專利名稱：汽車空調(diào)專用金屬軟管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種金屬軟管，尤其是一種汽車空調(diào)專用金屬軟 管，屬于連接軟管技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)用軟管主要應(yīng)用于汽車空調(diào)管路中， 一端連接空調(diào)壓縮 機(jī)， 一端連接空調(diào)管路，主要功能是吸振、補(bǔ)償安裝位移等。以往多 用橡膠軟管，由于橡膠軟管存在不耐高溫，且易老化等缺陷，現(xiàn)已逐 漸被金屬軟管替代。現(xiàn)有此類金屬軟管的結(jié)構(gòu)是波紋管、網(wǎng)套與接頭 直接進(jìn)行焊接。由于振源通常是從接頭向波紋管傳遞，而接頭是剛性 件，波紋管是柔性件，因此現(xiàn)有波紋管結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是接頭與波紋管連 接處即焊縫及焊接熱影響區(qū)會(huì)承受較大的震動(dòng)，軟管常常在焊縫及焊 接熱影響區(qū)疲勞開裂，導(dǎo)致軟管使用壽命較低。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對以上現(xiàn)有汽車空調(diào)用金屬軟管存在 的缺點(diǎn)，提出一種降低焊縫及焊接熱影響區(qū)承受震動(dòng)的結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn) 品疲勞壽命的汽車空調(diào)專用金屬軟管。
為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的汽車空調(diào)專用金屬軟管的管體 由內(nèi)外兩層組成，所述內(nèi)層為金屬波紋管，所述外層為金屬絲網(wǎng)套。 所述金屬波紋管的端頭為直邊段，所述直邊段中插裝接管的內(nèi)端，所 述金屬網(wǎng)套通過套在其外的壓接環(huán)扣壓在接管外圓上，所述波紋管直 邊段、接管、鋼絲網(wǎng)套以及壓接環(huán)相互之間焊接固連。
此結(jié)構(gòu)型式的特點(diǎn)是從接頭(硬管)與波紋管(軟管)之間形成
過渡區(qū)，能夠有效地將震動(dòng)傳遞到整根波紋管上吸收，焊縫部位處于 硬管之上，基本不承受震動(dòng)，從而大大提高了產(chǎn)品的抗疲勞壽命。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
本實(shí)施例的汽車空調(diào)專用金屬軟管如
圖1所示，管體由內(nèi)外兩層
組成，內(nèi)層為不銹鋼金屬波紋管1，外層為不銹鋼鋼絲網(wǎng)套2。波紋 管1釆用的是端頭帶直邊段的螺旋形波紋管，剛性接管3的內(nèi)端插入 到波紋管端頭的直邊段中支撐波紋管直邊，壓接環(huán)4將鋼絲網(wǎng)套2和 波紋管直邊段緊緊扣壓在接管3上。最后，波紋管1直邊段、接管3、 鋼絲網(wǎng)套2、壓接環(huán)4四位一體焊接連接，該焊接的焊縫處于剛性接 管3的外圓周上，呈環(huán)形。
與空調(diào)管路連接的接頭可與接管直接進(jìn)行焊接，也可由接管直接 與空調(diào)管路連接，因此，此處的連接為剛性件與剛性件的連接。
實(shí)踐證明，本實(shí)施例的汽車空調(diào)專用金屬軟管具有結(jié)構(gòu)筒單、減 振性能好、疲勞壽命高的優(yōu)點(diǎn)，與現(xiàn)有普通汽車空調(diào)用金屬軟管相比， 具有顯著的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等 同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范 圍。
權(quán)利要求1.一種汽車空調(diào)專用金屬軟管，管體由內(nèi)外兩層組成，所述內(nèi)層為金屬波紋管，所述外層為金屬絲網(wǎng)套，其特征在于:所述金屬波紋管的端頭為直邊段，所述直邊段中插裝接管的內(nèi)端，所述金屬網(wǎng)套通過套在其外的壓接環(huán)扣壓在接管外圓上，所述波紋管直邊段、接管、鋼絲網(wǎng)套以及壓接環(huán)相互之間焊接固連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)專用金屬軟管，其特征在于 所述波紋管為帶直邊段的螺旋形不銹鋼波紋管，所述外層為不銹鋼鋼 絲網(wǎng)套。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)專用金屬軟管，其特征在于 所述接管插入波紋管直邊中，所述金屬網(wǎng)套在波紋管外通過環(huán)扣壓在 波紋管直邊及接管上，所述波紋管直邊段、接管、鋼絲網(wǎng)套以及壓接 環(huán)相互之間四位一體焊接連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)專用金屬軟管，屬于連接軟管技術(shù)領(lǐng)域。該金屬軟件的管體由內(nèi)外兩層組成，所述內(nèi)層為金屬波紋管，所述外層為金屬絲網(wǎng)套。所述金屬波紋管的端頭為直邊段，所述直邊段中插裝接管的內(nèi)端，所述金屬網(wǎng)套通過套在其外的壓接環(huán)扣壓在接管外圓上，所述波紋管直邊段、接管、鋼絲網(wǎng)套以及壓接環(huán)相互之間焊接。此結(jié)構(gòu)型式的特點(diǎn)是從接頭(硬管)與波紋管(軟管)之間有一過渡區(qū)，能夠有效地將震動(dòng)傳遞到整根波紋管上吸收，焊縫部位處于硬管之上，基本不承受震動(dòng)，從而大大提高了產(chǎn)品的疲勞壽命。
文檔編號(hào)F16L11/00GK201198932SQ20082011606
公開日2009年2月25日 申請日期2008年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月16日
發(fā)明者強(qiáng) 劉, 劉志達(dá), 勇 吳, 錢言景 申請人:航天晨光股份有限公司