專利名稱：變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種齒輪變速器技術(shù)領(lǐng)域的機(jī)構(gòu)，具體是一種變速器限 位齒防跳檔機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
為了防止跳檔，汽車及拖拉機(jī)變速器齒輪在換檔嚙合后接合齒大多設(shè)計(jì)成錐 形齒，使得齒環(huán)與齒套之間配合產(chǎn)生的靜摩擦力，使齒套始終受到一個(gè)向里的推 力來(lái)防止嚙合中的跳檔現(xiàn)象的發(fā)生。但這種結(jié)構(gòu)制造工藝繁瑣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工 周期長(zhǎng)，需要設(shè)計(jì)專用檢具進(jìn)行測(cè)量。因此，現(xiàn)階段急需一種結(jié)構(gòu)有效、便于維 護(hù)的變速器防跳檔裝置。
經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的檢索發(fā)現(xiàn)，中國(guó)專利號(hào)ZL200720097457.4，授權(quán)公告號(hào) CN201093035Y，記載了一種用于小型運(yùn)輸車輛的變速箱，在副軸上套有撥套、在 撥套上設(shè)置有換檔撥叉，在撥套J:有與所述的凹槽相滑動(dòng)配合的內(nèi)側(cè)開有多個(gè)缺 口的多個(gè)爪，并在副軸上設(shè)有帶彈簧的鋼球。但該技術(shù)在換檔時(shí)存有沖擊，運(yùn)轉(zhuǎn) 中是否跳檔受到齒輪傳遞扭矩，齒輪螺旋角大小，彈簧力三者的綜合影響。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種變速器限位齒防跳檔機(jī) 構(gòu)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)可靠實(shí)用，制造工序通用，無(wú)需專用檢具測(cè)量的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括限位固定齒和齒 套，其中限位固定齒固定設(shè)置于變速器的輸出軸上，齒套與限位固定齒相套接， 在限位固定齒上設(shè)有固定齒花鍵。
所述的固定齒花鍵為圓柱漸開線結(jié)構(gòu)，在固定齒花鍵的徑向外側(cè)面上分別設(shè) 有兩條結(jié)構(gòu)相同、位置對(duì)稱的限位凸臺(tái)。
所述的限位凸臺(tái)的長(zhǎng)度/為3 5mm，限位凸臺(tái)的高度A為0. 15 0. 35mm。
所述的齒套上設(shè)有齒套花鍵，齒套花鍵中設(shè)有限位孔，限制齒套處于空檔時(shí) 發(fā)生軸向滑移。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠實(shí)用，采用了圓柱漸開線結(jié)構(gòu)的花鍵工藝，降低了制造難度，并縮短加工周期，以相對(duì)較低的成本實(shí)現(xiàn)變速器防跳檔的功能。

圖1為本實(shí)用新型局部剖視圖2為限位固定齒示意圖3為限位凸臺(tái)示意圖4為齒套截面示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)施例在以本實(shí)用新型 技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括限位固定齒1和齒套2，其中限位固 定齒1固定設(shè)置于變速器的輸出軸3上，齒套2與限位固定齒1相套接，在限位 固定齒1上設(shè)有固定齒花鍵4。
如圖3所示，所述的固定齒花鍵4為圓柱漸開線結(jié)構(gòu)，在固定齒花鍵4的徑 向外側(cè)面上分別設(shè)有兩條結(jié)構(gòu)相同、位置對(duì)稱的限位凸臺(tái)5，該限位凸臺(tái)5具體 位于固定齒花鍵4的徑向外側(cè)面的正中。
所述的限位凸臺(tái)5的長(zhǎng)度/為4mm，限位凸臺(tái)的高度/ 為0. 25mm，在限位凸 臺(tái)5與固定齒花鍵4的接觸部位設(shè)有倒角i ，該倒角i 的半徑為0. 2mm。
如圖4所示，所述的齒套2上設(shè)有齒套花鍵6,齒套花鍵6中設(shè)有限位孔7， 該限位孔7與限位凸臺(tái)5的外形匹配。
如圖1所示，本實(shí)施例中的齒套2在受到換擋撥叉8左右撥動(dòng)進(jìn)行換擋控制， 當(dāng)齒套2在軸向稍有滑動(dòng)位移就會(huì)被限位凸臺(tái)5限位，從而通過(guò)限位固定齒1限 制齒套2的軸向位移,達(dá)到了防止跳檔的功能。限位凸臺(tái)5在換檔過(guò)程中還能起 到空檔時(shí)對(duì)齒套2定位作用，通過(guò)限位凸臺(tái)5與齒套2中的限位孔7對(duì)中相配來(lái) 實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1、一種變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括限位固定齒和齒套，其中限位齒固定設(shè)置于變速器的輸出軸上，齒套與限位固定齒相套接，在限位固定齒上設(shè)有固定齒花鍵。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的固 定齒花鍵為圓柱漸開線結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的固 定齒花鍵的徑向外側(cè)面上分別設(shè)有兩條結(jié)構(gòu)相同、位置對(duì)稱的限位凸臺(tái)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的限位凸臺(tái)的長(zhǎng)度/為3 5mm，限位凸臺(tái)的高度/ 為0. 15 0. 35mm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的限 位凸臺(tái)上在與固定齒花鍵的接觸部位設(shè)有圓角。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的齒 套上設(shè)有齒套花鍵。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的齒 套花鍵中設(shè)有限位孔，限制齒套處于空檔時(shí)發(fā)生軸向滑移。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的限 位孔與限位凸臺(tái)的外形匹配。
專利摘要一種齒輪變速器技術(shù)領(lǐng)域的變速器限位齒防跳檔機(jī)構(gòu)，包括限位固定齒和齒套，其中限位齒固定設(shè)置于變速器的輸出軸上，齒套與限位固定齒相套接，在限位固定齒上設(shè)有固定齒花鍵，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)可靠實(shí)用，制造工序通用，維護(hù)簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H61/18GK201326731SQ20082015839
公開日2009年10月14日 申請(qǐng)日期2008年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月30日
發(fā)明者徐明球, 楊克軍 申請(qǐng)人:上海汽車變速器有限公司