專利名稱：緊湊型船用氣壓密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船舶密封裝置，尤其涉及船舶氣壓密封裝置的改進。
背景技術(shù)：
船用氣壓密封裝置是各類民船、軍事等船舶常用的密封裝置，常和油潤滑 密封裝置、水潤滑密封裝置、機械密封裝置等主密封裝置配套使用，可用于船 舶艉軸、海洋工程船舶的電動推進器軸等旋轉(zhuǎn)軸的密封。目前的氣壓密封裝置 由氣密封座、安裝在氣密封座中由橡膠制成的呈環(huán)形的開口氣囊、嵌裝在開口 氣囊中的分氣環(huán)，以及將開口氣囊固定并密封在氣密封座中的壓蓋組件構(gòu)成， 壓蓋組件由氣密封蓋和螺紋連接件構(gòu)成，氣密封蓋貼合在氣密封座的氣密封蓋 支承面上，由螺紋連接件將氣密封蓋固定在氣密封蓋支承面上，氣密封座的周 壁上安裝有與開口氣囊連通的進氣嘴，氣密封座沿其軸向一端加工有讓旋轉(zhuǎn)軸 穿過的軸孔，另一端設(shè)有向周圍凸出的用于安裝氣密封座的圓環(huán)形的唇邊，氣 密封座環(huán)抱旋轉(zhuǎn)軸安裝在船體上，通常在安裝氣密封座時為保證氣密封座的軸
線和旋轉(zhuǎn)軸軸線重合，在船體上設(shè)有圓環(huán)形的定位凸臺.，其高度一般為5 12 咖左右，以使氣密封座嵌套在定位凸臺上后再安裝到船體上，船舶主密封裝置 沿軸向環(huán)抱旋轉(zhuǎn)軸襯套安裝在氣密封座上，氣密封座中開口氣囊的內(nèi)徑略大于 旋轉(zhuǎn)軸的外徑'，開口氣囊的環(huán)形密封面與旋轉(zhuǎn)軸不接觸，即不起密封作用，只 有當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸主密封裝置失效時才啟用氣壓密封裝置，通過氣密封座上的進氣嘴 充氣，進入氣密封座中的壓縮空氣經(jīng)分氣環(huán)進入開口氣囊內(nèi)部，橡膠制成的開 口氣囊迅速膨脹，并使得開口氣囊的環(huán)形密封面緊壓在旋轉(zhuǎn)軸上，防止海水進
3入艙內(nèi)。 。
目前常見的船用氣壓密封裝置中，氣密封座外型的軸向長度偏大，這使得 設(shè)備本身耗用的銅合金材料較多，成本也高，這樣的氣壓密封裝置實船安裝后 對于安裝、維修也不會帶來大的便利，目前尚未見到更加緊湊實用的船用氣壓 密封裝置的資料或產(chǎn)品。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是要提供一種緊湊型船用氣壓密封裝置， 該緊湊型船用氣壓密封裝置軸向長度小，耗用銅材少，占用船體空間小，維修 方便。
本實用新型解決其技術(shù)問題的方案是 一種緊湊型船用氣壓密封裝置，包 括氣密封座、安裝在該氣密封座中的內(nèi)置分氣環(huán)的開口氣囊、以及固定且密封 所述開口氣囊的壓蓋組件，該氣密封座的一端加工有軸孔，另一端設(shè)有向周圍 凸出的圓環(huán)形唇邊，所述唇邊上加工有沿徑向的平面的安裝端面，該氣密封座 的中間部分加工有沿徑向的平面的氣密封蓋支承面，該氣密封蓋支承面上固定 安裝有所述的壓蓋組件，所述的安裝端面與所述的氣密封蓋支承面之間的距離 在所述唇邊的內(nèi)壁預(yù)留的定位凸臺的高度LT和所述的壓蓋組件的軸向的厚度 LY的和與所述唇邊的內(nèi)壁預(yù)留的定位凸臺的高度LT和1.2乘以所述的壓蓋組件 的軸向的厚度LY的和之間。
由于采用上述方案，緊湊型船用氣壓密封裝置實船安裝后，氣密封蓋支承 面與船體上定位凸臺的距離基本上就是壓蓋組件的軸向的厚度，實船安裝時定 位凸臺與氣密封蓋外端面之間的裝配間隙一般為2 mra 5 mm，當(dāng)采用螺栓連接 時，壓蓋組件軸向的厚度就是氣密封蓋的厚度和固定氣密封蓋的螺栓的頭部的 高度之和，特別是當(dāng)采用沉頭螺釘固定并壓緊氣密封座時，壓蓋組件軸向的厚 度就是氣密封蓋的厚度，氣密封蓋的外端面與船體凸臺之間的距離更小，這使得氣密封裝置的軸向長度變小，大量節(jié)約了氣密封座耗用的銅材，既降低了材 料成本，又使設(shè)備更緊湊，占用的船體空間更小，更加方便工作人員在機艙中 進行設(shè)備的維護維修工作。又由于氣密封座的尺寸變小，縮短了金加工的時間， 節(jié)約了加工成本。
氣密封裝置屬于不經(jīng)常使用的應(yīng)急密封裝置，故其故障率很低， 一般定期 保養(yǎng)時才予以拆卸，因而定位凸臺與氣密封蓋外端面之間的裝配間隙偏小，不 影響氣密封裝置的正常維護保養(yǎng)。
另一方面，氣密封座的唇邊的高度和寬度的尺寸大小與氣壓密封裝置的總 質(zhì)量有關(guān)，隨著氣密封座耗用銅材減少，質(zhì)量下降，氣密封座的唇邊的高度和 寬度的幾何尺寸也能夠相應(yīng)的減小，這又能夠節(jié)約唇邊部分的銅材，進一步降 低成本。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步詳細說明。
圖1是本實用新型緊湊型船旋轉(zhuǎn)軸氣壓密封裝置實施例的工況結(jié)構(gòu)原理
示意圖。
具體實施方式
圖1中，本實用新型緊湊型船用氣壓密封裝置，包括氣密封座10、氣密 封座10沿其軸向一端加工有軸孔13，另一端是和氣密封座10連成一體，并向 周圍凸出的用于安裝氣密封座10的圓環(huán)形唇邊4，唇邊4上有沿徑向的圓環(huán)形 平面的安裝端面3，氣密封座10的外表面主要為圓柱面結(jié)構(gòu)，內(nèi)表面構(gòu)成的內(nèi) 部空腔為三級圓柱凸臺結(jié)構(gòu)，軸孔13的旁邊是安裝在氣密封座10中由橡膠制 成的呈環(huán)形的開口氣囊ll，開口氣囊ll中嵌放有分氣環(huán)12，開口氣囊ll的旁邊是將開口氣囊11固定并密封在氣密封座10中的壓蓋組件5，壓蓋組件5由氣 密封蓋9和把氣密封蓋9固定在氣密封座10的氣密封蓋支承面14上的螺紋連 接件7構(gòu)成，氣密封蓋支承面14的周圍沿周向均布有6個盲紋螺孔。螺紋連接 件7為螺栓。分氣環(huán)12使開口氣囊11軸向的兩個端面分別緊貼氣密封座10的 內(nèi)壁和氣密封蓋9的內(nèi)壁，軸孔13、氣密封座10、開口氣囊11三者同軸，氣 密封座10的周壁上安裝有一個與開口氣囊11連通的進氣嘴8，氣密封蓋9的周 圍沿周向均布有6個安裝氣密封蓋9的通孔，通過擰緊螺紋連接件7壓緊氣密 封蓋9，氣密封座10的唇邊4的周圍沿周向均布有8個安裝氣密封座10的通 孔，安裝時先將氣密封座10的唇邊4的環(huán)形內(nèi)壁套接在船體2的定位凸臺1上， 再擰緊唇邊4上的緊固螺栓6，從而將氣密封座10固定在船體2上，唇邊4與 船體2之間有耐油墊片，唇邊4的安裝端面3與氣密封蓋支承面14之間的距離 為壓蓋組件5的軸向的厚度Ly與定位凸臺1的高度Lt之和，其中壓蓋組件5 的軸向的厚度LY為氣密封蓋9的厚度與螺紋連接件7螺栓的頭部的高度之和。 上述實施方式只是較常見的實施方式之一，所述的螺紋連接件并不僅限于 螺栓，當(dāng)螺紋連接件采用沉頭螺釘時，唇邊的安裝端面與氣密封蓋支承面之間 的距寓就是氣密封蓋的厚度與定位凸臺的高度Lt之和。 一般情況下，船體上定 位凸臺的高度LT約為5 12醒，實船安裝后，定位凸臺與壓蓋組件之間的間隙 約為2MM左右。
權(quán)利要求1.一種緊湊型船用氣壓密封裝置，包括氣密封座(10)、及安裝在該氣密封座(10)中的內(nèi)置分氣環(huán)(12)的開口氣囊(11)和固定且密封開口氣囊(11)的壓蓋組件(5)，該氣密封座(10)的一端加工有軸孔(13)，另一端設(shè)有向周圍凸出的圓環(huán)形唇邊(4)，所述唇邊(4)上加工有沿徑向的平面的安裝端面(3)，該密封座(10)的中間部分加工有沿徑向的平面的氣密封蓋支承面(14)，該氣密封蓋支承面(14)上固定安裝有所述的壓蓋組件(5)，其特征是所述的安裝端面(3)與所述的氣密封蓋支承面(14)之間的距離在所述唇邊(4)的內(nèi)壁預(yù)留的定位凸臺(1)的高度LT和所述的壓蓋組件(5)的軸向的厚度LY的和與所述唇邊(4)的內(nèi)壁預(yù)留的定位凸臺(1)的高度LT和1.2乘以所述的壓蓋組件(5)的軸向的厚度LY的和之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型船用氣壓密封裝置，其特征是所述的 壓蓋組件(5 )中的螺紋連接件(7)為螺栓。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型船用氣壓密封裝置，其特征是所述的壓 蓋組件(5 )中的螺紋連接件(7)為沉頭螺釘。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的緊湊型船用氣壓密封裝置，其特征是所述的氣 密封蓋支承面(14)上沿周向均布有6個盲紋螺孔。
專利摘要本實用新型涉及船舶密封裝置，尤其涉及船舶氣壓密封裝置的改進。本實用新型緊湊型船用氣壓密封裝置，包括氣密封座、安裝在該氣密封座中的內(nèi)置分氣環(huán)的開口氣囊、以及固定且密封所述開口氣囊的壓蓋組件，該氣密封座的一端加工有軸孔，另一端設(shè)有向周圍凸出的圓環(huán)形唇邊，所述唇邊上加工有沿徑向的平面的安裝端面，該密封座的中間部分加工有沿徑向的平面的氣密封蓋支承面，該氣密封蓋支承面上固定安裝有所述的壓蓋組件，所述的安裝端面與所述的氣密封蓋支承面之間的距離在所述唇邊的內(nèi)壁預(yù)留的定位凸臺的高度L<sub>T</sub>和所述的壓蓋組件的軸向的厚度L<sub>Y</sub>的和與所述唇邊的內(nèi)壁預(yù)留的定位凸臺的高度L<sub>T</sub>和1.2乘以所述的壓蓋組件的軸向的厚度L<sub>Y</sub>的和之間。既降低材料成本，又占用船艙空間小，維護方便。
文檔編號F16J15/46GK201301965SQ200820216270
公開日2009年9月2日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月21日
發(fā)明者丁郁華 申請人:江蘇華陽重工科技股份有限公司