專利名稱：用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鏈輪軸組、減速器等所用錐型浮封環(huán)組裝的裝置，尤其 是涉及一種用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)煤炭工業(yè)的發(fā)展需要和高產(chǎn)高效礦井的不斷建設(shè)，對(duì)煤礦設(shè)備刮板 輸送機(jī)、刮板轉(zhuǎn)載機(jī)的可靠性又提出了更高的要求。鏈輪軸組、減速器是煤礦刮 板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)的重要組成部分，其密封性能的好壞將直接影響到煤礦運(yùn)輸設(shè) 備整體性能的發(fā)揮和工作可靠性。
錐型浮封環(huán)作為動(dòng)密封裝置，廣泛用于煤礦刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)鏈輪軸組、 減速器的密封，是為防止鏈輪軸組、減速器內(nèi)潤(rùn)滑油的泄露，并防止外部液體、
煤塵、煤粒的侵入，減少對(duì)鏈輪軸組、減速器的侵害。每件鏈輪軸組通常用4件 錐型浮封環(huán)，用量較大。在煤礦綜采設(shè)備的實(shí)際使用中，浮封環(huán)漏油是常見(jiàn)故障 之一，為了適應(yīng)煤礦設(shè)備對(duì)錐型浮封環(huán)組裝質(zhì)量的要求，需要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使 用方便的浮封環(huán)組裝工藝裝備，從而提高錐型浮封環(huán)的組裝質(zhì)量，提高綜采設(shè)備 的可靠性，提高采煤量。 '
以前錐型浮封環(huán)的組裝是手工組裝，其組裝方法如下將錐型浮封環(huán)放在浮 封座腔體處，用手壓住錐型浮封環(huán)，從一處開(kāi)始用改錐沿O型圈圓周一點(diǎn)一點(diǎn)將 O型圈壓入浮封座腔體內(nèi)，這種組裝方式存在如下弊端首先用手壓住浮封環(huán)， 由于O型圈在自然狀態(tài)下直徑大于浮封座腔體尖點(diǎn)直徑尺寸，壓緊浮封環(huán)時(shí)勞動(dòng) 強(qiáng)度非常大；用手壓住浮封環(huán)，由于O型圈是從一處用改錐一點(diǎn)一點(diǎn)壓入浮封腔
體內(nèi)，手壓位置移動(dòng)很容易造成o型圈已壓入浮封腔體內(nèi)的部分彈起，便需要重新組裝，通常組裝一件浮封環(huán)彈起六七次，組裝效率低；用改錐一點(diǎn)一點(diǎn)壓O型 圈，由于每次用力不均勻，使O型圈變形大小不一致，影響O型圈的彈性，進(jìn) 而影響浮封環(huán)組裝質(zhì)量；用手壓浮封環(huán)時(shí)用力較大，由于浮封環(huán)材料是合金鑄鐵， 淬火硬度為HRC58 63，容易損壞浮封環(huán)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、獨(dú)特、操作 方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低、工作效率高的用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置。 本實(shí)用新型通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)
一種用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置，其特征是它包括一內(nèi)孔直徑尺寸 小于浮封座上浮封腔尖點(diǎn)直徑尺寸的下胎，下胎與內(nèi)孔是帶錐面的圓孔、且最大 內(nèi)孔直徑略大于浮封環(huán)O型圈外徑、最小內(nèi)孔尺寸與下胎內(nèi)孔直徑尺寸大小相同 的上胎配合，上胎的內(nèi)孔上配合有有孔的壓胎，下胎的內(nèi)孔上配合有壓盤；
所述壓盤中間與邊緣為實(shí)心，其余為孔； 所述下胎圓孔直徑比浮封座的尖點(diǎn)直徑尺寸小0.5mm; 所述上胎錐孔最大直徑尺寸比浮封環(huán)0型圈的直徑尺寸大0.5mm，上胎錐孔 最小直徑尺寸比浮封座的尖點(diǎn)直徑尺寸小0.5mm。 本實(shí)用新型有如下效果
1) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、獨(dú)特、使用操作方便利用上胎的錐面將浮封環(huán)0型圈用壓 胎緩慢壓入下胎中，使浮封環(huán)0型圈在壓縮狀態(tài)下的直徑尺寸小于浮封座尖點(diǎn)直 徑尺寸，然后取下上胎和壓胎，從下胎后面用壓盤將浮封環(huán)順利地壓裝在浮封座 內(nèi)。
2) 勞動(dòng)強(qiáng)度低原來(lái)鏈輪軸組、減速器等所用錐型浮封環(huán)的組裝方法，常
見(jiàn)的還是用手壓浮封環(huán)，用改錐一點(diǎn)一點(diǎn)壓o型圏，而申請(qǐng)人設(shè)計(jì)的錐型浮封環(huán)組裝胎，有利于O型圈徑向壓縮，減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
3) 組裝效率高以前直接用手壓緊，浮封環(huán)要彈起六七次，而用浮封環(huán)組 裝胎組裝浮封環(huán)則很少出現(xiàn)彈起的現(xiàn)象，極大的提高了生產(chǎn)效率。
4) 用壓裝胎壓裝浮封環(huán)可以使O型圈均勻受力，對(duì)O型圈的彈性影響小， 提高了浮封環(huán)的組裝質(zhì)量。
5) 用浮封環(huán)組裝胎中的壓盤壓裝浮封環(huán)，壓盤與浮封環(huán)是環(huán)形面接觸，浮 封環(huán)受力均勻，不易損壞，節(jié)約了生產(chǎn)成本。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝胎組裝示意圖。
具體實(shí)施方式

一種用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置，如圖l所示它包括一內(nèi)孔直徑尺 寸小于浮封座上浮封腔尖點(diǎn)直徑尺寸的下胎2，下胎2與內(nèi)孔是帶錐面的圓孔、 且最大內(nèi)孔直徑略大于浮封環(huán)O型圈外徑、最小內(nèi)孔尺寸與下胎2內(nèi)孔直徑尺寸 大小相同的上胎1配合，上胎1的內(nèi)孔上配合有有孔的壓胎3，下胎2的內(nèi)孔上 配合有壓盤4，壓盤4中間與邊緣為實(shí)心，其余為孔。
實(shí)際制作中可以將下胎2圓孔直徑比浮封座的尖點(diǎn)直徑尺寸小0.5mm,上胎 1錐孔最大直徑尺寸比浮封環(huán)0型圈的直徑尺寸大0.5mm,上胎1錐孔最小直徑 尺寸比浮封座的尖點(diǎn)直徑尺寸小0.5mm。
使用時(shí)下胎2壓縮浮封環(huán)自帶的0型圈徑向尺寸的內(nèi)孔直徑尺寸應(yīng)小于浮封 座上浮封腔尖點(diǎn)直徑尺寸，上胎l的內(nèi)孔是帶錐面的圓孔，它的最大內(nèi)孔直徑略 大于浮封環(huán)O型圈外徑，最小內(nèi)孔尺寸與下胎內(nèi)孔直徑尺寸大小相同。將上胎l 組裝在下胎2上，用止口在徑向定位，將下胎2和上胎1組件位于浮封環(huán)壓裝胎的懸臂的旋轉(zhuǎn)盤下，將帶O型圈浮封環(huán)組裝在上胎1內(nèi)孔中，將壓胎3放在將組
裝的浮封環(huán)的O型圈上，用手旋轉(zhuǎn)浮封環(huán)壓裝胎的旋轉(zhuǎn)盤，使旋轉(zhuǎn)盤壓緊壓胎3， 使O型圈沿上胎錐面向下胎2內(nèi)孔中移動(dòng)，移動(dòng)過(guò)程中O型圈受到徑向擠壓而 使 型圈的直徑比自由狀態(tài)下變小，進(jìn)入下胎2時(shí)O型圈的直徑尺寸小于浮封 腔體尖點(diǎn)直徑尺寸。當(dāng)0型圈完全進(jìn)入下胎2后，取下壓胎3和上胎1，旋起旋 轉(zhuǎn)盤，從浮封環(huán)壓裝胎下取出裝有浮封環(huán)的下胎2。如圖2所示用下胎2上的 止口卡住浮封座止口進(jìn)行徑向定位，利用壓盤4從下胎2后面壓住浮封環(huán)，雙手 壓壓盤，使浮封環(huán)順利裝入浮封座腔體內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置，其特征是它包括一內(nèi)孔直徑尺寸小于浮封座上浮封腔尖點(diǎn)直徑尺寸的下胎(2)，下胎(2)與內(nèi)孔是帶錐面的圓孔、且最大內(nèi)孔直徑略大于浮封環(huán)O型圈外徑、最小內(nèi)孔尺寸與下胎(2)內(nèi)孔直徑尺寸大小相同的上胎(1)配合，上胎(1)的內(nèi)孔上配合有有孔的壓胎(3)，下胎(2)的內(nèi)孔上配合有壓盤(4)。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置，其特征是所 述壓盤(4)中間與邊緣為實(shí)心，其余為孔。
3. 如權(quán)利要求1所述的用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置，其特征是所述下胎(2)圓孔直徑比浮封座的尖點(diǎn)直徑尺寸小0.5mm。
4. 如權(quán)利要求1所述的用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置，其特征是所 述上胎(1)錐孔最大直徑尺寸比浮封環(huán)O型圈的直徑尺寸大0.5mm，上胎(1) 錐孔最小直徑尺寸比浮封座的尖點(diǎn)直徑尺寸小0.5mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鏈輪軸組、減速器等所用錐型浮封環(huán)組裝的裝置，尤其是涉及一種用于鋼結(jié)構(gòu)錐型浮封環(huán)組裝的裝置，其特征是它包括一內(nèi)孔直徑尺寸小于浮封座上浮封腔尖點(diǎn)直徑尺寸的下胎，下胎與內(nèi)孔是帶錐面的圓孔、且最大內(nèi)孔直徑略大于浮封環(huán)O型圈外徑、最小內(nèi)孔尺寸與下胎內(nèi)孔直徑尺寸大小相同的上胎配合，上胎的內(nèi)孔上配合有有孔的壓胎，下胎的內(nèi)孔上配合有壓盤；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、獨(dú)特，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高。
文檔編號(hào)F16H55/02GK201246469SQ20082013142
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月14日
發(fā)明者艷 孫, 李國(guó)昌, 冬 邊 申請(qǐng)人:寧夏天地奔牛實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司