專利名稱：燃氣調(diào)節(jié)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種燃氣調(diào)節(jié)閥，具體是一種由電機控制燃氣通過量的燃氣調(diào)節(jié)閥。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的燃氣調(diào)節(jié)閥，主要是看燃燒器使用與否，來控制燃氣的進入。其閥本體包 括外殼和其內(nèi)腔中的與之對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)的閥芯。 一般來說，外殼的內(nèi)腔是圓錐形，閥芯 的外形與之對應(yīng)。外殼的壁上設(shè)有出氣孔。閥芯的內(nèi)部是中空的，閥芯的壁上設(shè)有多 個通孔，多個通孔的大小不同，沿閥芯的圓周方向設(shè)置，高度一致，并且與外殼上的 出氣孔高度相同。閥芯的內(nèi)腔與燃氣進氣孔連接。通過閥芯的旋轉(zhuǎn)，使閥芯上的孔與 外殼上的出氣孔連通，使燃氣由閥芯的內(nèi)腔從外殼上的出氣孔噴出；出氣量的大小由 外殼上的出氣孔連通的閥芯上的不同的孔決定。閥芯的旋轉(zhuǎn)可以由步進電機控制，但 是步進電機的價格比較高。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點，本實用新型的目的是提供一種新型的燃氣 調(diào)節(jié)閥，具體技術(shù)方案如下
一種燃氣調(diào)節(jié)閥，包括閥本體和控制機構(gòu)。所述閥本體包括中空的外殼，外殼內(nèi) 設(shè)有外形與外殼內(nèi)腔對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)閥芯，閥芯與外殼內(nèi)腔密閉連接；所述外殼壁上設(shè)有 出氣孔；旋轉(zhuǎn)閥芯是中空的，該閥芯的壁上設(shè)有與所述出氣孔對應(yīng)的通孔；旋轉(zhuǎn)閥芯 的中空部分連接進氣管道；所述旋轉(zhuǎn)閥芯連接控制機構(gòu)。所述控制機構(gòu)包括與閥芯連 接的從動齒輪和與電動機連接的主動齒輪，所述主動齒輪上只設(shè)有l(wèi)-n個齒，主動齒 輪旋轉(zhuǎn)一周控制從動齒輪旋轉(zhuǎn)N個齒，使閥芯轉(zhuǎn)動，進而使所述通孔和出氣孔連通； 本調(diào)節(jié)閥上還設(shè)有監(jiān)測主動齒輪旋轉(zhuǎn)的霍爾傳感器。
作為改進，與主動齒輪同軸還設(shè)有一個輔助齒；該輔助齒的大小為主動齒輪上齒 的一半；在主動齒輪上面設(shè)有兩個擋塊，使輔助齒只能的在主動齒輪連續(xù)齒的范圍內(nèi) 轉(zhuǎn)動。
所述主動齒輪上設(shè)有連續(xù)的3個齒。
所述旋轉(zhuǎn)閥芯的外殼是圓臺形，外殼內(nèi)腔的形狀與之對應(yīng)；旋轉(zhuǎn)閥芯的較小一面 是開口的，該開口與進氣管道連通。旋轉(zhuǎn)閥芯的與外殼內(nèi)腔保持緊密配合。所述出氣 孔有多個，在外殼壁上縱向排列，各個出氣孔分別在與閥芯中軸平行的不同直線上。 所述閥芯壁上的通孔與所述出氣孔對應(yīng)，有多組，各組通孔的高度與相應(yīng)出氣孔一致； 每組通孔由大到小沿閥芯的同一圓周排列。
作為進一步改進，本燃氣調(diào)節(jié)閥還包括連接塊和頂板；連接塊上設(shè)有與從動齒輪 和主動齒輪對圓孔，所述從動齒輪和主動齒輪分別在該圓孔位置；旋轉(zhuǎn)閥芯頂端設(shè)有 對應(yīng)的彈簧和彈子；頂板設(shè)在連接塊上部，彈簧在安裝時通過頂板壓住彈子，使旋轉(zhuǎn) 閥芯不至于在轉(zhuǎn)動時松動，以至漏氣。
本實用新型的工作過程和有益效果如下
多個出氣孔可以用來連接多個不同灶頭，對應(yīng)的各組閥芯上的通孔用于與出氣孔 連接。對于一個出氣孔和一組通孔來說，通過旋轉(zhuǎn)閥芯，使該組的不同大小的通孔與 出氣孔連通，進而控制出氣量的大小。氣體通過進氣管進入閥芯的中空部分，再通過 所述通孔與出氣孔排出。主動齒輪旋轉(zhuǎn)一周控制從動齒輪旋轉(zhuǎn)N個齒，再結(jié)合監(jiān)測主動齒輪旋轉(zhuǎn)的霍爾 傳感器，起到了步進電機的作用。從動齒輪旋轉(zhuǎn)N個齒使一組通孔向前進一步，從 而使另一尺寸的通孔和出氣孔連通。如果需要使本閥關(guān)閉，只需使閥芯旋轉(zhuǎn)到使出氣 孔不與通孔連通的位置即可。主動齒輪上設(shè)有連續(xù)的3個齒，這樣，主動齒輪轉(zhuǎn)一周， 從動齒輪對應(yīng)的會轉(zhuǎn)5 6個齒的位置，所以所述每組通孔的各個通孔之間的間距需 要根據(jù)這個步長來設(shè)定。主動齒輪轉(zhuǎn)一周，從動齒輪對應(yīng)的會轉(zhuǎn)5 6個齒的位置的 原因是，主動齒輪上的第一個和最后一個齒與從動齒輪上齒接觸時候會把從動齒輪向 前帶2 3個齒的位置。另外主動齒輪上的齒數(shù)量等參數(shù)的設(shè)置需要依據(jù)從動齒輪的 參數(shù)以及閥芯、通孔、出氣孔等的參數(shù)而定。
輔助齒的設(shè)置，可以避免主動齒輪和從動齒輪之間出現(xiàn)齒輪嚙合不到位等情況的 發(fā)生。


圖1是本實用新型控制機構(gòu)示意圖 圖2是本實用新型閥本體結(jié)構(gòu)示意圖 圖3是本實用新型閥芯結(jié)構(gòu)示意圖
圖4是本實用新型連接塊結(jié)構(gòu)示意圖，圖中兩個圓孔即是所述的與從動齒輪和主 動齒輪對圓孔
圖5是本實用新型頂板結(jié)構(gòu)示意圖
外殼l、閩芯2、進氣管3、第一出氣管4、第二出氣管5、從動齒輪6、主動齒 輪7、輔助輪8、擋塊9、彈簧IO、彈子ll、連接塊12、頂板13、第一組通孔14、 第二組通孔15。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
一種燃氣調(diào)節(jié)閥，包括閥本體和控制機構(gòu)；所述閥本體包括中空的外殼，外殼內(nèi) 設(shè)有外形與外殼內(nèi)腔對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)閥芯，閥芯與外殼內(nèi)腔密閉連接；所述外殼壁上設(shè)有 出氣孔；旋轉(zhuǎn)閥芯是中空的，該閥芯的壁上設(shè)有與所述出氣孔對應(yīng)的通孔；旋轉(zhuǎn)閥芯 的中空部分連接進氣管道；所述旋轉(zhuǎn)閥芯連接所述控制機構(gòu)。所述控制機構(gòu)包括與閥 芯連接的從動齒輪和與電動機連接的主動齒輪，所述主動齒輪上只設(shè)有l(wèi)-n個齒，主 動齒輪旋轉(zhuǎn)一周控制從動齒輪旋轉(zhuǎn)N個齒，使閥芯轉(zhuǎn)動，進而使所述通孔和出氣孔 連通。與主動齒輪同軸還設(shè)有一個輔助齒；該輔助齒的大小為主動齒輪上齒的一半； 在主動齒輪上面設(shè)有兩個擋塊，使輔助齒只能的在主動齒輪連續(xù)齒的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動；設(shè) 有監(jiān)測主動齒輪旋轉(zhuǎn)的霍爾傳感器。
所述旋轉(zhuǎn)閥芯的外殼是圓臺形，外殼內(nèi)腔的形狀與之對應(yīng)；旋轉(zhuǎn)閥芯的較小一面 是開口的，該開口與進氣管道連通。旋轉(zhuǎn)閥芯的與外殼內(nèi)腔保持緊密配合。
本例中，主動齒輪上設(shè)有連續(xù)的3個齒。出氣孔設(shè)有2個，在外殼壁上縱向排列， 而且在與閥芯中軸平行的不同直線上。閥芯壁上對應(yīng)設(shè)有2組通孔，每組通孔的高度 與相應(yīng)出氣孔一致。每組通孔有大小不一的3個孔，它們由大到小沿閥芯的同一圓周 依次排列。
本例中，本燃氣調(diào)節(jié)閥還包括連接塊和頂板；連接塊上設(shè)有與從動齒輪和主動齒 輪對圓孔，所述從動齒輪和主動齒輪分別在該圓孔位置；旋轉(zhuǎn)閥芯頂端設(shè)有對應(yīng)的彈 簧和彈子；頂板設(shè)在連接塊上部，彈簧在安裝時通過頂板壓住彈子，使旋轉(zhuǎn)閥芯不至 于在轉(zhuǎn)動時松動，以至漏氣。
權(quán)利要求1、一種燃氣調(diào)節(jié)閥，包括閥本體和控制機構(gòu)；所述閥本體包括中空的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有外形與外殼內(nèi)腔對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)閥芯；所述外殼壁上設(shè)有出氣孔；旋轉(zhuǎn)閥芯是中空的，該閥芯的壁上設(shè)有與所述出氣孔對應(yīng)的通孔；旋轉(zhuǎn)閥芯的中空部分連接進氣管道；所述旋轉(zhuǎn)閥芯連接控制機構(gòu)，其特征是所述控制機構(gòu)包括與閥芯連接的從動齒輪和與電動機連接的主動齒輪，所述主動齒輪上只設(shè)有1-n個齒，使主動齒輪旋轉(zhuǎn)一周控制從動齒輪旋轉(zhuǎn)N個齒，從而使所述通孔和出氣孔連通；所述燃氣調(diào)節(jié)閥還設(shè)有監(jiān)測主動齒輪旋轉(zhuǎn)的霍爾傳感器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣調(diào)節(jié)闊，其特征是與主動齒輪同軸還設(shè)有一個輔 助齒；該輔助齒的大小為主動齒輪上齒的一半；在主動齒輪上面設(shè)有兩個擋塊，使輔 助齒只能在主動齒輪連續(xù)齒的范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣調(diào)節(jié)閥，其特征是所述主動齒輪上設(shè)有連續(xù)的3 個齒。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣調(diào)節(jié)閥，其特征是所述旋轉(zhuǎn)閥芯的外殼是圓臺形， 外殼內(nèi)腔的形狀與之對應(yīng)；圓臺形旋轉(zhuǎn)閥芯的較小一面是開口的，該開口與進氣管道 連通。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣調(diào)節(jié)閥，其特征是所述出氣孔有多個，在外殼壁 上縱向排列。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃氣調(diào)節(jié)閥，其特征是所述各個出氣孔分別在與閥芯 中軸平行的不同直線上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的燃氣調(diào)節(jié)閥，其特征是所述閥芯壁上的通孔與所述出 氣孔對應(yīng)，有多組，各組通孔的高度與相應(yīng)出氣孔一致；每組通孔由大到小依次沿閥 芯的同一圓周排列。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的燃氣調(diào)節(jié)閥，其特征是旋轉(zhuǎn)閥芯的與外殼內(nèi)腔保持緊 密配合。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃氣調(diào)節(jié)閥，其特征是還包括連接塊和頂板；連接塊 上設(shè)有與從動齒輪和主動齒輪對圓孔，所述從動齒輪和主動齒輪分別在該圓孔位置； 旋轉(zhuǎn)閥芯頂端設(shè)有對應(yīng)的彈簧和彈子；頂板設(shè)在連接塊上部，彈簧在安裝時通過頂板 壓住彈子。
專利摘要一種燃氣調(diào)節(jié)閥，包括閥本體和控制機構(gòu)。所述閥本體包括中空的外殼，外殼內(nèi)設(shè)有外形與外殼內(nèi)腔對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)閥芯，閥芯與外殼內(nèi)腔密閉連接；所述外殼壁上設(shè)有出氣孔；旋轉(zhuǎn)閥芯是中空的，該閥芯的壁上設(shè)有與所述出氣孔對應(yīng)的通孔；旋轉(zhuǎn)閥芯的中空部分連接進氣管道；所述旋轉(zhuǎn)閥芯連接控制機構(gòu)。所述控制機構(gòu)包括與閥芯連接的從動齒輪和與電動機連接的主動齒輪，所述主動齒輪上只設(shè)有1-n個齒，主動齒輪旋轉(zhuǎn)一周控制從動齒輪旋轉(zhuǎn)N個齒，使閥芯轉(zhuǎn)動，進而使所述通孔和出氣孔連通；本調(diào)節(jié)閥上還設(shè)有監(jiān)測主動齒輪旋轉(zhuǎn)的霍爾傳感器。本閥用更簡單結(jié)構(gòu)實現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品的功能，經(jīng)濟、安全。
文檔編號F16K31/04GK201306507SQ200820216908
公開日2009年9月9日 申請日期2008年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月11日
發(fā)明者王仲江 申請人:王仲江