學(xué)