專利名稱：一種軸承固定裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承固定裝置，具體地說是汽車變速器用軸承固定裝置，其限制軸 承軸向移動，承受變速器軸向力。
背景技術：
軸承被廣泛的應用到各種變速器中，在汽車變速器中由于多采用圓柱斜齒輪傳動，斜齒 輪傳動會產(chǎn)生一定的軸向力，汽車變速器多采用深溝球軸承和短圓柱滾子軸承配合使用。用 于承受軸向力的深溝球軸承就需要一個固定裝置來限制軸承的軸向移動和承受軸向力。傳統(tǒng) 的方法多采用軸承蓋板加螺絲固定或者軸用擋圈，或者孔用擋圈，或者法蘭盤加螺絲固定等 方式。但是軸用或孔用擋圈固定存在軸向間隙，當軸承承受軸向力時會產(chǎn)生軸向竄動，影響 變速器的傳動質(zhì)量，同時擋圈承受軸向力的能力相對較低，不適合禹扭矩汽車變速器使用。 采用軸承蓋板或者法蘭相對較好，可以消除軸向間隙，但是結(jié)構相對復雜。如果有多個軸承 需要固定，將會占用較大空間，使得變速器結(jié)構相對復雜。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可以用于多個軸承固定、節(jié)省空間、且能 夠有效承受軸向力的軸承固定裝置，以克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷。 本實用新型解決技術問題的技術方案如下
一種軸承固定裝置，其特征在于，包括軸承蓋板、鉚壓螺母、連接螺栓和密封墊圈，所 述軸承蓋板為一體化壓板結(jié)構，所述軸承蓋板上設有至少三個預定位孔，所述鉚壓螺母與軸 承蓋板固定連接，所述連接螺栓從變速箱殼體外部通過變速箱殼體上的光孔與鉚壓螺母連接， 軸承壓緊在預定位孔處的軸承蓋板與變速箱殼體之間，密封墊圈墊在連接螺栓與變速箱殼體 之間。
本實用新型汽車變速器軸承固定裝置，可以固定變速器支撐軸承，承受變速器軸向力。 該軸承固定裝置釆用壓板式結(jié)構。特別適用于三軸式變速器使用。三軸式變速器有三個支撐 軸承同時需要固定，三個軸承需要三個固定壓板。通過采用本裝置將三個壓板集成為一個零件，很好的節(jié)省了空間，然后通過螺栓與變速箱殼體聯(lián)接，承受軸向力。此外連接螺栓從殼 體外部擰緊，使得裝配更加簡便。密封墊圈起到密封作用，防止螺栓部位漏油，壓板上還可 開有兩個開口，便于變速器軸系裝配。
本實用新型節(jié)省了空間，節(jié)省了零件的數(shù)量，使得變速器結(jié)構更加緊湊合理。
圖1為本實用新型組裝后剖面結(jié)構示意圖； 圖2為本實用新型三維結(jié)構分解結(jié)構示意圖。 標號說明
(l)一軸承蓋板； (2) —鉚壓螺母； (3)—連接螺栓
(4) 一密封墊圈； (5) —軸承 (6)殼體
具體實施方式
以下結(jié)合圖1和圖2對本實用新型的結(jié)構做進一步詳細說明
如圖l所示，本實用新型軸承固定裝置，包括軸承蓋板l、鉚壓螺母2、連接螺栓3、密 封墊圈4，所述軸承蓋板1為一體化壓板結(jié)構，所述軸承蓋板1上設有三個預定位孔11,所 述鉚壓螺母2與軸承蓋板1鉚接或焊接固定連接，所述連接螺栓3從變速箱殼休6外部通過 變速箱殼體上的光孔與鉚壓螺母2連接，軸承5壓緊在預定位孔處的軸承蓋板1與變速箱殼 體6之間，密封墊圈4墊在連接螺栓3與變速箱殼體6之間。
所述軸承蓋板1上兩個預定位孔11設有開口 12，用于方便軸系的裝配。 軸承蓋板1的邊緣和三個預定位11孔徑分別與變速箱殼體6和軸系對應的配合的部位設 計1 2毫米間隙，起到預定位作用，使得連接螺栓3可以更方便的擰入鉚壓螺母4。
權利要求1.一種軸承固定裝置，其特征在于，包括軸承蓋板(1)、鉚壓螺母(2)、連接螺栓(3)、密封墊圈(4)，所述軸承蓋板(1)為一體化壓板結(jié)構，所述軸承蓋板(1)上設有至少三個預定位孔(11)，所述鉚壓螺母(2)與軸承蓋板(1)固定連接，所述連接螺栓(3)從變速箱殼體(6)外部通過變速箱殼體上的光孔與鉚壓螺母(2)連接，軸承(5)壓緊在預定位孔處的軸承蓋板(1)與變速箱殼體(6)之間，密封墊圈(4)墊在連接螺栓(3)與變速箱殼體(6)之間。
2. 根據(jù)權利要求l所述的軸承固定裝置，其特征在于，所述鉚壓螺母(2)與軸承蓋板(1) 鉚壓或焊接聯(lián)接。
3. 根據(jù)權利要求1或2所述的軸承固定裝置，其特征在于，所述軸承蓋板(1)上其中兩 個預定位孔(11)設有開口 (12)。
專利摘要本實用新型公開了一種軸承固定裝置，包括軸承蓋板、鉚壓螺母、連接螺栓和密封墊圈，所述軸承蓋板為一體化壓板結(jié)構，所述軸承蓋板上設有至少三個預定位孔，所述鉚壓螺母與軸承蓋板固定連接，所述連接螺栓從變速箱殼體外部通過變速箱殼體上的光孔與鉚壓螺母連接，軸承壓緊在預定位孔處的軸承蓋板與變速箱殼體之間，密封墊圈墊在連接螺栓與變速箱殼體之間。本實用新型節(jié)省了空間，節(jié)省了零件的數(shù)量，使得變速器結(jié)構更加緊湊合理。
文檔編號F16H57/00GK201354839SQ20082015809
公開日2009年12月2日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權日2008年12月29日
發(fā)明者劉飛濤, 方偉榮, 曹大為, 李益南, 王保國, 葛海龍, 譚秀杰, 邵志良, 陳安紅 申請人:上海汽車集團股份有限公司