專利名稱：慣性助力結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種慣性助力結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，各種動力機械被廣泛地應(yīng)用于生活中的各個角 落?，F(xiàn)有的各種動力機械如自行車、汽車、甚至飛機等在工作過程中，經(jīng)常會 有許多較小的力或是間斷輸出的較大的力因無法被利用而浪費掉，從而造成能 源巨大地浪費。

實用新型內(nèi)容
為克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可將間斷動力 持續(xù)輸出的慣性助力結(jié)構(gòu)。
為達到上述目的，本實用新型的慣性助力結(jié)構(gòu)，由具有一個動力輸入軸和 一個動力輸出軸減速才凡構(gòu)、慣性輪以及具有一個動力輸入軸和一個動力輸出軸
離合器組成；其中，慣性輪的輪軸與減速機構(gòu)的動力輸出軸以及離合器的動力 輸入軸傳動連才妻。
進一步地，上述的減速機構(gòu)由動力輸入齒輪和動力輸出齒輪組成，其中， 所述的慣性輪與動力輸出齒輪同軸設(shè)置。
采用上述結(jié)構(gòu)后，減速機構(gòu)的動力輸入軸輸入的較小的力或間斷的力通過 變速機構(gòu)傳遞給慣性輪后，借助慣性輪質(zhì)量較大特點，作為轉(zhuǎn)動慣量的被積累 起來，被積累起來的轉(zhuǎn)動慣量則可通過離合器操縱手柄的控制將其通過離合器 的動力輸出軸輸出，這種轉(zhuǎn)動慣量即可通過離合器的控制將其瞬間爆發(fā)出來， 也可以根據(jù)需要將其持續(xù)輸出。


圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步地說明。
如圖1所示，本實用新型的慣性助力結(jié)構(gòu)，由具有一個動力輸入軸和一個
動力輸出軸減速機構(gòu)(圖1中動力輸入齒輪1和動力輸出齒輪2組成)、慣性輪 3以及具有一個動力輸入軸和一個動力輸出軸離合器組成；其中，慣性輪的輪軸 與減速機構(gòu)的動力輸出軸以及離合器的動力輸入軸傳動連接。這樣，從減速機 構(gòu)的動力輸入軸輸入的較小的力或間斷的力通過變速機構(gòu)傳遞給慣性輪后，借 助慣性輪質(zhì)量較大特點，作為轉(zhuǎn)動慣量的被積累起來，被積累起來的轉(zhuǎn)動慣量 則可通過離合器操縱手柄5的控制將其通過離合器的動力輸出軸輸出。如圖所 示，轉(zhuǎn)動慣量是通過皮帶6的輸出軸7 (可以為發(fā)電機的動力輸入軸)輸出的。
上述的減速機構(gòu)可以根據(jù)需要選擇各種合適的減速機，圖1中的減速機構(gòu) 由動力輸入齒輪1和動力輸出齒輪2組成，其中，所述的慣性輪3與動力輸出 齒輪2同軸設(shè)置。這種結(jié)構(gòu)較為筒單，體積較小，利于加工制造。
上述慣性輪的大小及質(zhì)量可根據(jù)所用場所及動力輸入情況的不同而不同。 上述的離合器也可根據(jù)需要選擇現(xiàn)有的各種離合器，如汽車、摩托車上所用的 離合器均可。
綜上可知，上述的結(jié)構(gòu)可將輸入軸輸入的較小的力或間斷的力，由慣性輪 積累起來，通過控制離合器動力輸入軸與動力輸出軸的相接觸的時間，而控制慣 性輪所積累的轉(zhuǎn)動慣量瞬間爆發(fā)出來或根據(jù)需要將其持續(xù)輸出，以便于節(jié)約和 利用能源。上述的結(jié)構(gòu)可應(yīng)用于自行車、汽車、飛機和輪船等動力機構(gòu)，更可 應(yīng)用于發(fā)電等領(lǐng)域。
權(quán)利要求1、一種慣性助力結(jié)構(gòu)，其特征在于由具有一個動力輸入軸和一個動力輸出軸減速機構(gòu)、慣性輪以及具有一個動力輸入軸和一個動力輸出軸離合器組成；其中，慣性輪的輪軸與減速機構(gòu)的動力輸出軸以及離合器的動力輸入軸傳動連接。
2、 如權(quán)利要求1所述的慣性助力結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的減速機構(gòu)由動 力輸入齒輪和動力輸出齒輪組成，其中，所述的慣性輪與動力輸出齒輪同軸設(shè) 置。
專利摘要本實用新型公開了一種慣性助力結(jié)構(gòu)，為解決現(xiàn)有技術(shù)中的一些較小的力或間斷的力無法被利用的問題而發(fā)明。其由具有一個動力輸入軸和一個動力輸出軸減速機構(gòu)、慣性輪以及具有一個動力輸入軸和一個動力輸出軸離合器組成；其中，慣性輪的輪軸與減速機構(gòu)的動力輸出軸以及離合器的動力輸入軸傳動連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，減速機構(gòu)的動力輸入軸輸入的較小的力或間斷的力通過變速機構(gòu)傳遞給慣性輪后，借助慣性輪質(zhì)量較大特點，作為轉(zhuǎn)動慣量的被積累起來，被積累起來的轉(zhuǎn)動慣量則可通過離合器操縱手柄的控制將其通過離合器的動力輸出軸輸出，可應(yīng)用于自行車、汽車、飛機和輪船等動力機構(gòu)，更可應(yīng)用于發(fā)電等領(lǐng)域。
文檔編號F16H35/00GK201187565SQ20082011068
公開日2009年1月28日 申請日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者代云蘇 申請人:代云蘇