專利名稱：減速器自冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速器附加器件，具體為一種減速器自冷卻器。
背景技術(shù)：
減速器在使用的過程中，有時候受到地形的限制，減速器的放置不能達到 標(biāo)準(zhǔn)要求。即減速器的齒輪箱不在同一水平，齒輪箱內(nèi)的油位一邊高一邊低， 因此導(dǎo)致齒輪箱內(nèi)的齒輪無法和專用齒輪油(有效)接觸，所以極易造成減速 器溫度超過規(guī)定值，引起機箱內(nèi)油脂指標(biāo)下降，箱體壓力升高，致使軸密封圈 損壞而造成減速器漏油。同時溫度過高還加速各齒輪、軸承等部件的磨損和損 壞，造成設(shè)備的損壞，影響礦井的正常生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的減速器在特殊位置狀態(tài)下齒輪箱 內(nèi)的油位不平衡導(dǎo)致溫度升高的問題而提供了一種減速器自冷卻器。
本實用新型是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的， 一種減速器自冷卻器，包括在減速 器上蓋上安裝的透氣管，透氣管上端設(shè)有透氣蓋板，透氣管內(nèi)交錯設(shè)有至少兩 個半圓形擋油板，透氣管的透氣蓋板上還設(shè)有密封蓋，密封蓋內(nèi)設(shè)有過濾裝置。
本實用新型所述的減速器自冷卻器在減速器工作中，可以將產(chǎn)生熱空氣通
過透氣管散發(fā)到空氣中，降低減速器內(nèi)的溫度和壓力，從原來的65度下降到 40度左右，減少密封圈的損壞，節(jié)省油脂的使用量，而且兩個半圓形擋油板能 夠防止減速器內(nèi)的油噴出。
因有密封蓋堵住透氣管，其過濾裝置可以防止停機后因冷卻，空氣回流將煤塵帶入減速器，污染齒輪油，最大限度地保證正常生產(chǎn)。和使用水冷卻裝置 相比，達到相近的效果，但是結(jié)構(gòu)簡單，易于維護，同時節(jié)約了設(shè)備購買費用
和能耗；并且可以用普通的齒輪油代替高價專用油，節(jié)省了費用。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為透氣蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
如圖1所示意， 一種減速器自冷卻器，包括在減速器上蓋上安裝的透氣管 1，透氣管1上端設(shè)有透氣蓋板5，透氣管1內(nèi)交錯設(shè)有至少兩個半圓形擋油板 2、 3，透氣管1的透氣蓋板5上還設(shè)有密封蓋4，密封蓋4內(nèi)設(shè)有過濾裝置6。
如圖2所示意，透氣蓋板5上設(shè)有透氣孔。過濾裝置6為海綿。
權(quán)利要求1、一種減速器自冷卻器，其特征在于包括在減速器上蓋上安裝的透氣管(1)，透氣管(1)上端設(shè)有透氣蓋板(5)，透氣管(1)內(nèi)交錯設(shè)有至少兩個半圓形擋油板(2、3)，透氣管1的透氣蓋板(5)上還設(shè)有密封蓋(4)，密封蓋(4)內(nèi)設(shè)有過濾裝置(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的減速器自冷卻器，其特征在于透氣蓋板(5)上設(shè)有透氣孔。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的減速器自冷卻器，其特征在于過濾裝置(6)為海綿。
專利摘要本實用新型涉及一種減速器附加器件，具體為一種減速器自冷卻器。解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的減速器在特殊位置狀態(tài)下齒輪箱內(nèi)的油位不平衡導(dǎo)致溫度升高的問題。包括在減速器上蓋上安裝的透氣管，透氣管上端設(shè)有透氣蓋板，透氣管內(nèi)交錯設(shè)有至少兩個半圓形擋油板，透氣管的透氣蓋板上還設(shè)有密封蓋，密封蓋內(nèi)設(shè)有過濾裝置。結(jié)構(gòu)簡單，易于維護，同時節(jié)約了設(shè)備購買費用和能耗；并且可以用普通的齒輪油代替高價專用油，節(jié)省了費用。
文檔編號F16H57/04GK201293092SQ20082022765
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月25日
發(fā)明者孫少杰, 岳保祥, 朱紅艷, 王久枝, 趙建和, 閆學(xué)智 申請人:山西焦煤集團有限責(zé)任公司