專利名稱：制動(dòng)鉗支承防塵套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)鉗支承防塵套，它安裝在卡鉗體支承 套孔與支承銷之間。
背景技術(shù)：
制動(dòng)鉗是裝入汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，起夾緊制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力矩， 實(shí)行汽車制動(dòng)的一種裝置，由卡鉗體組件、支架、支承銷、支承防 塵套等零部件組成(如圖1)?？ㄣQ體組件通過(guò)摩擦片起夾緊制動(dòng)盤(pán)
的作用，支架起支撐卡鉗體組件、平衡摩擦力矩的作用。支承防塵 套是安裝在卡鉗體支承套孔與支承銷之間的一個(gè)橡膠件。
制動(dòng)鉗支承防塵套應(yīng)具備如下特點(diǎn)l.支承功能把卡鉗體組件 穩(wěn)定地支撐在與支架剛性聯(lián)在 一起的支承銷上，確保卡鉗體組件在 車輛運(yùn)行和制動(dòng)過(guò)程中在支架上能正常浮動(dòng)，從而順利的實(shí)現(xiàn)卡鉗 體組件的夾緊-制動(dòng)或松開(kāi)-解除制動(dòng)的功能。2.防塵功能能對(duì)支 承銷進(jìn)行防塵保護(hù)，確保活動(dòng)部位不準(zhǔn)外來(lái)塵泥的浸入。3.中心距調(diào) 節(jié)功能該件能調(diào)節(jié)制動(dòng)時(shí)卡鉗體與支架的熱膨脹不一致所產(chǎn)生的中 心距誤差。4.減振降噪功能該件彈性的裝入卡鉗體支承套孔與支 承銷之間，填充了兩者之間的間隙，起到減振降噪的作用。
傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)鉗支承防塵套由支承套與防塵罩兩個(gè)單獨(dú)件組 合而成，由支承套和防塵罩各自完成支承、防塵的作用。因?yàn)樵摻Y(jié) 構(gòu)為組合件，支承套和防塵罩之間容易脫開(kāi)，起不到防塵的作用。 另外，該組合件零件的裝配，制造相對(duì)復(fù)雜(如圖2所示)。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提 供一種制動(dòng)鉗支承防塵套。它將傳統(tǒng)支承套和防塵罩合二為一，同時(shí)起到支承、防塵的作用。使其裝配和制造方便、簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下措施來(lái)達(dá)到的制動(dòng)鉗支承防塵 套，它包括防塵罩和支承套，其特征在于所述防塵罩和支承套為一體結(jié)構(gòu)。
在上述技術(shù)方案中，所述防塵罩為波紋可折疊結(jié)構(gòu)，其前端有環(huán) 形卡頭。
在上述技術(shù)方案中，所述支承套內(nèi)均勻布置有潤(rùn)滑槽。 在上述技術(shù)方案中，所述支承套的下端有蓋帽。
在上述技術(shù)方案中，所述支承套的一端通過(guò)與蓋帽相匹配的齒或 凹槽卡固連接。
本實(shí)用新型制動(dòng)鉗支承防塵套具有如下優(yōu)點(diǎn)①.將傳統(tǒng)支承套 和防塵罩合二為一，同時(shí)起到支承、防塵的作用。裝配和制造較方 便、簡(jiǎn)單。整體式結(jié)構(gòu)避免了因兩部件接合不嚴(yán)造成灰塵、水等雜 物進(jìn)入防塵套內(nèi)，很好地起到了防塵的作用。②.在支承銷外露端增 加了蓋帽，蓋帽為塑料件，采用剛性過(guò)盈配合，裝入支承防塵套連 接處?；覊m，水等雜物無(wú)法從此處浸入支承防塵套內(nèi)，起到了保護(hù) 支承銷和防止?jié)櫥饴┑淖饔谩＂?設(shè)計(jì)潤(rùn)滑槽，在支承防塵套內(nèi) 部有多處均勻分布的貯油潤(rùn)滑槽(具體設(shè)計(jì)數(shù)量可根據(jù)需要而設(shè) 定)，在裝配過(guò)程中涂入支承防塵套內(nèi)的潤(rùn)滑脂貯存在槽內(nèi)，能為支 承銷和支承防塵套間的滑動(dòng)起到很好的潤(rùn)滑作用。④、支承套為彈性 橡膠件有減振降噪的作用，防塵罩前端的環(huán)形卡頭(與支承銷上的環(huán) 形槽相匹配)密封性更好。

圖1為制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為傳統(tǒng)制動(dòng)鉗支承防塵套裝配在支承銷上的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實(shí)用新型制動(dòng)鉗支承防塵套裝配在支承銷上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型制動(dòng)鉗支承防塵套一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為圖4中支承套的截面圖。
圖中1.防塵罩，2.支承套，3.環(huán)形卡頭，4.潤(rùn)滑槽，5.蓋帽，6.支 承銷，7.支架，8.卡鉗體，9.制動(dòng)盤(pán),IO.摩擦片。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它們并不構(gòu)成 對(duì)本實(shí)用新型的限定，僅作舉例而已。同時(shí)通過(guò)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu) 點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。
參閱附圖可知本實(shí)用新型制動(dòng)鉗支承防塵套，它包括防塵罩l 和支承套2，防塵罩1和支承套2為一體結(jié)構(gòu)。防塵罩1為波紋可折 疊結(jié)構(gòu)，其前端有環(huán)形卡頭3，支承套2內(nèi)均勻布置有八處潤(rùn)滑槽4 (如圖4、圖5所示)，支承套2的下端有蓋帽5 (可完全封閉支承 銷)，支承套2的一端通過(guò)與蓋帽5相匹配的齒或凹槽卡固連接(也 可采用其它有連接結(jié)構(gòu))，如圖3所示。
參閱圖2可知l.傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的制動(dòng)鉗支承防塵套由支承套與防 塵罩兩個(gè)單獨(dú)件組合而成，由支承套和防塵罩各自完成支承、防塵 的作用。因?yàn)樵摻Y(jié)構(gòu)為組合件，支承套和防塵罩之間容易脫開(kāi)，起 不到防塵的作用。另外，該組合件零件的裝配，制造相對(duì)復(fù)雜。2. 支承銷一端單獨(dú)外露在外，卡鉗體來(lái)回做自由浮動(dòng)時(shí)，灰塵、水等 污染物很容易從支承銷外露處該部浸入支承套內(nèi)，使支承銷很快被 腐蝕和生銹，影響卡鉗體組件在支架上的正常浮動(dòng)。3.支承套內(nèi)部 結(jié)構(gòu)為光滑，無(wú)貯油潤(rùn)滑槽結(jié)構(gòu)，因而在裝配時(shí)涂在支承套內(nèi)部的 潤(rùn)滑脂隨卡鉗體組件的浮動(dòng)而外流，故加大了支承銷與支承套間的 摩擦阻力，導(dǎo)致卡鉗體組件的浮動(dòng)困難，圖l中的結(jié)構(gòu)在背景技術(shù) 中已描述在此不再說(shuō)明。
權(quán)利要求1、制動(dòng)鉗支承防塵套，它包括防塵罩(1)和支承套(2)，其特征在于所述防塵罩(1)和支承套(2)為一體結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鉗支承防塵套，其特征在于所述防塵罩(1)為波紋可折疊結(jié)構(gòu)，其前端有環(huán)形卡頭(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鉗支承防塵套，其特征在于所述支承套(2)內(nèi)均勻布置有潤(rùn)滑槽(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的制動(dòng)鉗支承防塵套，其特征在于所述支承套(2)的下端有蓋帽(5)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)鉗支承防塵套，其特征在于所述支承套(2)的一端通過(guò)與蓋帽(5)相匹配的齒或凹槽卡固連接。
專利摘要制動(dòng)鉗支承防塵套，它包括防塵罩(1)和支承套(2)，所述防塵罩(1)和支承套(2)為一體結(jié)構(gòu)。所述防塵罩(1)為波紋可折疊結(jié)構(gòu)，其前端有環(huán)形卡頭(3)。它克服了現(xiàn)有的組合件式結(jié)構(gòu)件，支承套和防塵罩之間容易脫開(kāi)，起不到防塵作用的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型制動(dòng)鉗支承防塵套將傳統(tǒng)支承套和防塵罩合二為一，同時(shí)起到支承、防塵的作用，裝配和制造方便、簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)F16D65/095GK201310578SQ20082019344
公開(kāi)日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者毛燕明, 汪文高 申請(qǐng)人:武漢萬(wàn)向汽車制動(dòng)器有限公司