專利名稱：靜液機械式功率分流變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分中詳細限定類型的靜液機械式功率分流變速器。
背景技術(shù)：
DE 10 2006 025 348 Al公開一種具有機械功率分支和靜液功率分支的靜液機械 式功率分流變速器，這些功率分支集合到復(fù)合變速器中，以便可以在不同的行駛范圍內(nèi)對 驅(qū)動軸進行無級驅(qū)動。DE 10 2006 025 347 B3公開一種液壓模塊，該液壓模塊由兩個集成的斜軸傳動 裝置組成，這兩個集成的斜軸傳動裝置可以在其排量方面通過共用的磁軛來調(diào)節(jié)。在雙磁軛的第一位置上，泵在最小排量上而馬達在最大排量上，并且在調(diào)節(jié)雙磁 軛時，馬達朝向其最小的排量方向調(diào)節(jié)而泵朝向其最大排量方向調(diào)節(jié)。農(nóng)用車輛例如拖拉機具有帶驅(qū)動軸和從動軸的變速器，其中，驅(qū)動軸和從動軸具 有很小的軸距。此外，必要的是，以如下方式調(diào)節(jié)用于拖拉機的驅(qū)動系，即，使該拖拉機能夠 達到 60km/h。作業(yè)機械例如輪式裝載機具有帶驅(qū)動軸和從動軸的變速器，驅(qū)動軸和從動軸具有 很大的軸距。與用于農(nóng)用車輛的變速器不同，用于前軸的驅(qū)動軸和用于后軸的驅(qū)動軸擁有 與變速器的驅(qū)動軸相同的軸距，其中，在農(nóng)用車輛中，用于后軸的驅(qū)動軸與用于前軸的驅(qū)動 軸間隔開。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種靜液機械式功率分流變速器，該功率分流變速器能 夠以簡單的方式用于例如拖拉機的農(nóng)用車輛和例如輪式裝載機的作業(yè)機械。該目的借助也具有主權(quán)利要求表明的特征的、根據(jù)類屬的靜液機械式功率分流變 速器來實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明，靜液機械式功率分流變速器具有驅(qū)動軸，該驅(qū)動軸例如與內(nèi)燃機連 接。驅(qū)動軸一方面通過前進用的離合器經(jīng)由復(fù)合變速器中的行星架傳動，并且另一方面通 過倒車用的離合器以復(fù)合變速器的行星架傳動。優(yōu)選的是，前進用的離合器與驅(qū)動軸同軸地布置，并且倒車用的離合器布置在與 驅(qū)動軸間隔開的軸上。倒車用的離合器通過正齒輪副與驅(qū)動軸連接并且通過正齒輪副與復(fù) 合變速器的行星架連接。前進用的離合器同樣針對正齒輪副與復(fù)合變速器的行星架連接。 復(fù)合變速器實施為行星輪變速器，其中，該行星輪變速器具有至少一個雙行星輪，所述雙行 星輪與第一太陽輪和第二太陽輪及齒圈保持嚙合，其中，第一太陽輪與第一液壓單元保持 連接并且齒圈與第二液壓單元保持連接。在第一行駛范圍中，第一液壓單元作為泵來起作用，而第二液壓單元作為馬達來 起作用。
在第二行駛范圍中，第一液壓單元作為馬達來起作用，而第二液壓單元作為泵來起作用。優(yōu)選的是，第一太陽輪與第一液壓單元同軸地布置，而第二太陽輪通過正齒輪副 與第二液壓單元的軸連接，其中，第一液壓單元的軸與第二液壓單元的軸間隔開地布置。優(yōu)選的是，液壓單元如在DE 10 2006 025 347 B3中所公開的那樣借助雙磁軛來 實施。在具有前進用的和倒車用的離合器的正齒輪變速器以及復(fù)合行星變速器和兩個液壓 單元的下游，借助布置在軸上的離合器來布置正齒輪變速器，以便變換多個無級行駛范圍。第一行駛范圍用的離合器通過正齒輪副與第二液壓單元的驅(qū)動軸連接。第二行駛范圍用的離合器通過正齒輪副與復(fù)合行星變速器的第二太陽輪連接。如果對第一行駛范圍的離合器進行接合操作，那么變速器的從動軸通過正齒輪副 與第二液壓單元的驅(qū)動軸連接。如果第二行駛范圍的離合器已接合，那么變速器的從動軸通過正齒輪副與第二太 陽輪連接。因為變速器的從動軸上的齒輪與第二液壓單元的軸上的齒輪保持有效連接，所 以存在通過如下方式在空間上布置該從動軸的可能性，即，從動軸通過另一正齒輪副來驅(qū) 動用于拖拉機后軸的驅(qū)動軸且直接驅(qū)動拖拉機前軸或者通過正齒輪副來對輪式裝載機的 前軸和后軸進行驅(qū)動。在用于拖拉機的實施方案中，具有用于后軸的驅(qū)動軸的正齒輪副布置在變速器的 驅(qū)動軸的方向上，并且用于車輛前軸的驅(qū)動軸幾乎平行于變速器從動軸分布。為了實現(xiàn)其他減速范圍，第三行駛范圍用的離合器位于第二液壓單元的軸上，通 過該離合器，第二液壓單元的軸可以通過正齒輪副與從動軸連接。因此可以無需很大開支地實現(xiàn)具有用于農(nóng)用車輛或作業(yè)機械的兩個或三個行駛 范圍的功率分流變速器。


其他的特征由

得知。其中圖1示出用于具有兩個行駛范圍的作業(yè)機械的功率分流變速器；圖2示出用于具有三個行駛范圍的作業(yè)機械的功率分流變速器；圖3示出用于具有兩個行駛范圍的農(nóng)用車輛的功率分流變速器，并且圖4示出用于具有三個行駛范圍的農(nóng)用車輛的功率分流變速器。
具體實施例方式圖 1 驅(qū)動軸1與驅(qū)動馬達2抗扭地連接。驅(qū)動軸1經(jīng)由固定輪3和固定輪4來驅(qū)動輔 助從動裝置5和前進用的離合器6以及倒車用的離合器7。倒車用的離合器7與驅(qū)動軸1 同軸地布置，并且前進用的離合器6與驅(qū)動軸1間隔開地布置。通過接合前進用的離合器， 驅(qū)動軸1經(jīng)由空套輪8來驅(qū)動空套輪9，該空套輪8布置在驅(qū)動軸1上，該空套輪9與行星 架10抗扭地連接。通過接合倒車用的離合器6，驅(qū)動軸1經(jīng)由空套輪11來驅(qū)動空套輪9。 在行星架10上支承有至少一個雙行星輪12。雙行星輪12與第一太陽輪13和第二太陽輪 14以及齒圈15保持嚙合。第一太陽輪13與第一液壓單元17的軸16抗扭地連接。齒圈15經(jīng)由固定輪18和固定輪19與第二液壓單元21的軸20連接。從動軸22可以經(jīng)由與從動軸22同軸地布置的第一行駛范圍用的離合器23、空套輪24及固定輪25與軸20連接。 從動軸22可以經(jīng)由固定輪25'、固定輪26以及第二行駛范圍用的離合器27、空套輪28及 固定輪29與第二太陽輪14連接。固定輪29與第二太陽輪14同軸地布置，固定輪26、第二 行駛范圍用的離合器27以及空套輪28同軸地布置，固定輪25'、第一行駛范圍用的離合器 23以及空套輪24與從動軸22同軸地布置。為了實現(xiàn)用于輪式裝載機的足夠的軸距，在從 動軸22上布置固定輪30和固定輪31，其中，固定輪31與軸32同軸地布置，該軸32可以抗 扭地與用于前軸和后軸的驅(qū)動軸連接。存在如下可能性例如針對農(nóng)用車輛，與固定輪26連接的軸作為從動軸來使用， 由此該從動軸對輪進行驅(qū)動。也存在如下可能性使用軸36來對輪進行驅(qū)動。在另一構(gòu)造方式中，空套輪24會直接與固定輪19關(guān)聯(lián)，由此取消固定輪25。在另一構(gòu)造方式中，固定輪31會直接與固定輪25'關(guān)聯(lián)，由此能夠取消固定輪 30。圖 2 該圖2僅通過如下方式區(qū)別于圖1，S卩，第三行駛范圍可以借助第三行駛范圍用的 離合器33經(jīng)由空套輪34變換到固定輪35上并且可以從那里變換到從動軸22上。因此第一行駛范圍可以在前進方向上通過接合前進用的離合器7和第一行駛范 圍用的離合器23來進行變換。第二行駛范圍可以在前進方向上通過接合前進用的離合器7和第二行駛范圍用 的離合器27來進行變換。第三行駛范圍可以在前進方向上通過接合前進用的離合器7和第三行駛范圍用 的離合器33來進行變換。第一行駛范圍可以在倒車方向上通過接合倒車用的離合器6和第一行駛范圍用 的離合器23來進行變換。第二行駛范圍可以在倒車方向上通過接合倒車用的離合器6和第二行駛范圍用 的離合器27來進行變換。第三行駛范圍可以在倒車方向上通過接合倒車用的離合器6和第三行駛范圍用 的離合器33來進行變換。圖3:該圖3僅通過如下方式區(qū)別于圖1，即，從動軸22直接與用于跟拖拉機的前軸連接 的軸36抗扭地連接，并且固定輪37會與固定輪30關(guān)聯(lián)并且對用于驅(qū)動后軸的軸38進行 驅(qū)動。軸38布置在驅(qū)動軸1的方向上，這是因為拖拉機在驅(qū)動軸1與軸38之間需要小軸 距，軸36具有距驅(qū)動軸1的更大的軸距，以便能夠在有驅(qū)動馬達的情況下驅(qū)動前軸。圖 4 該圖4僅通過如下方式區(qū)別于圖3，即，存在如圖2中所示那樣的第三行駛范圍。附圖標記列表1 驅(qū)動軸2 驅(qū)動馬達
3固定輪4固定輪5輔助從動裝置6倒車用的離合器7前進用的離合器8空套輪9空套輪10行星架11空套輪12雙行星輪13第一太陽輪14第二太陽輪15齒圈16軸17第一液壓單元18空套輪19固定輪20軸21第二液壓單元22從動軸23第一行駛范圍用的離合器24空套輪25固定輪25'固定輪26固定輪27第二行駛范圍用的離合器28空套輪29固定輪30固定輪31固定輪32軸33第三行駛范圍用的離合器34空套輪35固定輪36軸37固定輪38軸.
權(quán)利要求
靜液機械式功率分流變速器，具有驅(qū)動軸(1)，所述驅(qū)動軸(1)能夠通過前進用的離合器(7)和倒車用的離合器(6)與復(fù)合變速器的行星架(10)連接，其特征在于，所述復(fù)合變速器具有第一太陽輪(13)、第二太陽輪(14)、齒圈(15)和支承在所述行星架(10)上的至少一個雙行星輪(12)；其中，液壓功率分支的第一液壓單元(17)與第一太陽輪(13)抗扭地連接，并且液壓功率分支的第二液壓單元(21)通過正齒輪副與所述齒圈(15)連接；其中，所述第二液壓單元(21)能夠通過另一正齒輪副和第一行駛范圍用的離合器(23)連接從動軸(22)，并且所述第二太陽輪(14)能夠通過另一正齒輪副借助第二行駛范圍用的離合器(27)與所述從動軸(22)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，所述前進用的離 合器(7)與所述驅(qū)動軸(1)同軸地布置，并且所述倒車用的離合器(6)和所述復(fù)合變速器 都與所述驅(qū)動軸(1)相間隔地布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，所述第二液壓單 元(21)能夠通過第三行駛范圍用的離合器(33)與所述從動軸(22)連接，其中，所述離合 器(33)與所述第二液壓單元(21)的驅(qū)動軸(20)同軸地布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，所述第一行駛范 圍用的離合器(23)與從動軸(22)同軸地布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，所述從動軸(22) 通過正齒輪副(30、37)來驅(qū)動車輛的驅(qū)動軸的輸入軸(38)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，所述正齒輪副為 了應(yīng)用在農(nóng)用機械中而布置在所述驅(qū)動軸(1)的方向上，所述從動軸(22)通過所述正齒輪 副來驅(qū)動所述驅(qū)動軸的輸入軸(38)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，所述正齒輪副為 了應(yīng)用在作業(yè)機械中而遠離所述驅(qū)動軸(1)布置，所述從動軸(22)通過所述正齒輪副來驅(qū) 動所述驅(qū)動軸的輸入軸(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，所述第二行駛范 圍用的離合器(27)與正齒輪副的固定輪(26)同軸地布置，所述正齒輪副的另一固定輪 (25)與所述從動軸(22)同軸地布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，所述第一液壓單 元(17)和所述第二液壓單元(21)構(gòu)造成具有共用磁軛的斜軸單元。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜液機械式功率分流變速器，其特征在于，實施所述靜液單 元(17、21)和所述傳動范圍，使得在離合器轉(zhuǎn)速同步的情況下進行范圍變換。
全文摘要
一種功率分流變速器，其具有用于農(nóng)用機械以及用于建筑機械的至少兩個無級行駛范圍，該功率分流變速器具有復(fù)合行星變速器，該復(fù)合行星變速器在其上游聯(lián)接有前進用的離合器(7)和倒車用的離合器(6)，該復(fù)合行星變速器具有第一太陽輪(13)和第二太陽輪(14)以及齒圈(15)，其中，針對第一行駛范圍能通過第一行駛范圍用的離合器(23)使齒圈(15)與從動軸(22)連接，并且針對第二行駛范圍能通過第二行駛范圍用的離合器(27)使第二太陽輪(14)與從動軸(22)連接。
文檔編號F16H47/04GK101809332SQ200880109498
公開日2010年8月18日 申請日期2008年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月2日
發(fā)明者于爾根·萊格納, 羅蘭德·菲斯查爾, 麥克爾·西貝爾 申請人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司