專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種張緊輪的改動(dòng)發(fā)明，特別涉及的是一種汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)皮帶張緊輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，張緊輪的殼體表面具有一凸出的與殼體一體的連體銷，參照 附


圖1，而張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)就是通過(guò)這個(gè)連體銷相連接。但是由于張緊輪的殼體 是采用壓鑄鋁制成的，因此連體銷的強(qiáng)度就弱，在使用過(guò)程中連體銷就很容易 出現(xiàn)斷裂情況，使得張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，此時(shí)就必須重新更換張緊輪或是張 緊輪的殼體，降低了張緊輪的使用壽命，同時(shí)給用戶帶來(lái)了不便以及經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于公知技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供 一種能與發(fā)動(dòng)機(jī)連接牢固的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是由如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的該種汽午:發(fā)
動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪，包括有殼體及皮帶接觸輪，所述殼體內(nèi)設(shè)有張緊裝置，所述 張緊裝置的支板與皮帶接觸輪連接，其特征在于所述殼體上設(shè)有定位銷孔。
本實(shí)用新型在殼體上設(shè)置了定位銷孔，然后使標(biāo)準(zhǔn)鋼銷一端置于定位銷孔 內(nèi)與張緊輪連接，標(biāo)準(zhǔn)鋼銷的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，標(biāo)準(zhǔn)鋼 銷其強(qiáng)度大，不易斷裂，滿足了張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)之間所需的強(qiáng)度，解決了背景 技術(shù)中因連體銷強(qiáng)度弱而出現(xiàn)斷銷的問(wèn)題，而且即使標(biāo)準(zhǔn)鋼銷斷裂也不會(huì)殃及整個(gè)張緊輪或張緊輪的殼體，只需更換標(biāo)準(zhǔn)鋼銷即可解決，因而本實(shí)用新型有 效地延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命，降低了用戶的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)帶來(lái)了良好的使用 效果。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)。
圖1為背景技術(shù)中的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪，包括有殼體2及皮帶接觸 輪4，所述殼體2內(nèi)設(shè)有張緊裝置，所述張緊裝置的支板3與皮帶接觸輪4連接， 所述殼體2上設(shè)有定位銷孔1，該定位銷孔1與標(biāo)準(zhǔn)鋼銷相匹配。在安裝張緊輪 時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)鋼銷的一端置于定位銷孔1內(nèi)，使之與張緊輪連接，而標(biāo)準(zhǔn)鋼銷的 另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，如此使張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，標(biāo)準(zhǔn)鋼銷強(qiáng)度大、不易斷 裂，保證了張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接牢固、穩(wěn)定。
權(quán)利要求1、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪，包括有殼體(2)及皮帶接觸輪(4)，所述殼體(2)內(nèi)設(shè)有張緊裝置，所述張緊裝置的支板(3)與皮帶接觸輪(4)連接，其特征在于所述殼體(2)上設(shè)有定位銷孔(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的是一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪的改進(jìn)發(fā)明，該種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶張緊輪，包括有殼體及皮帶接觸輪，所述殼體內(nèi)設(shè)有張緊裝置，所述張緊裝置的支板與皮帶接觸輪連接，其特征在于所述殼體上設(shè)有定位銷孔。由于定位銷孔與標(biāo)準(zhǔn)鋼銷相匹配，將標(biāo)準(zhǔn)鋼銷的一端置于定位銷孔內(nèi)，使之與張緊輪連接，而標(biāo)準(zhǔn)鋼銷的另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，如此使張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，標(biāo)準(zhǔn)鋼銷強(qiáng)度大、不易斷裂，保證了張緊輪與發(fā)動(dòng)機(jī)之間連接牢固。
文檔編號(hào)F16H7/08GK201241943SQ200820163289
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月23日
發(fā)明者李文弟 申請(qǐng)人:李文弟