專利名稱：螺旋式可調(diào)減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減振器，特別是一種螺旋式可調(diào)減振器，它主要適用于運(yùn)動(dòng) 型車輛中。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展、人民生活水平的大幅度提高，各地紛紛涌現(xiàn)出一 批"愛車一族"、"玩車一族"。人們已不再把汽車僅僅作為一項(xiàng)代步的交通工具，有 些人己把駕駛汽車看成是一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)，如經(jīng)常舉辦多種形式的汽車?yán)?、Fl方 程式等汽車賽事。在這些汽車中，都會(huì)用到運(yùn)動(dòng)型系列減振器，而常用的獨(dú)立懸架減 振器包括筒身和彈簧座，彈簧座焊接在筒身上，即該彈簧座是固定式結(jié)構(gòu)。這樣比較 死板，如果車型稍微有些改變，或者只是需要一點(diǎn)點(diǎn)的修改，那么這個(gè)減振器也要重 新設(shè)計(jì)，而運(yùn)動(dòng)型車絕大多數(shù)是專用車輛，都是由專業(yè)駕駛員駕駛，每一個(gè)駕駛員都 有自己的嗜好，所以，這種常用的獨(dú)立懸架減振器的適用范圍太窄，不能滿足運(yùn)動(dòng)性 要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述問題，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合 理、可調(diào)整彈簧壓縮量的螺旋式可調(diào)減振器。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該螺旋式可調(diào)減振器包括筒身 和彈簧座，其特征在于所述的筒身上設(shè)置有外螺紋，并在所述彈簧座的一端安裝有 鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母，該鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母與筒身上的外螺紋嚙合。由此使得本實(shí) 用新型的彈簧壓縮量可調(diào)整。
本實(shí)用新型在所述的鎖緊螺母上開有鎖緊螺母口，在調(diào)節(jié)螺母上開有調(diào)節(jié)螺母 口。其作用是可使用專用扳手來調(diào)節(jié)螺母的位置，達(dá)到調(diào)整彈簧壓縮量的目的。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比其有益效果是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，針對(duì)運(yùn)動(dòng)型系列減振 器，將筒身用厚壁管制作，外徑加工粗牙螺紋，使得與之配合的彈簧座在其上下方向 可調(diào)，即可調(diào)節(jié)彈簧座，使得懸架彈簧所受壓力可調(diào)控，以適應(yīng)不同的路況；其適用 范圍廣，并能滿足運(yùn)動(dòng)性要求。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例鎖緊螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A-A剖視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例調(diào)節(jié)螺母的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的B-B剖視示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1一圖5，本實(shí)用新型主要由筒身l、彈簧座2、鎖緊螺母3和調(diào)節(jié)螺母4 組成。在筒身1上設(shè)置有外螺紋11,并在所述彈簧座2的一端安裝有鎖緊螺母3和調(diào) 節(jié)螺母4，該鎖緊螺母3和調(diào)節(jié)螺母4與筒身1上的外螺紋11嚙合。在鎖緊螺母3 上開有鎖緊螺母口31，在調(diào)節(jié)螺母4上開有調(diào)節(jié)螺母口41。
使用時(shí)，利用鎖緊螺母3、調(diào)節(jié)螺母4與筒身1上的外螺紋11的嚙合關(guān)系來調(diào)整 彈簧座2上的彈簧壓縮量，以達(dá)到產(chǎn)品在裝車上的配比性及適宜性。
縮緊螺母3和調(diào)節(jié)螺母4可用現(xiàn)有技術(shù)中特制的扳手旋動(dòng)，需要調(diào)整彈簧壓縮量 的時(shí)候用扳手旋上或旋下即可。
權(quán)利要求1、一種螺旋式可調(diào)減振器，包括筒身和彈簧座，其特征在于所述的筒身上設(shè)置有外螺紋，并在所述彈簧座的一端安裝有鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母，該鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母與所述筒身上的外螺紋嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋式可調(diào)減振器，其特征在于在所述的鎖緊螺母 上開有鎖緊螺母口，在調(diào)節(jié)螺母上開有調(diào)節(jié)螺母口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種螺旋式可調(diào)減振器，它主要適用于運(yùn)動(dòng)型車輛中。本實(shí)用新型包括筒身和彈簧座，其特征在于所述的筒身上設(shè)置有外螺紋，并在所述彈簧座的一端安裝有鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母，該鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母與所述筒身上的外螺紋嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，針對(duì)運(yùn)動(dòng)型系列減振器，將筒身用厚壁管制作，外徑加工粗牙螺紋，使得與之配合的彈簧座在其上下方向可調(diào)，即可調(diào)節(jié)彈簧座，使得懸架彈簧所受壓力可調(diào)控，以適應(yīng)不同的路況；其適用范圍廣，并能滿足運(yùn)動(dòng)性要求。
文檔編號(hào)F16F9/56GK201310596SQ200820168410
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者爽 殷, 陳洪正 申請(qǐng)人:杭州福鼎交通器材有限公司