專利名稱：電動(dòng)離合齒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)離合齒，尤指用于車載DVD滑屏運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)或電動(dòng)玩 具的電動(dòng)離合齒。
背景技術(shù)：
與伺服電機(jī)配合使用的電動(dòng)離合齒是一種應(yīng)用范圍很廣的傳動(dòng)裝置。此電動(dòng) 離合齒為可離合組合齒輪，正常工作時(shí)，其大、小齒輪靠彼此之間的摩擦力同步 轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)小齒輪受力達(dá)到一定值時(shí)，大、小齒輪分離，'小齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪在 伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下正常轉(zhuǎn)動(dòng)，起到保護(hù)伺服電機(jī)的作用。由于小齒輪所承受負(fù)荷 不是一個(gè)恒定值，大、小齒輪之間的摩擦力很難確定，摩擦力的大小由壓簧壓力 決定。壓簧壓力主要受制作壓簧的材料、熱處理溫度、壓縮長(zhǎng)度等諸多因素影響， 而這些因素又難以控制。目前，電動(dòng)離合齒一旦裝配好后，其壓簧的長(zhǎng)度就此固 定，壓力大小也就此確定，不可調(diào)節(jié)。若壓簧的壓力小，造成大、小齒輪間的摩 擦力小，小齒輪在承受很小的負(fù)荷時(shí)就與大齒輪分離，未能達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目的； 若壓簧的壓力過(guò)大，造成大、小齒輪間的摩擦力增大，小齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在承受 過(guò)大的負(fù)荷時(shí)也不與大齒輪分離，導(dǎo)致伺服電機(jī)不轉(zhuǎn)，起不到保護(hù)作用。此外， 該電動(dòng)離合齒在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偶爾發(fā)出異常摩擦聲，轉(zhuǎn)動(dòng)也不平穩(wěn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述電動(dòng)離合齒存在的問(wèn)題，提供一種 大、小齒輪間的摩擦力可調(diào)的電動(dòng)離合齒，其具有極高的可靠性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是電動(dòng)離合齒，包括大齒輪，分別設(shè)于大齒輪兩側(cè) 的小齒輪和壓簧，穿透大、小齒輪中心的齒輪軸及其軸套，所述軸套的一端設(shè)有 對(duì)壓簧調(diào)節(jié)限位的螺帽。
跟現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是本電動(dòng)離合齒工作時(shí)，通過(guò)伺 服電機(jī)使大齒輪旋轉(zhuǎn)，利用大、小齒輪間摩擦力帶動(dòng)小齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)小齒輪 遇到過(guò)大負(fù)載時(shí)，大、小齒輪分離，小齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而大齒輪還在轉(zhuǎn)動(dòng)，從而 保護(hù)伺服電機(jī)。大齒輪與小齒輪離合面做成相互配合的凹凸面，保證了大齒輪與 小齒輪克服摩擦力，且小齒輪承受負(fù)荷大于摩擦力靜止不動(dòng)時(shí)，大齒輪正常平穩(wěn)
3運(yùn)轉(zhuǎn)。軸套上制有螺紋并配有螺帽，通過(guò)螺帽來(lái)調(diào)節(jié)壓簧壓縮長(zhǎng)度從而得到所需 的摩擦力。不會(huì)產(chǎn)生力大、力小、力不均勻的現(xiàn)象，具有極高的可靠性。

圖l為本實(shí)用新型立體圖。
圖2為本實(shí)用新型爆炸圖。
圖3為本實(shí)用新型主視圖。
圖4為圖3A—A視圖。.具體實(shí)施方式
如圖1所示，電動(dòng)離合齒，包括大齒輪l，分別設(shè)于大齒輪兩側(cè)的小齒輪2 和壓簧3，穿透大、小齒輪中心的齒輪軸18及其軸套4，所述軸套4的一端設(shè)有 對(duì)壓簧3調(diào)節(jié)限位的螺帽5。
如圖2、 3、 4所示，設(shè)在螺帽5與大齒輪1之間的壓簧3呈圓臺(tái)形，其一端 設(shè)在大齒輪1表面環(huán)槽6內(nèi)。大齒輪1另一表面開(kāi)有圓形凹陷7，該圓形凹陷7 表面制有環(huán)形齒8。小齒輪2的一端為不帶齒的齒輪座9，齒輪座9的表面亦設(shè) 有環(huán)形齒10，小齒輪2的另一側(cè)面設(shè)有對(duì)軸套的端部11進(jìn)行限位的臺(tái)階12。所 述齒輪軸18的一個(gè)端部13被限位在軸套端部11，其另一端設(shè)有卡簧14。軸套 4的一端設(shè)有與螺帽5內(nèi)螺紋相配合的外螺紋15，為防止螺帽5脫落，軸套4上 還設(shè)有并帽16。電動(dòng)離合齒裝配好后，所述圓形凹陷7內(nèi)設(shè)有羊毛氈17，該羊 毛氈17可以增大摩擦系數(shù)并使摩擦力均勻；所述齒輪座9落入所述圓形凹陷7 內(nèi)；旋入的螺帽5使壓簧3處于壓縮狀態(tài)，大齒輪1與小齒輪2輪在壓簧3的作 用下合在一起。電動(dòng)離合齒工作時(shí)，通過(guò)伺服電機(jī)使大齒輪1旋轉(zhuǎn)，利用大、小 齒輪l、 2間摩擦力帶動(dòng)小齒輪2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)小齒輪2遇到過(guò)大負(fù)載時(shí)，大、 小齒輪l、 2分離，小齒輪l停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而大齒輪l還在轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保護(hù)伺服電 機(jī)。大齒輪1與小齒輪2離合面做成相互配合的凹凸面，保證了大齒輪1與小齒 輪2克服摩擦力，且小齒輪2承受負(fù)荷大于摩擦力靜止不動(dòng)時(shí)，大齒輪l正常平 穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于制作壓簧時(shí)，相同的壓縮長(zhǎng)度，壓力往往很難保持一致，軸套4上 制有螺紋并配有螺帽5，通過(guò)螺帽來(lái)調(diào)節(jié)壓簧壓縮長(zhǎng)度從而得到所需的摩擦力。 不會(huì)產(chǎn)生力大、力小、力不均勻的現(xiàn)象，具有極高的可靠性。
此外，本實(shí)用新型中大、小齒輪由賽綱制成，克服轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)因摩擦發(fā)出異常聲。 本實(shí)用新型作為一種五金配件，尤其適用于車載DVD滑屏運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)或電動(dòng)玩具。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)離合齒，包括大齒輪(1)，分別設(shè)于大齒輪兩側(cè)的小齒輪(2)和壓簧(3)，穿透大、小齒輪中心的齒輪軸(18)及其軸套(4)，其特征在于所述軸套(4)的一端設(shè)有對(duì)壓簧(3)調(diào)節(jié)限位的螺帽(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)離合齒，其特征在于所述壓簧(3)呈圓臺(tái) 形，其一端設(shè)在大齒輪(1)表面環(huán)槽(6)內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)離合齒，其特征在于所述大齒輪(1)另一 表面開(kāi)有與小齒輪座(9)相配合的圓形凹陷(7)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)離合齒，其特征在于所述圓形凹陷(7)內(nèi) 設(shè)有羊毛氈(17)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)離合齒，其特征在于所述軸套(4)與螺帽 (5)為螺紋配合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)離合齒，其特征在于所述齒輪軸(18)的一 個(gè)端部(13)被限位在軸套端部(11)，其另一端設(shè)有卡簧(14)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)離合齒，其特征在于所述軸套(4)上還設(shè) 有并帽(16)。
專利摘要一種電動(dòng)離合齒，包括大齒輪，分別設(shè)于大齒輪兩側(cè)的小齒輪和壓簧，穿透大、小齒輪中心的齒輪軸及其軸套，所述軸套的一端設(shè)有對(duì)壓簧調(diào)節(jié)限位的螺帽。本電動(dòng)離合齒工作時(shí)，通過(guò)伺服電機(jī)使大齒輪旋轉(zhuǎn)，利用大、小齒輪間摩擦力帶動(dòng)小齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)小齒輪遇到過(guò)大負(fù)載時(shí)，大、小齒輪分離，小齒輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而大齒輪還在轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保護(hù)伺服電機(jī)。大齒輪與小齒輪離合面做成相互配合的凹凸面，保證了大齒輪與小齒輪克服摩擦力，且小齒輪承受負(fù)荷大于摩擦力靜止不動(dòng)時(shí)，大齒輪正常平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。軸套上制有螺紋并配有螺帽，通過(guò)螺帽來(lái)調(diào)節(jié)壓簧壓縮長(zhǎng)度從而得到所需的摩擦力。不會(huì)產(chǎn)生力大、力小、力不均勻的現(xiàn)象，具有極高的可靠性。
文檔編號(hào)F16H55/17GK201277316SQ20082021286
公開(kāi)日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者鄭春華 申請(qǐng)人:鄭春華